Пока пускают.

Сегодня меняли билеты.мне не дали сказали не положено.190 км участок.Оленя покупать?

Внимание, ШН и ШНС! Кто за свою зарплату добровольно покупает форму для служебного проезда по работе для обслуживания своего участка, тот сам себя "топит и тянет" за собой других.
Эта форма 4 на 150 км. исключительно для личных целей и поездок в выходные дни и нерабочее время, а не для использования в производственных и служебных поездках с блоками, ломом, лопатой и т.д.
Отменили форму 3, а ничего взамен не дали - ну и ладно, ЧТО ИЗМЕНИЛОСЬ В НАШЕЙ РАБОТЕ? Ничего. А ничего и не должно изменяться, паны "ОНИ ВЫШЕ" пусть там и делят деньги или власть или что там угодно, а мы как обслуживали свои устройства, так и должны качественно обслуживать, несмотря ни на что.
Время немного упущено, но еще не совсем поздно, как раз пошли добровольно-принудительные дни без содержания и довольно существенно снизилась зарплата. А с февраля положение станет ещё хуже. Надо не покорно молчать а действовать, хоть как нибудь.
Только наш всеобщий полный игнор покупки проездных билетов за свои деньги при рабочих поездках и уверенное переложение всех вопросов по этой проблеме к начальству (по типу: мы ничего не ведаем, еду по-работе, меня послали, выполняю подписанный начальником график тех.процесса в котором указаны станции куда я и направляюсь и т.д) всех проводников, кассиров, ревизоров и остальных "требователей" оплаты проезда железнодорожников, неизменно даст результат

Вас высадят и штраф влепят:-) были такие прициденты.

Если человек едет на работу с ломом или лопатой - не высадят

Admin добавил 08.01.2014 в 11:40
Делается очень просто - находите сотовый телефон начальника вашей дороги, его замов,ревизора, записываеье их. При очередной проверке билетов и стычке с контроллерами набирает номер зама, излагает ситуацию . Если он бросает трубку - набирает след. номер и тд

Admin добавил 08.01.2014 в 11:42
Если работники станут это делать массово руководство зачешется

руководству плевать как кто будет куда добираться... дошло уже до маразма, в ноябре 13 года вышел указ о том что посадку и высадку шн производить только по установленным графикам, т.е. дается на месяц график кто и куда едет, и только в эти дни можно уехать.. КТСМщикам проще, у них известно заранее, но вот на повреждения ни их ни СЦБистов не сажали, и пофиг все начальники.... после простоя поездов все таки вернули посадки и высадки на точках, но в отличии от КТСМщиков СЦБистов никто с точек не забирает, как прекрасно пройтись по свежему воздуху Воронежского биосферного заповедника километров эдак 8, да вечерком, когда смеркается, да послушать как в 40 -50 метраж возятся и хрюкают кабанчики, пробегают косули или, что редко, но бывае, выйдет пара волков... и хотя 3ю форму не отменили, проехать в ней можно только по работе до остановки...

В смысле не дали? Что у Вас за должность? Я своим ШН и ШЦМ и себе поменял на 2014 год.:net:

И это правильно. Использовать транспорт общим весом в 6000 (и более) тонн в качестве средств доставки одного человека - верх идиотизма. Подсчитайте затраты - ужаснетесь!

Да, у нас тоже такие же проблемы. "А потом они борются за высокую культуру быта" Не знаю как было раньше попал работать в современность, но почему-то ни от кого из старослужащих не слышал такого отношения к работникам. "Почему ты еще не на отказе - так у меня же машины нет ни своей, ни производственной, а до отказа 22 километра - ШЧ - бери такси и езжай. Ладно, я бы и без него взял, да вот только зачем я там на такси (поезда не стояли, причина 100% наша), чтобы наказать меня, чтобы я развернулся через 10 минут и пошел обратно.:net:

да не вопрос, только тогда обеспечте меня, пожалуйста, транспортом, любым, только не надо плакать на счет бедности ОАО ПИД , хотите экономить, экономьте, на ревизорах, на региональных управленцах, да на чем угодно, но не на людях которые ОБЕСПЕЧИВАЮТ БЕЗОПАСТНОСТЬ перевозок... а то с середины месяца плач по конторе, машин нет по тому что нет бензина.... ведь в противном случае всегда можно сослаться на янструхцыю в коей русским по бумаге написано... при удаленности рабочего места на 3 и более километра от места постоянной работы( станции) предоставляется автотранспорт или другое средство доставки, а если нету, ну не тяжело посчитать... остановка даже 6тысячника с последующим разгоном и временем простоя умноженная на 2 обойдется гораздо дешевле чем остановка с разгоном того же 6тысячника у красного проходного умноженное на №, где № количество поездов остановленных за время пока ШН не приедет на точку, считайте сами, уважаемый Николай Николаич))):oiE:

А где же вертолеты с ТРАНСЖАТа? Понятно, что это не для нас в ближайшей перспективе, раз даже бензина на машины нет. А как мозги не по графику приезжать е... на УАЗ патриоте за 100 км на это всегда есть. "И еще они борются за высокую культуру быта". :maniak:

А что вертолеты? У вас же посадочную площадку не строят? Её строят на крыше ОАО "РЖД".
У нас ШЧ на перегон на своей Оке на повреждения ездил. Мне привелось с ним ездить. Было забавно по лесной дороге в ямы заезжать.

А вот подсчитать - за одинаковый промежуток времени и на одном полигоне - как часто на поездах с остановкой для посадки-высадки ездят путейцы, энергетики и СЦБисты.
Думаю, что результаты будут резко отличаться...

Сытый голодного не разумеет... Никто не против что "идиотизм" ездить поездами, но как объяснить даже не себе, а коллективу, что бензина нет, а премию, за невыполнение плана (как у нас говорят-вы же сами туда этот пункт внесли) снимут. Что все время жаловаться, что они не правы? Или еще гениальнее, нужно было в начале месяца делать, когда бензин был...:maniak:

По моим наблюдениям многие путейцы живут недалеко от пути и , как правило, можно ближайшего вызвать на место повреждения, а грамотные СЦБисты, которые способны самостоятельно разобраться в повреждении,- далеко.