СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Энергоснабжение железных дорог > Энергетики
Закладки ДневникиПоддержка Сообщество Комментарии к фото Сообщения за день
Ответить в этой теме    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 15.02.2016, 08:21   #166 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для Rusimir

Регистрация: 08.11.2015
Сообщений: 317
Поблагодарил: 6 раз(а)
Поблагодарили 26 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 92
Цитата:
Сообщение от FedToAl Посмотреть сообщение
Спасибо, картина более менее понятна. С трансом тоже понял как подмагничивается (нет такого понятие как запирание). Последнее не могу понять... С фазой С ясно ищет путь назад, а вот с опоры что лезет к земле если это не наведенка от А или Б? Отчего потенциал появляется? Пишут про пробой изоляции от металлических деталей опор к арматуре опоры, хорошо. Но ведь там же изоляторы от КС...
Опора состоит из бетона и стальной арматуры которая закопана в землю на 5 метров и если измерить ее переходное электрическое сопротивление току растекания в землю получим мене 100 Ом , к тому же у вас там к спуску с этой опоры подсоединено заземление металлического двух путного моста . Этот мост тоже имеет железобетонные быки закопанные в землю , это тоже заземление и его электрическое переходное сопротивление току растекания в землю намного меньше чем сопротивление самой опоры . И вот по формуле получаются два параллельных сопротивления опора и мост Rобщ=Ro*Rм/(Ro+Rм) то есть меньше меньшего . Сопротивление контура заземления эчэ по норме 0.5 Ом . Потенциал появляется когда тяговый ток возвращается на трансформатор эчэ при проезде поездов с электровозами , поскольку рельс имеет сопротивление току протекания по закону Ома U=R*I , от той опоры до эчэ и этот потенциал оказывается больше чем напряжение пробития искровика на опоре (600В) . Затем пробив искровик ток течет частью мимо рельса прямо через опору и мост через землю на контур заземления эчэ . А про наведенку вам скажу так , чекисты вам на ухо присели и лапшу повесили (не будьте так больше доверчивы) чтобы брак не схлопотать на себя . Наведенка тут ничего не дает на сбой ! http://protok.net/svojstva-zemli-v-r...vlenie-grunta/

Последний раз редактировалось Rusimir; 15.02.2016 в 08:35.
Rusimir вне форума   Цитировать 0
Поблагодарили:
Данный пост получил благодарности от пользователей
Старый 15.02.2016, 09:03   #167 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич

Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 64
Сообщений: 13,931
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2364 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от Rusimir Посмотреть сообщение
Опора состоит из бетона и стальной арматуры которая закопана в землю на 5 метров и если измерить ее переходное электрическое сопротивление току растекания в землю получим мене 100 Ом , к тому же у вас там к спуску с этой опоры подсоединено заземление металлического двух путного моста . Этот мост тоже имеет железобетонные быки закопанные в землю , это тоже заземление и его электрическое переходное сопротивление току растекания в землю намного меньше чем сопротивление самой опоры . И вот по формуле получаются два параллельных сопротивления опора и мост Rобщ=Ro*Rм/(Ro+Rм) то есть меньше меньшего . Сопротивление контура заземления эчэ по норме 0.5 Ом . Потенциал появляется когда тяговый ток возвращается на трансформатор эчэ при проезде поездов с электровозами , поскольку рельс имеет сопротивление току протекания по закону Ома U=R*I , от той опоры до эчэ и этот потенциал оказывается больше чем напряжение пробития искровика на опоре (600В) . Затем пробив искровик ток течет частью мимо рельса прямо через опору и мост через землю на контур заземления эчэ . А про наведенку вам скажу так , чекисты вам на ухо присели и лапшу повесили (не будьте так больше доверчивы) чтобы брак не схлопотать на себя . Наведенка тут ничего не дает на сбой ! http://protok.net/svojstva-zemli-v-r...vlenie-grunta/
А вот этот двухпутный мост, заземленный на рельс вместе с опорой контактной сети - а нельзя этот мост заземлить цивилизованно, на среднюю точку специально установленного дроссель-трансформатора?
Николай Николаевич вне форума   Цитировать 0
Старый 15.02.2016, 09:12   #168 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для FedToAl

Регистрация: 28.02.2011
Адрес: Красноярск
Возраст: 44
Сообщений: 21
Поблагодарил: 1 раз(а)
Поблагодарили 1 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 0
Все понял когда представил себе не просто 2 сопротивления, а зарытый в землю кабель, где жила рельс, а искровой изоляция. Огромное спасибо!

FedToAl добавил 15.02.2016 в 10:13
Цитата:
а нельзя этот мост заземлить цивилизованно
У ЭЧ с этим бяда. Они не хотят или не могут. А дальше - хуже никто не следит за установленными ДТ и они мрут по тихому... Поставили искровой новый (не помню какой тип со смолой который при срабатывании вытекает) и на этом все. Я не занимаюсь этим вопросом. но знаю что ЭЧ не реально заставить что-то признать или внести исправления. На схемах ШЧ нарисован ДТ причем с другой стороны на другом пути.

Последний раз редактировалось FedToAl; 15.02.2016 в 09:14. Причина: Добавлено сообщение
FedToAl вне форума   Цитировать 0
Старый 15.02.2016, 09:56   #169 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для Rusimir

Регистрация: 08.11.2015
Сообщений: 317
Поблагодарил: 6 раз(а)
Поблагодарили 26 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 92
Цитата:
Сообщение от FedToAl Посмотреть сообщение
Все понял когда представил себе не просто 2 сопротивления, а зарытый в землю кабель, где жила рельс, а искровой изоляция. Огромное спасибо!

FedToAl добавил 15.02.2016 в 10:13

У ЭЧ с этим бяда. Они не хотят или не могут. А дальше - хуже никто не следит за установленными ДТ и они мрут по тихому... Поставили искровой новый (не помню какой тип со смолой который при срабатывании вытекает) и на этом все. Я не занимаюсь этим вопросом. но знаю что ЭЧ не реально заставить что-то признать или внести исправления. На схемах ШЧ нарисован ДТ причем с другой стороны на другом пути.
Тогда пишите акт и начальству на подпись и ознакомление для принятия решения на верху , если не хотят по хорошему .
Rusimir вне форума   Цитировать 0
Старый 16.02.2016, 02:53   #170 (ссылка)
Старший участник
 
Аватар для Рома Дрозд

Регистрация: 02.12.2015
Адрес: ОСЖД
Сообщений: 495
Поблагодарил: 76 раз(а)
Поблагодарили 99 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 154
А почему заземлением МОСТА обязан заниматься ЭЧ?
Рома Дрозд вне форума   Цитировать 0
Старый 16.02.2016, 03:55   #171 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для FedToAl

Регистрация: 28.02.2011
Адрес: Красноярск
Возраст: 44
Сообщений: 21
Поблагодарил: 1 раз(а)
Поблагодарили 1 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 0
Цитата:
Сообщение от Рома Дрозд Посмотреть сообщение
А почему заземлением МОСТА обязан заниматься ЭЧ?
ПТЭ раздел Э
7.7. Все металлические сооружения (мосты, путепроводы, опоры), на которых крепятся элементы контактной сети, детали крепления контактной сети на железобетонных опорах, железобетонных и неметаллических искусственных сооружениях, а также отдельно стоящие металлические конструкции (гидроколонки, светофоры, элементы мостов и путепроводов и др.), расположенные на расстоянии менее 5 м от частей контактной сети, находящихся под напряжением, должны быть заземлены или оборудованы устройствами защитного отключения при попадании на сооружения и конструкции высокого напряжения.
FedToAl вне форума   Цитировать 0
Старый 16.02.2016, 05:12   #172 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для Rusimir

Регистрация: 08.11.2015
Сообщений: 317
Поблагодарил: 6 раз(а)
Поблагодарили 26 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 92
Цитата:
Сообщение от FedToAl Посмотреть сообщение
ПТЭ раздел Э
7.7. Все металлические сооружения (мосты, путепроводы, опоры), на которых крепятся элементы контактной сети, детали крепления контактной сети на железобетонных опорах, железобетонных и неметаллических искусственных сооружениях, а также отдельно стоящие металлические конструкции (гидроколонки, светофоры, элементы мостов и путепроводов и др.), расположенные на расстоянии менее 5 м от частей контактной сети, находящихся под напряжением, должны быть заземлены или оборудованы устройствами защитного отключения при попадании на сооружения и конструкции высокого напряжения.
Недавно вышла новая инструкция по заземлению устройств в зоне А , там есть изменения . В частности контуров заземления .
Rusimir вне форума   Цитировать 0
Старый 16.02.2016, 09:19   #173 (ссылка)
Старший участник
 
Аватар для Рома Дрозд

Регистрация: 02.12.2015
Адрес: ОСЖД
Сообщений: 495
Поблагодарил: 76 раз(а)
Поблагодарили 99 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 154
Цитата:
Сообщение от FedToAl Посмотреть сообщение
должны быть заземлены или оборудованы устройствами защитного отключения при попадании на сооружения и конструкции высокого напряжения.

Если честно, не очень отчётливо понимаю, как выглядит УЗО для моста.

Последний раз редактировалось Рома Дрозд; 16.02.2016 в 12:24.
Рома Дрозд вне форума   Цитировать 0
Старый 17.02.2016, 07:10   #174 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для FedToAl

Регистрация: 28.02.2011
Адрес: Красноярск
Возраст: 44
Сообщений: 21
Поблагодарил: 1 раз(а)
Поблагодарили 1 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 0
Цитата:
как выглядит УЗО для моста
Дроссель трансформатор, другого и не требуется. ДТ-1-150

Последний раз редактировалось FedToAl; 17.02.2016 в 07:14. Причина: Добавлено сообщение
FedToAl вне форума   Цитировать 0
Старый 12.04.2016, 16:56   #175 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для ace_230977

Регистрация: 19.04.2011
Сообщений: 7
Поблагодарил: 3 раз(а)
Поблагодарили 1 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 0
ace_230977 добавил 12.04.2016 в 16:56
Цитата:
Недавно вышла новая инструкция по заземлению устройств в зоне А , там есть изменения . В частности контуров заземления .
Подскажите пожалуйста как называется эта новая инструкция. И если есть она, то сбросьте ссылку пожалуйста.

Последний раз редактировалось ace_230977; 12.04.2016 в 16:57. Причина: Добавлено сообщение
ace_230977 вне форума   Цитировать 0
Старый 13.04.2016, 09:38   #176 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для combat1304

Регистрация: 26.04.2009
Возраст: 52
Сообщений: 412
Поблагодарил: 345 раз(а)
Поблагодарили 188 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 101
<a href='http://morepic.ru'><img src='http://morepic.ru/images3/24728122015000_8045_1861.png' border='0'></a>
combat1304 вне форума   Цитировать 1
Поблагодарили:
Данный пост получил благодарности от пользователей
Старый 13.04.2016, 10:54   #177 (ссылка)
Banned
 
Аватар для Deutsch

Регистрация: 04.04.2016
Сообщений: 456
Поблагодарил: 38 раз(а)
Поблагодарили 88 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 89
_______

Последний раз редактировалось Deutsch; 19.04.2016 в 11:18. Причина: Добавлено сообщение
Deutsch вне форума   Цитировать 0
Поблагодарили:
Данный пост получил благодарности от пользователей
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
[Статья] Монтаж контактной сети. Монтаж разрядников и заземлений Admin Ж/д статьи 0 08.05.2011 22:22
[Энергету] Монтаж контактной сети. Армировка опор на перегонах и станциях Admin Ж/д статьи 0 06.05.2011 21:29
[Энергету] Монтаж контактной сети. Состав и организация монтажных работ.Техническая документация и нормативные документы. Трассировка контактной сети Admin Ж/д статьи 0 06.05.2011 21:15
ОСТ 32.171-2001 Детали закладные и изолирующие для стоек железобетонных опор контактной сети железных дорог. Технические условия Admin ОСТы 0 03.05.2011 18:41
Технологическая карта на верховую диагностику устройств контактной сети и линий электропередачи напряжением выше 1000 В, проходящих по опорам контактной сети Admin Контактная сеть и подстанции 1 24.04.2011 15:34

Ответить в этой теме

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):
, , , , , ,


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 20:20.

Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot