AlexeyE

Господи, кто же такие названия придумывает? Как корабль назовешь, так и поплывет...

tyubik

)))))))))))))))))))))
вот тоже смотрю на эту бессистемность и диву даюсь))) Это какую патологическую страсть к деньгам надо иметь))) Ничего, порядок с этой распилочно-откаточной бессмысленной вакханалией наведут.

Admin

если на сайте http://www.kkk2030.ru - то
Походу администратор в бессрочном отпуске. Напишите жалобу на young.rzd@mail.ru

__________________
Телеграм-канал ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИК

Guest2

а что за команда такая?

heavy

скорее больше станет, отчеты то по устранению инцендентов печатать нужно )))

вообще в ЦУСИ есть функция ввода плановых работ, график туда вполне можно внести, на некоторых передовых дистанциях мжд возможно так и сделано.

heavy добавил 30.09.2011 в 22:32
mexaner,
может тебе уже больше 30-ти поэтому не принимают?

Николай Николаевич

В программе - возможно и есть...
Но командиры всех рангов про график и слышать не хотят, они все свели к выявленным нарушениям и назначенным работам. А еще предотказы (в ряде случаев откровенно "липовые", типа повышения напряжения на питающем фидере или питающем конце на 0,1В сверх нормы) миллионами считают, всем про них рассказывают с пеной у рта. Типа "в текущем периоде выявили 1 млн предотказов и обязуемся в следующем периоде выявить 1,5 млн".

heavy

Я вообще удивляюсь на сколько перестали доверять людям, что ввели все эти ПКСУ, ЦУСИ, АСКМО и др. Интересно если посчитать количество контролеров и ревизоров на одного шнс сколько получится?

Николай Николаевич

Тут вопрос не в доверии... Это попытка как-то скомпенсировать то, что ШНы - ШНСы отступления либо не выявляют, либо выявляют, но не фиксируют, либо выявляют, фиксируют - но НЕ УСТРАНЯЮТ. Забили на все и делают вид, что их это не касается. И этот метод - через ПКСУ, АСКМО, ЦУСИ и т.п. - он тоже проблему не решает, так, чуть-чуть - но ничего другого тоже пока никто не предложил. Плюс заинтересованность в таком положении дел со стороны ревизоров - известно, что тот, кто сам работать не может или не хочет, тот идет в ревизоры...

Guest2

Скорее выявляют и устраняют, только не фиксируют. А наш менеджмент качества учит, что ШН (электромеханик СЦБ)а надо наказывать не за выявленные кем-то недостатки, а за невыявленные им самим эти недостатки. то есть ШН должил график, на след день кто-нить приехал на станцию и проверил как он сделал график. Все объективно и видно кто есть кто.

heavy

Считаю от этих программ больше вреда, чем пользы. устранение замечаний выходит на первый план, потому что за них конкретно дрючат наше начальство, а оно соответственно нас. даже графу в третий уровень премирования ввели "своевременное устранение замечаний по проверкам всех уровней". хоть одно замечание выполнил с нарушением сроков - в программе все видно, шч говорит: "извините, показатель не выполнил" - ШНам и ШЦМам по пол премии нанах. а про график никто и не спрашивает уже, диспетчер тоже в каких-то программах вечно сидит - не до того. получается замкнутый круг: график не сделан - первая бригада + другие проверяющие нашли кучу замечаний - дружно устраняем замечания - график не сделан ......

tyubik

Представь, что твой пост читает Альтов. Особенно два последних предложения)))))))) Прикольняк)))))))

heavy

у нас первая бригада работает по такому принципу, пишет все что нашла. даже есть перечень отступлений, за который платится дополнтельная премия по 5% за замечание. так ребята на столько разошлись, что выявляют замечаний на 500% премии )))

Николай Николаевич

Ну я и говорю, что на Московской ж.д. сошли с ума. Хотели как лучше....

heavy

давайте оставим одну АСУ-Ш, доведем ее до ума и все, хватит над нами издеваться

Guest2

Честно говоря, не знаю кто такой Альтов