uryy

НАСКОЛЬКО ЗНАЮ НА ТОЧКЕ П М БЕРЕТСЯ С ЯЧЕЙКИ ДЛЯ ПИТАНИЯ РШ, А БПШ ПИТАЕТ ЛИНЕЙНЫЕ ЦЕПИ И НА НЕМ ВЫТАВЛЯЕТСЯ НАПРЯЖЕНИЕ ПОРЯДКА 25-30В под нагрузкой в зависимости от длины кабельной линии

Николай Николаевич

У БПШ - три стандартных градации выходного напряжения - 16 В, 20 В и 60 В.
16 В - для питания линейных цепей по воздушным линиям, 60 В - для питания линейных цепей по кабельным линиям. 20 В - утверждать не буду, но думается, что для питания линейных цепей по кабелю в пределах станции (увязка с переездами, РШ входных светофоров и т.п.).

Александр

Это по справочнику.
В альбомах АБ-1К, АБ-2К есть ещё и 44 В.

__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.

FOSGEN

Чем лучше всего на ваш взгляд смазывать в лютую зиму стрелочные замки?? ЦИАТИМ, масло (какое??), керосин????

__________________
Мама Анархия!!!

vetal

Инструкция пишет, что зимой надо смазывать замки в меру необходимости маслом (машинным или трансформаторным) с керосином. Мы же брали у дежурных стрелочного поста отработанное машинное масло, которым они стрелочные башмаки смазывают и шприцом его в замочную скважину или ключ мокали в отработку, а потому вставляли в замок и несколько раз проворачивали. Вообще случаи замерзания замка были только на замках со сломанным колпачком, т.е. там где открыта замочная скважина. А там уже то ли от ноги дежурной стрелочного поста снег туда попадет, то ли просто сильным ветром под защитный кожух снега надует. И чем не был смазан замок, снег в замке тает, а потом превращается в лед и замок замерзает.

FOSGEN

Колпачки целые у меня на замках.
Смазываем маслом синтетикой с керосином смешанные.
Да тока дежурные стрелочного поста под ними костры жгут для отогрева когда срочно надо маршрут, а замок не идет.
Отогреют затем конденсат резко замерзает и еще хуже замочку делают...

__________________
Мама Анархия!!!

Николай Николаевич

А зачем их вообще зимой смазывать?
Керосином обильно протерли с осени - и до весны!

vetal

Костер еще ладно))) Хуже, когда они машиниста и помощника машиниста на помощь зовут, те начинают по ключу стучать, насильно его пытаются провернуть и в итоге "направляющий" в замке отламывается и приходится менять целый замок((( А причиной окажется плохо очищенная стрелка или угон остряка относительно рамного рельса, когда ригель замка начинает упираться в торец выреза на запорной полосе. Еще бывает дежурные стрелочного поста упускают ключ возле замка в снег потом вместе со снегом вставляют ключ в замок, что тоже может привести к замерзанию замка. А какие у Вас там морозы?

FOSGEN

Я так думаю: Металл об металл без смазки плохо - выроботка внутренностей замков, а их с производства сняли... днем с огнем так сказать не найти.
Со смазочкой получше думаю

__________________
Мама Анархия!!!

Николай Николаевич

Какая там выработка? Нагрузки же никакой! Зимой керосин - это и есть смазка!

FOSGEN

Морозы лютые ночью до -30 -35 с ветром и снегом.
Слышали про трассу Оренбург - Орск по новостям??? вот в этом районе стрелки мои
Сейчас - 25

FOSGEN добавил 20.12.2016 в 23:57
Учту!

__________________
Мама Анархия!!!

vetal

У на пока наименьшая температура была -20. Как у Вас морозов у нас еще не было. Родственники в Тобольске сказали что у них -46 обещают. Интересно как там себя замки Мелентьева чувствуют, если они там есть.

Величко Н.П.

Доброго времени суток, коллеги. подскажите где и когда излом рельса отдали по виновности за службой Ш

Скиталец

Замки замерзают? А размораживатели замков из ряда автохимии никто не пробовал?

Николай Николаевич

В Вашем случае - поскольку Вы по осени не смыли с деталей замков всю смазку - результат будет только если Вы все-таки это сделаете.
Чтобы смазки не осталось совсем, только обильная протирка керосином!