Согласен с Shoorup, но и полностью отказываться от такой идеи нельзя... Если бы такие шпалы или брус шел с отверстиями диаметром 4-6 мм с завода, а нам бы только оставалось закрепить через анкерные болты или дюбель-гвозди свои перемычки к шпале, тоя лично я только за!!! А найти крепеж мне кажется не проблема-сколько всего на "свои" приобретено....

Попытался произвести не хитрый расчет. И получается, что просверлив шпалу, однозначно попадаешь в арматуру болтом, крепящим скобу.
Что может привести к КЗ, при нарушении изоляции в закладном болту (или шурупе).

ЕСТЬ МЫСЛЬ, А ПОЧЕМУ БЫ И НЕ "ПЛАСТМАССОВЫЙ" ЗАКЛАДНОЙ БОЛТ или ШУРУП. что-то типа изостык-апатек.

Т.К. такой отказ не нужен ни нам, ни путейцам.

Шпала с готовым отверстием - это изменения в технологии изготовления. Какова будет цена вопроса?

Уложить шпалу с отверстиями в изостык проблема, тк это будет только ручная работа, потому что когда инвентарь на плети меняют изостык ложится не всегда туда, где ты его ждешь.

ОАО РЖД не обеднеет... выпускать штыри с изоляционным креплением, которое не держит, мне кажется дороже!

Штыри....да, ерунда большая.

Удалено

И правда, может лучше какой-нибудь захват к шпале, типа рельсового противоугона ? Чтоб крепился и снимался при помощи молотка, а не перфоратора. Вокруг шпалы нельзя - копать по щебню то ещё удовольствие, да и шпала при проходе поезда прыгает, любую "петлю" за пару дней подошвой по щебню перебьёт.

Перемычка к шпале: наверное проблема содержания изолирующего стыка не решится, как бы мы не крепили свои перемычки, все равно нерадивый СЦБист закрепит так, что она будет мешать пробивке, а нерадивый путеец даже и нормально закрепленную перемычку умудрится повредить.
Да и путейцы уже предъявляют претензии по нарушению технологии приварки соединителей, как следствие появлению дефекта рельса, также и здесь в случае попадания какой нибудь фракции в месте сверления отверстия приведет в выколу и при разного рода проверках замечаний по замене шпал все вернется к ШЧ и так далее.
Я против такого способа закрепления перемычек, у нас работа налажена с ПМС, они поставляют бруски, сначала конечно брус был отвратительный, но сейчас уже все нормально. Брус на базе дистанции красится и затем выдается на линию.

Николассс74 добавил 17.09.2011 в 18:43
У меня после аварии у радиатора крепление сломалось, я крепил нейлоновыми стяжками одно время, хватает ненадолго, и представьте нейлоновую стяжку, чтобы выдержала такие нагрузки и при ее обрыве как под шпалу загонять...?:shocking: Каждый раз шпальный ящик рыть?

Удалено

Ещё из безумных идей. А если в качестве перемычки использовать арматуру шпалы ? Приварить по оголенным концам арматуры по клемме, там перемычка, тут перемычка, а через колею цепь замкнута внутри шпалы. )))

А еще лучше вместо одной арматурины трубу стальную устанавливать, от одного конца шпалы до другого. И заливать бетоном. Диаметр трубы должен быть таким, чтобы можно было в нее пропихнуть дроссельную перемычку... (вот ведь бредятина!:maniak:)

Дмитрий 4564 добавил 17.09.2011 в 23:27
Эта идея успешно применяется на ОКТ. Ж. Д. Где то была у меня фотография... Если найду - на следующей неделе выложу.

Коллеги осторожней с предложениями.....:nono::nono::nono:

Cегодня рассказал ПЧЗ о нашей полемике по поводу крепления ДТ перемычек к ЖБ шпале дюбелями. Реакция его для меня неожиданной: "Ну наконец-то от СЦБистов что-то путное слышу! А то задолбали со своими брусками и досками - шпалу нормально не пробъёшь". А на мои вопросы насчёт того, что в отверстия начнёт попадать вода и морозами порвёт шпалу, ответил: "Ну дак залейте герметиком".
Более того - путейцы сами собираются долбить шпалу перфораторами. Им подошли какие-то датчики, которые они будут устанавливать через сто метров. Уже, говорят и перфраторы получили. Так что, похоже, вопрос из принципиальных (делать-не делать) превращается в технический (как делать).
А вы говорите путейцы...

Василич,
привет! Долго ты отмалчивался!
Совсем не ожидал такого ответа от вашего ПЧЗ. Интересно. Завтра со своими путейцами поговорю.

Ну а этот вопрос я знаю, кто решит лучше всех....:raD:

Суховерша Алексей добавил 18.09.2011 в 11:44
Перфоратором от 220В бомбить шпалы на поле будет хлопотно...