![]() |
Цитата:
|
Цитата:
Вродеж решили, что ЭЦ/РПЦ/МПЦ = АСУ ТП. |
Цитата:
|
Цитата:
Система управления движением поездом, разработанная, проверенная и опробованная соответствующим образом может и может применяться везде, где есть рельсы и движение поездов: магистральный транспорт, пром.транспорт, метрополитен. И на металлург. предприятии также может применяться. Тем более, про такая система, выполненная на контроллерах общепромышленного назначения, будет гораздо понятнее АСУшникам этого предприятия, нежели "специальное ноу-хау". |
Примерно так же рассуждал в конце 90-х годов прошлого века, увидев, попав в эксплуатацию, работающие ЭЦ, и сопоставив обрывочные знания, получаемые в МИИТ-е:
- Пф-ф-ф: что проще заменить эту груду железяк транзисторными "ключами" размером (тогда) с ноготь? И почему до меня никто об этом не догадался? Собственно, так и занесло на эту стезю. Позиционирование данной "МПЦ", коллеги - на уровне третьего курса железнодорожного ВУЗ. |
Цитата:
АСУ, построенную на контроллерах, сертифицированных по уровню SIL3, не изучают на 3 курсе ж.д. вуза )))) |
Цитата:
Да, насколько помню: - SIL является показателем безопасности всей системы, а не отдельных её элементов (в частности - котроллеров). Поправьте, если не прав. |
Цитата:
|
Цитата:
Углев Дмитрий добавил 16.02.2021 в 14:14 Цитата:
|
Хотел привести несколько примеров "подводных камней" в случае позиционирования автоматизированной системы как средство управления и обеспечения безопасности движения поездов (ЭЦ), но в голову пришло лишь требование по электроснабжению этой системы для потребителей особой группы первой категории.
Ем суп, думаю, а тут БАЦ! и ещё подсказка: SIL. |
Цитата:
а если серьезно, то нынешний студент представлет себе принципы работы МПЦ очень и очень приблизительно, на уровне "там нет реле, а у ДСП стоят мониторы" |
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
| Часовой пояс GMT +3, время: 22:58. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot