в таком случае сами контроллеры нужно будет специально готовить под полевые условия..
скажем по климатике: было (в релейке) +1...+40, станет -60...+55.. совсем другая песня...
с ЭМС и механикой примерно также..
перелопачивать много чего придется...

а, стоп! я подумал, что контроллеры прям в уличном шкафу ставить собрались) видимо речь шла про отдельные помещения...

уточните, что значит "контроллеры по горловинам" - это где именно?

Перелопачивать - наверное, да.
Но многое - в сторону упрощения.
Сделать сегодня в горловине термоизолированный шкаф или модуль, чтобы было +1...+40 - никаких проблем.
Механика - вообще не проблема, в части ЭМС - при коротких кабелях к объектам - тоже все в сторону "легче".

Опять же решенная с помощью климатических систем задача.

Там, где оптимально. Например - по критерию минимизации протяженности медножильных кабелей к объектам управления. Один или несколько шкафов на горловину.
В идеале - все контроллеры интегрированы в объекты управления, и к ним подводятся питание и "оптика".

Знаю как сделать связь по существующему кабелю с климатикой -40-+80.
Электромагнитная совместимость будет обеспечена.
Топология кольцевая.
Эконом вариант (знаю сегодня не приветствуется, а завтра может быть даже нужен)!

Связь между чем и чем? Что на одном и на другом конце?

лихо Вы, НН.. или шутите)

Летом на солнце в таком герметичном шкафу будет за все +60 запросто.
Аппаратура ж изнутри ещё греет..
А на зиму - резисторы обогревательные ставить будем? Не энергоффективно как-то...

если ближе чем 5 метров к рельсу, то - вполне себе проблема (особенно от товарняков)

защищать процессор от грозы - это отдельная огромная проблема..

конечно все можно и все решаемо, но это далеко не проще..

Я не шучу - я мечтаю!!!

Николай Николаевич добавил 14.02.2017 в 13:46
Сделали же КТСМ в шкафном исполнении...

Николай Николаевич добавил 14.02.2017 в 13:48
Неужели, к примеру, на современных военных самолетах эта проблема не решена?

Центральный процессор? Нечего ему около путей делать!

На одном конце Центральная вычислительная машина (пост ЭЦ), на другом контроллеры сопряжения с объектами (Шкаф).
Расстояние уверенного обмена не более 10 км.

К чему относится фраза про -40...+80?

отказывает климатическая установка => у аппаратуры "уплывают" характеристики => поезд встал.

или климатическую систему по первому классу её готовы реализовать?

Может температуру в модуле контролировать, не? А если такое на центральном посту происходит? В чём разница?

Сделали же КТСМ...

Да ну вас фпень, велосипед изобретаете.