СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Включение ИВГ-КР (ИВГ-КРМ) взамен ИВГ(ИМВШ)
Старый 11.12.2020, 12:35   #83 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для ШНС КРП

Регистрация: 23.12.2010
Адрес: РФ
Возраст: 55
Сообщений: 3,401
Поблагодарил: 2663 раз(а)
Поблагодарили 3716 раз(а)
Фотоальбомы: 30 фото
Записей в дневнике: 1
Репутация: 1436
Спасибо за ответы. И верно, можно ведь на 31 плюс без перемычки подать
Цитата:
По данной схеме плюс на 31 контакт ИВГ-КРМ1 приходит через работающий тройник, поэтому "то потухнет, то погаснет".
-это я понимаю, не понимаю другого.
Вот перешло 2И на резерв. Во-первых, перешло ли 1И за компанию или нет, непонятно. Если перешло, то понятно, почему мигает красный, хотя такой индикации не предусмотрено. Написано выше, почему. Но, если реле 1И тоже перешло на резерв, то внутри ИВГ КРМ1 замкнут контакт поляризованного реле К, через него как раз включается красный светодиод, который на структурной схеме у них перепутан местами с желтым. И через него включается реле К1, но тогда зеленый не должен мигать никак.

ШНС КРП добавил 11.12.2020 в 13:32
Елки, пока писала, дошло кажется. Если "+" теряется периодически на 31 контакте, то реле К1 может быть не успевает встать. Поэтому зеленый мигает? А иногда может и успевает, тогда и желтый промигивает. Как раньше не догадалась

ШНС КРП добавил 11.12.2020 в 13:34
А вот теперь подскажите, почему именно на предвходной точке на различных перегонах реле переходит на резерв. Как вылечить? Мне уже надоело их менять, толку-то.
__________________
Будьте добрее, когда это возможно. А это возможно всегда.

© Далай Лама

Последний раз редактировалось ШНС КРП; 11.12.2020 в 12:35. Причина: Добавлено сообщение
ШНС КРП вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика