Сообщение от Николай Николаевич (Сообщение 322398)

Мое мнение - и то на момент, когда энергетики еще были в составе ЦДИ - для ДИЧ на сети дорог было всего три полигона: Сочи, МЦК и Лужская.
После выхода энергетиков - смысла в создании ДИЧ нет...

Сообщение от Евгений002 (Сообщение 322399)

Что же делать с измельчавшими по уровню штата линейными ШЧ? Содержать АУРовскую надстройку для 70-90 чел. недопустимая роскошь.

Сообщение от Евгений002 (Сообщение 322399)

Что же делать с измельчавшими по уровню штата линейными ШЧ? Содержать АУРовскую надстройку для 70-90 чел. недопустимая роскошь.

Сообщение от NikoS (Сообщение 322345)

Я считаю, что у РЖД уже нет соответствующих компетенций для проведения реформ такого уровня, в нулевые это могло бы "выстрелить", сейчас вряд ли. Поэтому какие они там бригады организуют, и как кровати переставляют - малоинтересный фактор.
Люди уже который год даже для существующих предприятий (в частности, ШЧ) не могут нормально организовать нормирование и тех.процесс, ни одной инструкции без ошибок (даже не опечаток) составить не могут. А тут все заново организовывать нужно, совершенно новое, фактически, предприятие создавать. У начальника которого, заметьте, даже нет собственного бюджета. Люди, заметьте, которые в массе своей за жизнь даже ларька с семечками не открыли, а специализируются на управлении существующей структурой, созданной еще при Советах и с минимальными изменениями по ходу (не умаляю данной работы, просто это совсем другая область).

Короче, будет трудно. Конечно, сама дорога никуда не денется, т.к. природа не терпит пустоты, но действующим лицам (заложникам ситуации) явно не позавидуешь. Выезжать будут (уже) традиционно на том, кто "едет".

Сообщение от tyubik (Сообщение 322487)

)))) Таки шо Вы хочите, коль на дюжину членов нынешнего совета директоров компании приходится всего ОДНО ж.д. образование ))) Из 21-го члена правления таковое лишь у ДЕВЯТЕРЫХ (менее половины). Ёбушки-воробушки, вот и результат.

Сообщение от Евгений002 (Сообщение 322488)

При этом в новоиспеченных ИЧах:
"У нас в ИЧ без профильного образования не "брали". Народ писал расписки, что обязуется пройти переподготовку по профилю в 2017-2018 гг или до свидания. "

Сообщение от Николай Николаевич (Сообщение 322339)

Подумалось - ДИЧ выживут только в том случае, если первыми руководителями в них станут СЦБисты.
Но такая задача - архисложная, практически нерешаемая...

Сообщение от Николай Николаевич (Сообщение 322402)

Активнее развивать сервисное обслуживание.

Сообщение от Николай Николаевич (Сообщение 322402)

Ну и на "том, что останется" - формировать разумную (а не избыточную, как сейчас) эксплуатацию.

Сообщение от bsabsa (Сообщение 322571)

Я не знаю, какой сервис Вы имеете ввиду - но если тот, что идет "сами знаете от куда" - бесполезная трата денег 4 (четвертый) год.
Сложилось впечатление, что на дурака, за счет денег на сервис - я повторю НА СЕРВИС - хотят отремонтировать все СЦБ.

Сообщение от bsabsa (Сообщение 322571)

Разумная это как? Один механик на станцию и прилегащие перегоны - это разумно?

Сообщение от Николай Николаевич (Сообщение 322572)

Для начала - разобраться, чем сервис отличается от ремонта.
И не путать одно с другим...

Сообщение от bsabsa (Сообщение 322574)

И чем?
ОбЬясните мне пож-та - зачем нужен сервис?, если при необходимости ремонта (или замены) в течении года ничего не меняется и не ремонтируется?.

Сообщение от Евгений002 (Сообщение 322578)

Можно лишь добавить- операции, которые предписаны для исполнения актуальными нормативными документами, но повсеместно не выполняются, при этом добросовестно планируются, контролируются и докладываются. И все кто это не выполняет, планирует, контролирует прекрасно об этом знают.........