Sama Y

Бонус,
МПЦ, РПЦ - ничего не прикладывали, для себя запрашивали калькуляцию, сметы на адаптацию ПО и пусконаладку
новая ДЦ "Сетунь" на всем участке - прикладывали схему участка с указанием станций на АУ, ДУ, СУ и количеством стрелок

Бригадир

Аналогично, только сметы на адаптацию ПО, ну, и в ПЗ пара слов.

__________________
Дмитрий

Бонус

спасибо

Суховерша Алексей

Спасибо, не знал про Камышловские. А у нас только Лосиноостровские и один Брестский.

Shoorup

В очередной раз почитал тему... оказывается мы в шоколаде живем по сравнению с другими.
Перевод на 4х дневку... работы нет...
а у нас вон три субботы подряд уже по приказу выгоняют... постоянно гонят в шею.

Хотелось бы рассказать про коллектив в двух словах:
5 групп. Каждая группа специализируется на чем-то своем. Кто-то МПЦ, кто-то ЭЦ, кто-то АБ. Но впринципе все универсальны. Много молодых специалистов как с техникума так и с ВУЗа. Специалисты в возрасте от 19 до 74!!! лет.
Есть специалисты с эксплуатации. Вот тут писали "неизбалованный эксплуатацией". Так вот у нас одному эксплуатационщику было тяжело привыкнуть к тому, что проектирование это то как надо "по регламенту, а не по уму". И по началу были постоянно слышны выкрики типа: "Да кому ваши штампы ровные и правильные нужны?! Да кому нужны ваши одинаково нарисованные контакты и реле. Кому нужны ваши шрифты?! Да на это механику чхать!" и пр. За 8 лет работы в проектном он пересмотрел свое мнение о проектировании конечно же. И специалист он с большой буквы. И я даже боюсь представить как будет сложно когда он уйдет на пенсию...
Молодежь пришла зеленая конечно же... зачастую амбициозная-самоуверенная. Но не дураки - что радует. Просто ленивая.

Бригадир

Shoorup,
Можно уточнить?:

По сколько у Вас человек в группе?

Монтаж выполняет отдельная группа?

Связисты имеются?

Проводятся ли у Вас тех. занятия (внутренние) и повышения квалификации (внешние)?

Проходят ли сотрудники переаттестацию, и случалось ли, что эту аттестацию кто-то не проходил и что с ним происходило в этой связИ?

СМК присутствует у Вас и какое к ней отношение (фиктивно или реально работает)?

Как Вас поощряют за вынужденную работу по субботам? Доплата или отгулы?

И вообще как поощряют/наказывают?

Как у Вас используются всякие САПРы? Каждый во что горазд или имеется ответственное лицо, единый порядок работы, технология, всякое такое?

Много еще всяких вопросов в голове крутится, но пока остановлюсь, и так много настрочил

Заранее спасибо за ответ.

__________________
Дмитрий

Shoorup

Группы разные по количеству человек: в моей например 10, в остальных 8-10.
В каждой группе есть свои монтажники. Вообще группа всегда "комплектуется" так, чтобы она могла взять объект и выполнить его от и до. Т.е в группе есть монтажники (техники), инженеры, ведущий инженер, начальник группы. У каждой группы есть закрепленный главспец (4 человека).
Группа связи была раньше с нами. Затем они отделились в отдельный отдел да еще и потом разделились на 2 группы (отдела считай).
Вообще среда день тех учебы, но реально она не проводилась уже больше года - просто нет времени.
Как такового повышения квалификации нет даже термина
Переаттестация есть. Но это формальность.
СМК есть. Как сказал наш начальник СМК это что мы делаем каждый день, так что мы ее соблюдаем.
За субботы двойная оплата. Ненормированный рабочий день. В 17.00 уходит только молодежь все остальные задерживаются работают - можно сказать принято так.
За проступки ни разу не помню чтобы наказывали рублем... Например у меня было несколько неприятных проступков за которые меня по идее можно лишить премии. (использование рабочего времени на лазанья по интернету - спасибо форуму СЦБистком) но у нас замечательный начальник отдела который "наказал" так, что стало реально совестно просто от его слов - а главное эффективно.
Какие САПРы - коммерческая тайна, публично сообщить не могу. Ответственный не официально я. Подробности если очень интересно в личку или лучше в аську.

В общем нам есть чем гордиться

led

Мне кажется, что это нецелесообразно. Куда девать монтажников, когда выполняется стадия ПД?

led добавил 04.04.2011 в 06:49
Ну вот Вам Лосиноостровский:

Lavryx

Вопрос на обсуждение, какой метод организации отдела АТ является наиболее эффективным и нужны ли в процессе проектирования техники?
Очень бы хотелось услышать мнение коллег.

Бригадир

Вообще "метод организации" - понятие довольно широкое.
Поэтому и выскажусь пространно:
Такой метод организации можно признать эффективным при котором эти самые техники не нужны вовсе.
Вот такой вот "два в одном" ответ.

Это, если хотите, такой показатель - если много рутинной (неквалифицированной) работы, значит что-то не оптимально. Значит в пору задуматься о средствах производства и типизации процессов.
Проект должен внятно и легко "пилотироваться", а не рождаться в страданиях из вороха бумаги, перемазаной штрихом-корректором.

А какова при этом структура отдела (комплексность или специализация бригад/групп/секторов) диктуется в конце концов текущей ситуацией и в идеале должна уметь гибко под неё подстраиваться.

__________________
Дмитрий

Lavryx

Вот за эти слова большое спасибо, всетаки я такого пока не видел, это так сказать идеал.
В большенстве случаев, да и организаций всегда возникают какието проблемы с этим внятно и лекго.
Начиная от того что распечатанные чертежи выносят сис. админы раз в час и заканчивая работой по неподписанным договорам, когда делаешь проект и он готов уже на 90% а тут на тебе титул поменялся или вобще тупик улавливающий вместо сбрасывающей стрелки появился.

Бригадир

Уважаемые коллеги, пожалуйста, поделитесь опытом.
По инструкции ЦШ-617 схематический план должен быть согласован и утвержден.

Этот самый схематический план строится на основании масштабного плана путевого развития.

Вопрос: должен ли быть согласован этот план путевого развития? Если да, то какими подразделениями? Имеется ли на этот счет какая-то инструкция ЦП.. ЦД...?

__________________
Дмитрий

Sama Y

Бригадир,
Дим, сослаться не на что...
тоже с боем заставляем своих станционников сначала согласовывать свои путевые планы для маленьких станций (до 20 стрелок), а потом уже нам давать делать. большие станции приучили, согласовывают.
но зачастую бывает, что даже согласовав путевую часть, движенцы на схемплане придумывают уложить пару стрелочек, тупичок сделать

Бригадир

Наташа, а как именно "приучили"?
Прописано в стандартах СМК или как?
И в каких подразделениях они согласовывают, только в управлении (со службами) или на линии тоже?

__________________
Дмитрий

SergVW

А вот Вам вентиляция Камышловских модулей ЭЦ-ТМ: