СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Энергоснабжение железных дорог > Энергетики
Закладки ДневникиПоддержка Сообщество Комментарии к фото Сообщения за день
Ответить в этой теме   Перейти в раздел этой темы    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 10.12.2011, 15:49   #16 (ссылка)
Старший системный механик
 
Аватар для Rustmaker

Регистрация: 11.04.2011
Адрес: Возле железки, шестьдесят лет...
Сообщений: 804
Поблагодарил: 115 раз(а)
Поблагодарили 172 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 396

Тема: Пришёл


Цитата:
Сообщение от tiksi Посмотреть сообщение
Я отбивал больные заземлители, искровой в подальше в кусты выбрасывал.
Жалкий вы человек, безграмотный убийца. Читайте инструкции, хотя б о заземлении устройств электроснабжения.

Rustmaker добавил 10.12.2011 в 15:49
Александр,
Если Вы Корифей СцБ, зачем давать такие советы?
Цитата:
Иначе никак. Просто отобьёшь-назад прикрутят. Главное, руками и ключами ни за что не хвататься, вдруг изолятор шьёт. Только молотком.

Последний раз редактировалось Rustmaker; 10.12.2011 в 15:58. Причина: Добавлено сообщение
Rustmaker вне форума   Цитировать 1
Старый 10.12.2011, 17:23   #17 (ссылка)
Опытный пользователь
 
Аватар для скобарь74

Регистрация: 04.12.2011
Сообщений: 1,313
Поблагодарил: 68 раз(а)
Поблагодарили 111 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 87
Кстати отбивкой спусков я не советовал бы увлекаться,а если уж отбил то бегом всем звонить.У нас с этим строго и это правильно.
скобарь74 вне форума   Цитировать 0
Старый 10.12.2011, 17:28   #18 (ссылка)
Корифей СЦБ
 
Аватар для Александр

Регистрация: 25.02.2009
Адрес: Ленинград
Возраст: 49
Сообщений: 9,568
Поблагодарил: 1612 раз(а)
Поблагодарили 2345 раз(а)
Фотоальбомы: 1 фото
Репутация: 1386
Цитата:
Если Вы Корифей СцБ, зачем давать такие советы?
Будут ЭЧевцы следить за своими устройствами, такие советы не понадобятся. Не хотят следить-пускай на повреждения тоже выезжают.
Тогда будет всё по инструкции
__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.
Александр вне форума   Цитировать 2
Старый 10.12.2011, 18:47   #19 (ссылка)
ст. Баджал
 
Аватар для tiksi

Регистрация: 21.07.2009
Сообщений: 7,810
Поблагодарил: 790 раз(а)
Поблагодарили 994 раз(а)
Фотоальбомы: 47 фото
Цитата:
Сообщение от Rustmaker Посмотреть сообщение
Жалкий вы человек, безграмотный убийца. Читайте инструкции, хотя б о заземлении устройств электроснабжения.
Проглотил молча.
tiksi вне форума   Цитировать 0
Старый 10.12.2011, 19:18   #20 (ссылка)
Новый пользователь
 
Аватар для Torquato Tasso

Регистрация: 07.07.2009
Сообщений: 5,879
Поблагодарил: 282 раз(а)
Поблагодарили 1013 раз(а)
Фотоальбомы: 1 фото
Цитата:
Сообщение от tiksi Посмотреть сообщение
Я отбивал больные заземлители, искровой в подальше в кусты выбрасывал.
Цитата:
Сообщение от Александр Посмотреть сообщение
Иначе никак. Просто отобьёшь-назад прикрутят. Главное, руками и ключами ни за что не хвататься, вдруг изолятор шьёт. Только молотком.
Поддерживаю. Сколько перекрытий и горений было повешено на нас. Не счесть. А виной были устройства ЭЧК. И если некоторые пытаются усовестить "плохих ШНов" - то это только по причине своей высокой некомпетентности.
Torquato Tasso вне форума   Цитировать 0
Старый 13.12.2011, 23:40   #21 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Utugok

Регистрация: 06.09.2011
Сообщений: 119
Поблагодарил: 33 раз(а)
Поблагодарили 22 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 4
Цитата:
Сообщение от LeoD Посмотреть сообщение
Откуда взялось значение сопротивление цепи заземления опор в 100 Ом, не где оно прописано (это я прекрасно знаю) а чем оно обосновано? Могут ли низкоомные опоры контактной сети оказывать влияние на работу рельсовых цепей и каким образом?
Можно слово представителю ЭЧ?
Нас такие опоры интересуют больше с точки зрения электрокоррозии.
В каждом ЭЧ существует группа которая конкретно занимается опорным парком (группа "коррозии"), основным документом в их работе служат Указания К-146-2008в (по техническому обслуживанию и ремонту конструкций контактной сети).
Где черным по русскому написано, что опоры с сопротивлением < 100 Ом должны быть выведены из группы и заземлены индивидуально через ИП (ИПМ).

Цитата:
Сообщение от shl52 Посмотреть сообщение
Приборы у энергетиков есть, заставить их измерить при тебе практически невозможно, но можно.
Приборы для измерения сопротивления опор и поск низкоомных опор есть (ПК-2 и ПОИСК). Но как заметил Igorun в мороз они не работают, даже при +5 просто отключаются.
Не знаю какие у Вас отношения с ЭЧ, мы с СЦБистами всегда идем на встречу, если те конечно ногами не топают.

Цитата:
Сообщение от tiksi Посмотреть сообщение
Я отбивал больные заземлители, искровой в подальше в кусты выбрасывал.
Вредительство из вредности? Ну спасибо у нас время от времени и так опоры горят, у самое меньший вред это если консоль уходит в габарит и ЭПС ломает пантограф.

Цитата:
Сообщение от Kaa399 Посмотреть сообщение
есть ещё один интересный момент - опора по сопротивлению нормальная на килоомах, но пробивает на ней постоянно искровой промежуток т.е. где-то явно при каких-то обстоятельствах начинает прошивать изолятор или появляется какая-то утечка по его поверхности. на таких опорах при плохом заземлении частенько у энергетиков выгорает арматура, потом аварийным порядком меняют их (на их слэнге - сгорела опора).
Ну если "официальные" обращение в ЭЧК не приносят результаты, по пробуй связаться со ст.эл.механиком 1 бригады, эта бригада ежедневно совершает обход с осмотром и выявление замечаний по к\сети их хлеб.
Все это вносят в ЦУСИ на исполнения в ЭЧК, время для устранение замечание по заземлению 5 дней, время если где то шьет изолятор сейчас точно не скажу (нет регламента под рукой).

Последний раз редактировалось Utugok; 13.12.2011 в 23:43.
Utugok вне форума   Цитировать 0
Поблагодарили:
Данный пост получил благодарности от пользователей
Старый 14.12.2011, 12:57   #22 (ссылка)
Старший системный механик
 
Аватар для Rustmaker

Регистрация: 11.04.2011
Адрес: Возле железки, шестьдесят лет...
Сообщений: 804
Поблагодарил: 115 раз(а)
Поблагодарили 172 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 396
Цитата:
Сообщение от Павел СЦБ Посмотреть сообщение
извини коллега у меня ток не норморуется
Инструкция ЦЭ3551 для опоры контактной сети в таб.3 определяется ток утечки не более 40 мА. А уж если ток будет в 1 А, то опора долго не простоит.

Сопротивление опоры замеряю с помощью Ф-4103-М1.

Последний раз редактировалось Rustmaker; 14.12.2011 в 13:22.
Rustmaker вне форума   Цитировать 1
Старый 14.12.2011, 13:49   #23 (ссылка)
ст. Баджал
 
Аватар для tiksi

Регистрация: 21.07.2009
Сообщений: 7,810
Поблагодарил: 790 раз(а)
Поблагодарили 994 раз(а)
Фотоальбомы: 47 фото
Цитата:
Вредительство из вредности? Ну спасибо у нас время от времени и так опоры горят, у самое меньший вред это если консоль уходит в габарит и ЭПС ломает пантограф.
Почему из вредности? Из-за неизбежности перед наказанием выражаемое в утере моей премии из-за перекрытием светофора перед поездом из-за неисправного искрового промежутка повлекшее ассиметрию тягового тока и как следствие обесточивание путевого реле. Много букв.
Желание причинить вред ЭЧК с коим проработал много лет нет! И как писали ранее, отбил и сразу сообщил ЭЧК о своём вредительстве. Он конечно поворчит, но свою неисправность устранит. И я свою премию сохраню. Как видите всё по честному и все в доле.
tiksi вне форума   Цитировать 0
Старый 14.12.2011, 15:15   #24 (ссылка)
Корифей СЦБ
 
Аватар для Александр

Регистрация: 25.02.2009
Адрес: Ленинград
Возраст: 49
Сообщений: 9,568
Поблагодарил: 1612 раз(а)
Поблагодарили 2345 раз(а)
Фотоальбомы: 1 фото
Репутация: 1386
tiksi, я продолжу немного:
если забудешь выкинуть, то при очередном осмотре опор этот же неисправный искровой обратно прикрутят, не проверяя.

Кстати, сталкивался с ложной свободностью, когда от усердия опору с жёсткой поперечиной на оба пути заземлили, причём с одной стороны наглухо (там привод разъединителя был), с другой стороны искровой шило при разгоне, и вуаля: при трогании трамвая он "терялся" из-за подпитки.
__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.
Александр вне форума   Цитировать 2
Старый 14.12.2011, 17:16   #25 (ссылка)
Старший системный механик
 
Аватар для Rustmaker

Регистрация: 11.04.2011
Адрес: Возле железки, шестьдесят лет...
Сообщений: 804
Поблагодарил: 115 раз(а)
Поблагодарили 172 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 396
Не приведи Господь "отбить" заземляющий спуск на опоре с перекрытой изоляцией.

Во-первых, при прикосновении к такой опоре возможна электротравма - вплоть до смертельного исхода.

Во-вторых, в результате разрыва цепи обратного тока короткого замыкания ток КЗ окажется на порядок меньше, но достаточным (сотни ампер) для того, чтоб опора "сгорела". А защита контактной сети (тысячи ампер), естественно, не сработает.

Поэтому действия, связанные с преднамеренным обрывом заземляющего спуска опоры контактной сети, считаю преступной халатностью, ведущей к нарушению движения поездов, а также к подвержению себя и своих коллег - смертельному риску.

А уж если действовать с соблюдением правил, то порядок действий примерно следующий.

При выходе на повреждение иметь при себе:
1. Диэлектрические перчатки
2. Гибкую перемычку из меди длиной около 0,5 м с винтовыми зажимами на концах
3. Запасной заведомо исправный искровой промежуток.
3. Гаечные ключи 14, 17, 19

При обнаружении пробитого ИП:
1. В диэлектрических перчатках зашунтировать перемычкой неисправный ИП.
2. Заменить ИП на заведомо исправный.
3. В перчатках же снять перемычку.
4. Неисправный ИП захватить с собой в качестве вещдока.
5. Работа производится не менее чем в два лица

Пример:повреждения опоры при нарушении основной изоляции и обрыве заземляющего спуска

Последний раз редактировалось Rustmaker; 14.12.2011 в 17:29.
Rustmaker вне форума   Цитировать 1
Старый 14.12.2011, 18:10   #26 (ссылка)
ст. Баджал
 
Аватар для tiksi

Регистрация: 21.07.2009
Сообщений: 7,810
Поблагодарил: 790 раз(а)
Поблагодарили 994 раз(а)
Фотоальбомы: 47 фото
Цитата:
Сообщение от Rustmaker Посмотреть сообщение
Пример:повреждения опоры при нарушении основной изоляции и обрыве заземляющего спуска
Объясните нам жалким, куда стёк ток КЗ?
tiksi вне форума   Цитировать 0
Старый 14.12.2011, 18:15   #27 (ссылка)
Старший системный механик
 
Аватар для Rustmaker

Регистрация: 11.04.2011
Адрес: Возле железки, шестьдесят лет...
Сообщений: 804
Поблагодарил: 115 раз(а)
Поблагодарили 172 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 396
Цитата:
Сообщение от tiksi Посмотреть сообщение
куда стёк ток КЗ?
По пути "консоль - арматура - земля - рельс". Отгорела тяга консоли. Консоль "клюнула" на состав. Произошло "металлическое" КЗ. Сработала защита. Напряжение отключилось.


Последний раз редактировалось Rustmaker; 14.12.2011 в 18:22. Причина: картинка не вставилась
Rustmaker вне форума   Цитировать 1
Старый 14.12.2011, 18:18   #28 (ссылка)
Crow indian
 
Аватар для Admin

Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 40
Сообщений: 29,910
Поблагодарил: 398 раз(а)
Поблагодарили 5984 раз(а)
Фотоальбомы: 2576 фото
Записей в дневнике: 698
Репутация: 126089
Цитата:
Сообщение от tiksi Посмотреть сообщение
Проглотил молча.
ох уж этот Ва... tiksi
не может дружить с энергетами
Admin вне форума   Цитировать 12
Старый 14.12.2011, 18:20   #29 (ссылка)
ст. Баджал
 
Аватар для tiksi

Регистрация: 21.07.2009
Сообщений: 7,810
Поблагодарил: 790 раз(а)
Поблагодарили 994 раз(а)
Фотоальбомы: 47 фото
Цитата:
По пути "консоль - арматура - земля - рельс".
И где искровой?

tiksi добавил 14.12.2011 в 18:20
Цитата:
Сообщение от Admin Посмотреть сообщение
ох уж этот Ва... tiksi
не может дружить с энергетами
Валера.

Последний раз редактировалось tiksi; 14.12.2011 в 18:20. Причина: Добавлено сообщение
tiksi вне форума   Цитировать 0
Старый 14.12.2011, 19:16   #30 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Бонус

Регистрация: 01.04.2009
Возраст: 53
Сообщений: 381
Поблагодарил: 42 раз(а)
Поблагодарили 130 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 19
Любопытно узнать, куда именно ЭЧвцы( в..., на...., к....) "пошлют" механика, размахивающего искровым промежутком "в качестве вещдока"
В свое время нас заставляли, не трогая ничего, дожидаться ЭЧКовцев. Понятно, что желающих часами торчать на перегоне и ждать неизвестно когда должных приехать ЭЧК не было.
Бонус вне форума   Цитировать 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
[Статья] Монтаж контактной сети. Монтаж разрядников и заземлений Admin Ж/д статьи 0 08.05.2011 22:22
[Энергету] Монтаж контактной сети. Армировка опор на перегонах и станциях Admin Ж/д статьи 0 06.05.2011 21:29
[Энергету] Монтаж контактной сети. Состав и организация монтажных работ.Техническая документация и нормативные документы. Трассировка контактной сети Admin Ж/д статьи 0 06.05.2011 21:15
ОСТ 32.171-2001 Детали закладные и изолирующие для стоек железобетонных опор контактной сети железных дорог. Технические условия Admin ОСТы 0 03.05.2011 18:41
Технологическая карта на верховую диагностику устройств контактной сети и линий электропередачи напряжением выше 1000 В, проходящих по опорам контактной сети Admin Контактная сеть и подстанции 1 24.04.2011 15:34

Ответить в этой теме   Перейти в раздел этой темы

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):
, , , , , ,


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 02:37.

Яндекс.Метрика Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot