СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Обратная связь, новости, СМИ > ЦШ ОАО "РЖД" - обратная связь
Закладки ДневникиПоддержка Сообщество Комментарии к фото Сообщения за день
Ответить в этой теме   Перейти в раздел этой темы    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 11.12.2011, 18:51   #1456 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Суховерша Алексей

Регистрация: 24.01.2011
Адрес: Калининград
Возраст: 63
Сообщений: 9,083
Поблагодарил: 1794 раз(а)
Поблагодарили 2156 раз(а)
Фотоальбомы: 710 фото
Репутация: 673
Отправить сообщение для Суховерша Алексей с помощью ICQ
Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
.....Кодирование стрелочной секции, расположенной в главном пути, к которой примыкает боковой приемо-отправочный путь, влечет за собой необходимость организации защиты от проникновения чужого разрешающего кода из РЦ этой самой секции в РЦ бокового пути при замыкании изостыка. Как известно, для классических (нетональных) рельсовых цепей такая защита реализована посредством защитного кода ПКЖ....
Вот примерно так.
Забавно, но я не понимаю, что такого удивительного в ТРЦ, чтобы чужой код не проник в боковой путь через неисправные изостыки.
Ведь ПКЖ для бокового пути на станции с ТРЦ не предусмотрено.
Ну, есть режим КЗО, ну и что?
__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.

Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.
Суховерша Алексей вне форума   Цитировать 1
Старый 11.12.2011, 19:24   #1457 (ссылка)
Корифей СЦБ
 
Аватар для Александр

Регистрация: 25.02.2009
Адрес: Ленинград
Возраст: 49
Сообщений: 9,573
Поблагодарил: 1612 раз(а)
Поблагодарили 2345 раз(а)
Фотоальбомы: 1 фото
Репутация: 1386
Цитата:
Забавно, но я не понимаю, что такого удивительного в ТРЦ, чтобы чужой код не проник в боковой путь через неисправные изостыки.
Алексей, молодчина, что не сдаётесь!

Думаю, так: ГТСС не хочет признать свою ошибку и просто "отшили" по этому вопросу Николая Николаевича.
__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.
Александр вне форума   Цитировать 2
Старый 11.12.2011, 20:08   #1458 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Суховерша Алексей

Регистрация: 24.01.2011
Адрес: Калининград
Возраст: 63
Сообщений: 9,083
Поблагодарил: 1794 раз(а)
Поблагодарили 2156 раз(а)
Фотоальбомы: 710 фото
Репутация: 673
Отправить сообщение для Суховерша Алексей с помощью ICQ
Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
....Ну не цепляйтесь Вы так за слово ОСТАЛИСЬ. Я - лично - в таких условиях с 1985 г. работаю. И во все времена квалифицированных специалистов можно было сосчитать поштучно. Только масштабы менялись. И никакого коллапса, кстати. В чем-то это даже и объективно - ну не могут все быть академиками. Просто те, кто может - должен брать на себя нагрузку побольше. Вот и все.
Кстати, сеть ж.д. в этом плане очень неоднородна. Например, четко видны дороги, на которых есть свой ж.д. институт, и на которых такого института нет.
Мое мнение: чем больше мы "балуемся" сырыми указаниями ГТСС (вспомнить только все по сбрасывающим стрелкам), тем более под угрозой БД. А настоящих спецов схемников в ТД ШЧ все меньше на мой взгляд. Приспособить указание ГТСС по разные альбомы не каждому под силу.
Предложений на этот счет никаких выразить не могу. Разве только, что на "больших" дорогах есть полноценные дорожные лаборатории АиТ. В Калининграде это проблема и настоящая. Мне лично все страшнее и страшнее становится вносить новизну в сущетвующие устройства.

Комментарии к сообщению (репутация)
Michalych, положительно: настоящих спецов схемников в ТД ШЧ все меньше В самую точку!!!!!!!!!
__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.

Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.
Суховерша Алексей вне форума   Цитировать 1
Старый 11.12.2011, 20:18   #1459 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Бонус

Регистрация: 01.04.2009
Возраст: 53
Сообщений: 381
Поблагодарил: 42 раз(а)
Поблагодарили 130 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 19
Цитата:
Сообщение от Суховерша Алексей Посмотреть сообщение
Забавно, но я не понимаю, что такого удивительного в ТРЦ, чтобы чужой код не проник в боковой путь через неисправные изостыки.
Ведь ПКЖ для бокового пути на станции с ТРЦ не предусмотрено.
Ну, есть режим КЗО, ну и что?
Мы тоже этого ну никак не понимаем, и уже много лет лепим защитный код в дополнение к КЗО
Бонус вне форума   Цитировать 0
Старый 11.12.2011, 20:22   #1460 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для Oly

Регистрация: 11.05.2011
Сообщений: 42
Поблагодарил: 1 раз(а)
Поблагодарили 1 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 0
Цитата:
А настоящих спецов схемников в ТД ШЧ все меньше на мой взгляд. Приспособить указание ГТСС по разные альбомы не каждому под силу.
Предложений на этот счет никаких выразить не могу.
Да потому что схемников опустили ниже плинтуса, зарплата меньше чем у КИПовцев, не говоря уже о всяких безаварийках и региональных надбавках. Старшие постепенно на пенсию уходят, а более-менее молодые (слабые) в схемную не пойдут на понижение зарплаты, или вообще с ШЧ уходят
Oly вне форума   Цитировать 0
Старый 11.12.2011, 20:24   #1461 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Суховерша Алексей

Регистрация: 24.01.2011
Адрес: Калининград
Возраст: 63
Сообщений: 9,083
Поблагодарил: 1794 раз(а)
Поблагодарили 2156 раз(а)
Фотоальбомы: 710 фото
Репутация: 673
Отправить сообщение для Суховерша Алексей с помощью ICQ
Цитата:
Сообщение от Бонус Посмотреть сообщение
Мы тоже этого ну никак не понимаем, и уже много лет лепим защитный код в дополнение к КЗО
Я Крупицкому вопрос задавал на эту тему, но Адольф Заманович (Зельманович) ответил, что с ТРЦ есть режим КЗО и этого достаточно. На более обширную лекцию у него, я думаю, времени для меня не было.
__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.

Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.
Суховерша Алексей вне форума   Цитировать 1
Старый 12.12.2011, 11:51   #1462 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Бонус

Регистрация: 01.04.2009
Возраст: 53
Сообщений: 381
Поблагодарил: 42 раз(а)
Поблагодарили 130 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 19
Мне он тоже отвечал так, практически дословно, не убедил
Бонус вне форума   Цитировать 0
Старый 12.12.2011, 12:08   #1463 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Суховерша Алексей

Регистрация: 24.01.2011
Адрес: Калининград
Возраст: 63
Сообщений: 9,083
Поблагодарил: 1794 раз(а)
Поблагодарили 2156 раз(а)
Фотоальбомы: 710 фото
Репутация: 673
Отправить сообщение для Суховерша Алексей с помощью ICQ
Николай Николаевич, каково отношение Управления АиТ к УКСПС-М Брянского Термотрона?
Будет ли статистика по отказам этого изделия по отношению к другим в приведенном формате?
__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.

Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.
Суховерша Алексей вне форума   Цитировать 1
Старый 12.12.2011, 13:28   #1464 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для pvi

Регистрация: 09.12.2011
Сообщений: 1
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 0
О какой вспомогательной кнопке идёт в пункте 3.19 Инструкции по движению
pvi вне форума   Цитировать 0
Старый 12.12.2011, 14:08   #1465 (ссылка)
ст. Баджал
 
Аватар для tiksi

Регистрация: 21.07.2009
Сообщений: 7,810
Поблагодарил: 790 раз(а)
Поблагодарили 994 раз(а)
Фотоальбомы: 47 фото
Из названия понято, что это - вспомогательная кнопока для выключения контроля свободности изолированных участков.
tiksi вне форума   Цитировать 0
Старый 12.12.2011, 16:12   #1466 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Василич

Регистрация: 18.06.2010
Адрес: Братск
Возраст: 67
Сообщений: 4,081
Поблагодарил: 2092 раз(а)
Поблагодарили 1858 раз(а)
Фотоальбомы: 410 фото
Записей в дневнике: 5
Николай Николаевич. У меня вопрос - можно ли устанавливать ЩВПУ в релейном помещении, рядом со стойкой питания? Есть ли документы, регулирующие выбор места установки ЩВПУ?
__________________
что есть красота
И почему её обожествляют люди?
Сосуд она, в котором пустота,
Или огонь, мерцающий в сосуде?
Василич вне форума   Цитировать 0
Старый 12.12.2011, 16:19   #1467 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для ОУС

Регистрация: 25.11.2009
Сообщений: 137
Поблагодарил: 5 раз(а)
Поблагодарили 78 раз(а)
Фотоальбомы: 7 фото
Репутация: 9
Цитата:
Сообщение от pvi Посмотреть сообщение
О какой вспомогательной кнопке идёт в пункте 3.19 Инструкции по движению
Это искусственное прибытие (следует из п.3.3 абзац 4).
ОУС вне форума   Цитировать 0
Старый 12.12.2011, 18:54   #1468 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Максим-СЦБист

Регистрация: 23.09.2010
Сообщений: 181
Поблагодарил: 34 раз(а)
Поблагодарили 21 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 32
Цитата:
Сообщение от Суховерша Алексей
Забавно, но я не понимаю, что такого удивительного в ТРЦ, чтобы чужой код не проник в боковой путь через неисправные изостыки.
Ведь ПКЖ для бокового пути на станции с ТРЦ не предусмотрено.
Ну, есть режим КЗО, ну и что?
Нету ничего удивительного в ТРЦ, и защиты никакой от проникновения "чужого" кода в боковой путь при сходе стыков нет. КЗО в данном случае не решает ничего. Кто убедил всех сопричастных к указанию по ПКЖ в обратном - непонятно.
Максим-СЦБист вне форума   Цитировать 0
Старый 12.12.2011, 21:51   #1469 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич

Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 64
Сообщений: 13,931
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2364 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от Суховерша Алексей Посмотреть сообщение
Николай Николаевич, каково отношение Управления АиТ к УКСПС-М Брянского Термотрона?
Будет ли статистика по отказам этого изделия по отношению к другим в приведенном формате?
Форумчанам добрый вечер!
Статистика отказов в годовом анализе обязательно будет.
Ничего хорошего лично я от УКСПС, УКСПС-У, УКСПС-М не ожидаю.
На сегодняшний день определенный интерес представляет УКСПС-П. В эксплуатации их пока еще не очень много, и период эксплуатации не очень большой, но предварительные результаты обнадеживающие. По крайней мере два очевидных плюса можно обозначить уже сегодня. Первое - сопротивление шлейфа как минимум на порядок лучше, чем у предшественников. Второе - отсутствие зоны закалки стоек, и, как следствие, исключение образования возрастных микротрещин. И первое, и второе получено за счет применения пружинной стали.

Николай Николаевич добавил 12.12.2011 в 21:45
Цитата:
Сообщение от Василич Посмотреть сообщение
Николай Николаевич. У меня вопрос - можно ли устанавливать ЩВПУ в релейном помещении, рядом со стойкой питания? Есть ли документы, регулирующие выбор места установки ЩВПУ?
Думаю, что можно. В отличие от ЩВП-73, который требовалось устанавливать в доступном для ДСП месте - в коридоре, в аппаратной и т.п. ЩВПУ имеет дистанционное отключение, поэтому место его установки не столь критично.
И ЩВП, и ЩВПУ, и ВУФы-ВУБы - все это одна застарелая ошибка. Расположенные внутри здания, они ничего не решают в плане пожаротушения. Отключай - не отключай, а водой тушить нельзя.

Николай Николаевич добавил 12.12.2011 в 21:51
Цитата:
Сообщение от Суховерша Алексей Посмотреть сообщение
Забавно, но я не понимаю, что такого удивительного в ТРЦ, чтобы чужой код не проник в боковой путь через неисправные изостыки.
Ведь ПКЖ для бокового пути на станции с ТРЦ не предусмотрено.
Ну, есть режим КЗО, ну и что?
Да нет ничего удивительного в ТРЦ. Как нет никакой гарантии в том, что ПКЖ может защитить от расшифровки проникшего чужого кода. Поэтому при внедрении ТРЦ и не стали продолжать тиражировать это техническое решение. И, кстати, нет никакой объективной необходимости это делать в ТРЦ, как это делают некоторые - в нарушение требований п. 6.52 ПТЭ между прочим.

Последний раз редактировалось Николай Николаевич; 12.12.2011 в 21:51. Причина: Добавлено сообщение
Николай Николаевич вне форума   Цитировать 0
Поблагодарили:
Данный пост получил благодарности от пользователей
Старый 12.12.2011, 21:54   #1470 (ссылка)
АфроСЦБист
 
Аватар для tyubik

Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 50
Сообщений: 13,217
Поблагодарил: 477 раз(а)
Поблагодарили 847 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1601
Ну слава тебе, Господи, хоть понимание снизошло! (я про отключение питания для пожарных). Осталось решить вопрос с подрывом в клочья аккумуляторных батарей.
tyubik вне форума   Цитировать 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Вопросы к ЦШ по КТСМ Allcher ЦШ ОАО "РЖД" - обратная связь 822 15.11.2019 08:36
Вопросы по ЭЦ-И Incredible_spirit ЭЦ-И 15 04.03.2019 14:06
[ОМ] Вопросы без ответов Admin Газета "Октябрьская магистраль" 0 17.02.2011 19:18
Финансовые вопросы Admin Разговоры обо всем 4 02.02.2011 20:35
контрольные вопросы Александр 87 Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ 4 29.09.2010 19:16

Ответить в этой теме   Перейти в раздел этой темы

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):
, , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,


Здесь присутствуют: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 11:49.

Яндекс.Метрика Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot