СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть (https://scbist.com/)
-   Микропроцессорные системы (https://scbist.com/mikroprocessornye-sistemy/)
-   -   МПЦ-ПТ для ППЖТ (https://scbist.com/mikroprocessornye-sistemy/53788-mpc-pt-dlya-ppzht.html)

Aleksey_Vladimirovich 16.02.2021 11:51

Цитата:

Сообщение от postmitya (Сообщение 373026)
...
И ещё: ТС, вы всерьез хотите "откусить" часть пирога крупных игроков? Амбициозно и похвально, но нереально.

Тем не менее, "прослойку" на границе между ручным управлением и МПЦ вполне можно захватить. Предложение мало, а спрос есть, и немалый.
Удачи и всех благ!

Об том и речь.

Трезвый путеец 16.02.2021 12:10

Цитата:

Сообщение от postmitya (Сообщение 373026)
Позиционирование как АСУ предприятия, но не система МПЦ.

Чтож у вас всех за привычка то, заднюю включать.

Вродеж решили, что ЭЦ/РПЦ/МПЦ = АСУ ТП.

Механик 123 16.02.2021 12:11

Цитата:

Сообщение от Углев Дмитрий (Сообщение 373014)
А Вы посмотрите ради интереса любой анализ состояния безопасности ЖАТ. И увидите, что на долю неисправности релейной аппаратуры приходится немаленький процент отказов.

Давайте отделять "мух от котлет". Товарищ PZDA в своем сообщении заявил о сходах, связанных с отказами в релейных ЭЦ.

Углев Дмитрий 16.02.2021 12:12

Цитата:

Позиционирование как АСУ предприятия, но не система МПЦ.
Вы так сильно цепляетесь к этому "МПЦ", что складывается впечатление, что отсутствует понятие о том, что МПЦ - это частный случай АСУ. И не более того.
Система управления движением поездом, разработанная, проверенная и опробованная соответствующим образом может и может применяться везде, где есть рельсы и движение поездов: магистральный транспорт, пром.транспорт, метрополитен. И на металлург. предприятии также может применяться.

Тем более, про такая система, выполненная на контроллерах общепромышленного назначения, будет гораздо понятнее АСУшникам этого предприятия, нежели "специальное ноу-хау".

Aleksey_Vladimirovich 16.02.2021 12:36

Примерно так же рассуждал в конце 90-х годов прошлого века, увидев, попав в эксплуатацию, работающие ЭЦ, и сопоставив обрывочные знания, получаемые в МИИТ-е:
- Пф-ф-ф: что проще заменить эту груду железяк транзисторными "ключами" размером (тогда) с ноготь? И почему до меня никто об этом не догадался?
Собственно, так и занесло на эту стезю.

Позиционирование данной "МПЦ", коллеги - на уровне третьего курса железнодорожного ВУЗ.

Углев Дмитрий 16.02.2021 13:00

Цитата:

Позиционирование данной "МПЦ", коллеги - на уровне третьего курса железнодорожного ВУЗ.
Алексей, ты слишком категоричен.
АСУ, построенную на контроллерах, сертифицированных по уровню SIL3, не изучают на 3 курсе ж.д. вуза ))))

Aleksey_Vladimirovich 16.02.2021 13:04

Цитата:

Сообщение от Углев Дмитрий (Сообщение 373037)
Алексей, ты слишком категоричен.
АСУ, построенную на контроллерах, сертифицированных по уровню SIL3, не изучают на 3 курсе ж.д. вуза ))))

Значит уровень третьего курса ВУЗ, отношения к ж.д. не имеющего.
Да, насколько помню:
- SIL является показателем безопасности всей системы, а не отдельных её элементов (в частности - котроллеров).
Поправьте, если не прав.

Узник Абакана 16.02.2021 13:05

Цитата:

Сообщение от Углев Дмитрий (Сообщение 373037)
АСУ, построенную на контроллерах, сертифицированных по уровню SIL3, не изучают на 3 курсе ж.д. вуза

а не помешало бы изучать

Углев Дмитрий 16.02.2021 13:14

Цитата:

Сообщение от Aleksey_Vladimirovich (Сообщение 373039)
Значит уровень третьего курса ВУЗ, отношения к ж.д. не имеющего.
Да, насколько помню:
- SIL является показателем безопасности всей системы, а не отдельных её элементов (в частности - котроллеров).
Поправьте, если не прав.

https://szma.com/funktsionalnaya-bezopasnost/sil/

Углев Дмитрий добавил 16.02.2021 в 14:14
Цитата:

Сообщение от Узник Абакана (Сообщение 373040)
а не помешало бы изучать

Напишите в мин.обр, авось услышат :dance:

Aleksey_Vladimirovich 16.02.2021 13:18

Хотел привести несколько примеров "подводных камней" в случае позиционирования автоматизированной системы как средство управления и обеспечения безопасности движения поездов (ЭЦ), но в голову пришло лишь требование по электроснабжению этой системы для потребителей особой группы первой категории.
Ем суп, думаю, а тут БАЦ! и ещё подсказка:
SIL.

Узник Абакана 16.02.2021 13:22

Цитата:

Сообщение от Углев Дмитрий (Сообщение 373042)
Напишите в мин.обр, авось услышат

давайте я лучше напишу в спортлото
а если серьезно, то нынешний студент представлет себе принципы работы МПЦ очень и очень приблизительно, на уровне "там нет реле, а у ДСП стоят мониторы"

Aleksey_Vladimirovich 16.02.2021 13:25

Цитата:

Сообщение от Узник Абакана (Сообщение 373045)
...
а если серьезно, то нынешний студент представляет себе принципы работы МПЦ очень и очень приблизительно, на уровне "там нет реле, а у ДСП стоят мониторы"

Студенты-то - ладно; оказалось, что некоторые "разработчики" так себе представляют МПЦ...

Узник Абакана 16.02.2021 13:26

Цитата:

Сообщение от Aleksey_Vladimirovich (Сообщение 373046)
Студенты-то - ладно; оказалось, что некоторые "разработчики" так себе представляют МПЦ...

:shocking:

Трезвый путеец 16.02.2021 13:32

Цитата:

Сообщение от Aleksey_Vladimirovich (Сообщение 373044)
требование по электроснабжению этой системы для потребителей особой группы первой категории.

И шо там такого умного написано?

Aleksey_Vladimirovich 16.02.2021 13:37

Цитата:

Сообщение от Трезвый путеец (Сообщение 373048)
И шо там такого умного написано?

Совершенно ничего умного, но регламентирующее затраты, несоразмерно увеличивающие общую стоимость простенькой АСУ для ППЖТ.


Часовой пояс GMT +3, время: 22:58.

Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot


Яндекс.Метрика