Королев Р.В.

Респект и уважуха!

__________________
Последовательность и порядок, время и акценты...

Евгений002

Сатирик, однако!

Guest2

))))))))))) а я даже про него и не подумал. Мало ли, думаю, какой-нибудь Альтов, который эту самую систему менеджмента качества придумал, а я его тут вольно трактую и сам по ходу придумываю если пособирать выражения с этого форума и послать Альтову - популярность бы форума СЦБ возросла в разы!!

Николай Николаевич

Светодиодные светильники, как единственные источники света для помещений, еще недостаточно изучены и разрешения на их применение в помещениях нет. Проблема - в санитарно-гигиенических требованиях. Спектр излучения белых светодиодов - достаточно "жесткий" для глаз человека.

tyubik

там не всё так однозначно с требованиями по электроснабжению. Пока светодиодное освещение "золотое".

стик

Николай Николаевич,
а как цуси все помешаны на ней. даже специалистов забирают под эту программу и все молятся (в мск) на неё..

Александр

Николай Николаевич, как Вы относитесь к древнему рацпредложению по переносу ограничивающего резистора в кодовых рц при электротяге переменного тока?

Изображения

ШЛ рекомендации по АБ переменного тока.tif (345.2 Кб, 80 просмотров)

__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.

Николай Николаевич

Ну я совсем недавно отвечал, буквально на днях...
В 2012 году во всех дорожных дирекциях инфраструктуры будет внедрена ЕКАСУИ. ЦУСИ по образцу Московской ж.д. - пойдет "на слом". ЕКАСУИ - это существенно "ширше и глубже", нежели чем то, что сделали на Московской ж.д. Хотя там (в ЕКАСУИ) , как фрагмент, тоже есть управление инцидентами.

heavy

презжай на ст.Перово, там все наружное освещение на станции светодиодное, кроме вышек только. смотрится очень здорово и светло почти как днем. сколько денег туда вбухали не знаю )))

__________________
Точность. Вежливость. Качество.

tyubik

делать мне больше нечего

Николай Николаевич

Очень положительно отношусь!
Как и к запитке ячейки по переменному току СХ - МСХ от дополнительного (или специально установленного) преобразователя частоты ПЧ50/25 Гц.
Более того, искренне удивляюсь - почему это до сих пор не сделано везде?

Королев Р.В.

Энергетики в целях экономии электроэнергии предлагают управление освещением переездов сделать от автоматики на переезде, но не могут чётко сформулировать свое предложение. А в ЦШ нет типовых решений по этому вопросу?

__________________
Последовательность и порядок, время и акценты...

Николай Николаевич

Таких типовых решений нет. Тема в свое время обсуждалась, но нет и четкого понимания - а что мы хотим достичь этим? Включать освещение когда? Когда поезд вступил на участок приближения и переезд закрылся? Для машиниста это было бы хорошо - как подтверждение факта включения сигнализации. Но одновременно - нелогично с точки зрения автомобилистов, т.к. в это время движение по переезду запрещено. Если с точностью до наоборот - нелогично с точки зрения машиниста выключать освещение при приближении поезда к переезду. Поэтому пусть по старинке - включают и выключают в зависимости от освещенности, для этого все технические решения и соответствующие устройства у энергетиков есть.

Королев Р.В.

Экономия от внедрения реальная, а решения нет! Всё, что не запрещено, то разрешено? Никакие правила не нарушаются.

__________________
Последовательность и порядок, время и акценты...

Николай Николаевич

Что значит решения нет? Для половины дорог решение есть, а для половины нет? Этим решениям более 20 лет уже. Была в свое время серия информационных выпусков ВНИИЖТа, которые в части СЦБ готовили специалисты ЦШ. Один из таких выпусков как раз и был на рассматриваемую тему. Этого недостаточно?

Похоже я ответил не на тот вопрос? Я имел в виду тему резистора и запитки ячейки от ПЧ!
А если Вы про освещение переезда - то экономия в каком случае? Когда включать, а когда выключать освещение. Тогда уж нужно делать контроль наличия (или отсутствия) автотранспорта в зоне переезда. Но учитывая, что инерционность ламп ДРЛ - примерно 1,5 мин - и это нереально.