B767

Ну отчего же... Если загоняют в лимит, так и договаривайтесь о соответствующем этому лимиту объеме работ.
Хотя, если Вы не из системы РЖДП, то наверное можете себе позволить не бодаться с заказчиком и не оказаться в накладе, а если еще и в одном предприятии со строителями, то вообще за копейки можно проектировать и не жужать...

Бригадир

Даже и не найду, что откомментировать..
Удивление, сарказм и негодование борются во мне разом , потому воздержусь.

__________________
Дмитрий

Sama Y

B767,
Бригадир,
пока каждый из нас не попробует поработать на месте другого, мы друг друга не поймем...
мне тоже кажется, что в РЖДП с заказами гораздо проще ))) по крайней мере, их не нужно искать. а четыре волшебные буквы "ГТСС" открывают все двери.
и договариваться можно с позиции силы
и можно не думать, что если заказчик тебя с твоими амбициями пошлет и найдет более дешевого и сговорчивого, 50 человек остануться без работы
хотя, соглашусь, и в РЖДП есть свои заморочки, понятные только тому, кто работает в этой структуре...
вообщем, я за мир и дружбу
и плодотворноее сотрудничество
и я думаю (просто уверена), что нам есть чему друг у друга поучиться

BcRich

Господа, прошу поделиться информацией о составлении смет ПИР на объекты РЖД, а именно - в части официальных требований ЦУКСа.
П.С. распоряжение ОАО «РЖД» от 28 декабря 2009 г. № 2697р и все изменения имеются. Инетресуют именно дополнительные разъяснения, письма и. т. д.

Sama Y

вопрос проектировщикам:
кто-нибудь делает (делал) диагностику АДК-СЦБ (ЮгПА) полностью самостоятельно, с заказом оборудования. без привлечения на субподряде Ростовчан.

olega88

tyubik,
ни фига, силач

__________________

Максим-СЦБист

Думаю, что вряд ли. Я бы с удовольствием с этой организацией не связывался. Ни одной работы без каких-либо проблем. Больше не назову разработчика или проектировщика, к которому такой негатив.

Бонус

указание 1807 к ЭЦ-12-2000 применял уже кто-нибудь?

Бонус добавил 18.02.2013 в 21:29

Sama Y

Бонус, мы придумываем к ЭЦ-9, уже почти-почти...
согласуем - могу поделиться
к ЭЦ-12 будем с середины лета придумывать

Sama Y

спор профессионалов
Указание ГТСС 1247/1245 рекомендует делать замедление на размыкание для вторых противошерстных стрелок в маршрутах приема и отправления. но ничего не говорится, как при этом лежит первая стрелка в этой секции.
Наш глав.спец. считает, что для включения замедления первая стрелка также должна быть противошерстная (аргумент: пошерстная стрелка не определяет направление маршрута и, по сути, вторая в этой секции стрелка является первой, которая определяет маршрут). Но у этой точки зрения есть такие же ярые (и умные!) противники )))
спору больше лет, чем я работаю
страсти накаляются ))))
помогите разобраться

указание 1247/1245 есть здесь:
http://scbist.com/ukazaniya-gtss/76-...ya-gtss-3.html

Скачать этот файл
Чтобы скопировать текст в документе, представленном ниже, выделите участок текста мышью и нажмите комбинацию клавиш Ctrl + C

Суховерша Алексей

У меня такое впечатление, что чем больше замедлений, тем лучше СЦБ!
Прав был мой однокурсник Вадик Журавский, который ещё в институте сформулировал: "Без замедлений не было бы и СЦБ" Как-то так...
Теперь мы с этим сталкиваемся вплотную: разъезд 79км ЗапСИБа, защитные устройства (КСБ, охранные и сбрасывающие стрелки..и т.п.)

__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.
Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.

KPV

Спору столько же лет, сколько и указанию.
Все зависит не от противошерстности (пошерстности) первой стрелки, а от наличия параллельных ответвлений в РЦ, на путевых реле которых можно поставить перемычку и создать преждевременное размыкание секции.
В указании про это ни слова, а частную беседу с разработчиками указания к делу не пришьешь. Кстати, подобные соображения также давал Колесников при выполнении экспертизы проекта (предлагал убрать излишне сделанные доп. замыкания). Сошлись на том, что при МПЦ дополнительных аппаратных издержек для этого не требуется, да и с дотошным ревизором потратишь время на объяснения, потому оставили все по исходному проекту.

tyubik

Наташа, привет.
Насколько я помню, речь ТОЛЬКО про маршруты приёма и ТОЛЬКО о секциях, примыкающих к приёмо-отправочному пути. Прошу прощения за вероломность.

KPV

И передачи п. 8.16 НТП

Бригадир

Sama Y,
Первой стрелкой считаем именно первую по порядку, независимо от "направления роста волос" )) Замедление на размыкание - для второй и третьей противошёрстной.
Аргумент:
Значение имеет именно то, что стрелки вторая и третья по порядку, то есть последние в секции, по которой может, весело подпрыгивая, например, пустая последняя буферная платформа прикрытия организовать потерю шунта.
Хотя лично я себе это смутно представляю, чтоб под платформой потеря шунта, достаточная для размыкания.., но как-то так самоопределились…
По такой логике можно было бы делать замедление и на пошёрстных стрелках для защиты их от взреза, но так как взрез менее опасен чем "штаны" то и сэкономить можно.

__________________
Дмитрий