Не конкретизируйте, непосредственный наш работодатель - ШЧ, не может согласно своим должносным обязанностям отменить формы, запретить выезд автотранспорта и т.д... Здесь понятие работодателя зачительно обширней...
Тогда лучше у же выразится, что так работники соблюдают правила внутреннего распорядка и выполняют график тех. процесса.
vetal добавил 15.01.2012 в 17:33
Однозначно нет!))) И коментировать сие на публичном форуме в трех словах трудно, да и стоит ли...?

Что, в банке работает, с образованием механика связи?

Нет, не в банке.

13.01
Интерфакс
Пригородные ж/д компании будут сами вести финучет для более точного расчета тарифов
Пригородные пассажирские компании, осуществляющие железнодорожные перевозки населения в регионах, должны будут самостоятельно вести учет доходов и расходов и других финансовых показателей, чтобы предоставлять местным властям более точные данные для расчета тарифов на услуги. Соответствующее предписание содержится в приказе министерства транспорта РФ от 26 декабря 2011 г.
Приказ распространяет раздельный учет доходов, расходов и других финансовых показателей не только на ОАО «Российские железные дороги», но и на других пассажирских перевозчиков, работающих в железнодорожной отрасли.
«Специфика работы ж/д транспорта при перевозках пассажиров в пригородном сообщении по ряду статей не предполагает прямого учета затрат. И формирование их по субъектам РФ осуществляется путем распределения общих суммарных затрат пропорционально показателям их работы, выполненной в регионе», – пояснили в Федеральной службе по тарифам РФ, которая принимала участие в разработке приказа.
Предпосылками к изменению такой системы учета стали заявления региональных чиновников о ее непрозрачности при формировании пригородных ж/д тарифов.

Сегодня у НОДА разбирали машинистов которе сорвали приемку локомотивов на пару часов. Ну не брали их "халявщиков" в пас. поезда по маршрутному листу. Результата пока не знаю.:net:

Ну вот, теперь и у нас начнётся "лихорадка на белой полосе". Только всё устаканилось на МЖД, проезд на электричках последнее время был без проблем: проезд по предъявлению требования и удостоверения, и всё... А этот сценарий похож на опыт КТЖ. Там, вроде, давно все билетные услуги с вокзалами пополам, отданы местным властям.
Неожиданно, хотя всё было предсказуемо, определено давно, не зря же требования стали чипованными - проще регистрировать и вносить в базу данных.

По всей видимости лёд тронулся, составляются списки на служебные проездные документы, пока мало что известно, но старшим выделяется именной проездной в пассажирских и локомотивах, а также определённое количество на бригаду(сменных), но не именных, т.е. будут выдаваться старшим под роспись по необходимости. Цена этих проездных для предприятия больше 10тыс.грн за один в год. Ну что ж посмотрим.

ИМХО: Лучше бы авто купили для цеха за такие деньги, пускай и мертвые!

Ё-ма-ё! 10 тыс.грн проездной? И сколько на цех собираются давать таких проездных?

Около четырёх, вообщем в зависимости от колличества человек в цеху и участка обслуживания.

А откуда инфа? и инициатива от ШЧ или выше?
В Крыму пока за свои катаемся, обещали возместить...

Я думаю на уровне ШЧ такое не решается, инфа от руководства дистанции.

Это на какой дороге.Сижу первый день из пяти за свой счет.Инфы пока ни какой.

у нас 4 на месяц. 2 уже отгулял... 16 число а сегодня оперативный в руки взял - 6 подписей!!! стрелками перечёркана вся графа переносов.

art29,
З якої Ви дороги?

Как приятно послушать умного москвича ! Прям как в родной отдел кадров зашел. Где они, те заводы ? Или вы про заводы металлопластиковых окон, или про цех по производству рубероида ?