heavy

Дорога - московская, ст.Москва-Казанская. ДС говорит ему пофиг указания, я сказал будете делать, значит будете делать. шч говорит я вам премию плачу, а не вицепрезидент. так что буем рисовать схему и включать. простите нас если что. я линейщик, схемы рисуем на кленках вместе с техдокументацией.

Суховерша Алексей

На Московской ... свои ПТЭ. Жесть...

__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.
Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.

Евгений002

Осталось дождаться разьяснений ЦШ, ситуация понятная, география определена.....

sibic

Это всё последствия старостенковского времени правления на МЖД, когда каждый ДС возомнил себя маленьким царём, и увы, такая вакханалия продержится ещё довольно долго...

Евгений002

Да знаю я и не по наслышке, Суховерша наверное тоже!

Николай Николаевич

"Стартовый" разговор с одним из руководителей службы Ш состоялся...

Витос

И...?

__________________
Если проблему решить можно — не стоит о ней беспокоиться,
Если проблему решить нельзя — беспокоиться бесполезно. Далай-Лама XIV.

Что было, то и будет, и что делалось, то и будет делаться, и нет ничего нового под солнцем. Бывает нечто, о чем говорят: "смотри, вот это новое"; но это было уже в веках, бывших прежде нас.
Книга Екклесиаста [9:10]

ОУС

Неужели это в крови, чуть что - иди сюда ДС?! А кто нарушил п.3.17 ПТЭ?! ДС или ... Создана Дирекция инфраструктуры (ДИ), в которую вошли службы П, Ш, Э, В, НГС, а комиссионный осмотр на станции возглавляет по-прежнему ДС - сотрудник ДРУГОЙ Дирекции? Не атавизм ли это в условиях реформирования РЖД? Почему же до сих пор ДС должен побуждать других выполнять свою работу?! Или это очень удобная позиция ДИ? Мне кажется, настало время подумать о создании новой должности из состава ДИ, в обязанность которой будет входить прооведение комиссионных месячных осмотров (КМО) и контроль за устранением неисправностей. А ДС пусть занимается своей родной работой, на которую его учили в техникуме или институте, - управлением перевозочным процессом!!! Или это за него будет делать ДИ? Интересно, а как с КМО обстоят дела на "загнивающем" Западе?

Евгений002

Почему в крови?-"всем сестрам по серьгам".
Стрелка уложена, без документации, без внесения изменений в Местную инструкцию, и т. д.
Кто РАЗРЕШИЛ производство этих работ на станции -ДСП! А ДС скорее всего рядом стоял, или на этом "окне" лично присутствовал. А сейчас переводим стрелки на технарей, которые побоялись не выполнить приказа, нарушающего установленный порядок производства таких работ.

tyubik

ну, против вашей "Ш" лучше не пИсать. Заклюют потом. И ответственность на себя никто из этих царьков брать не будет (утверждать однонитку, переделывать таблицу взаимозависимостей и т.д.). Максимум - Игоря Петровича из лаборатории обяжут этой бюрократией заниматься, на большее не надейся. А не приведи, Господи, что произойдёт ещё и крайним сделают. Мой тебе совет: не порть с работодателем отношений, делай, что они от тебя хотят, но НИ ОДНОЙ подписи нигде не оставляй. Злопамятные эти ребята.

Евгений002

Если делать, без росписи в ДУ46 не обойтись.

tyubik

вот пускай Миша Борисов и делает записи. И проверочные таблички заодно подмахнёт. Не оставляй следов, как бы ни давили!!!!

ОУС

Согласен, давайте не будем стрелочниками, но с каждого причастного спросим за его персональную работу!!!
Кто запрашивал "окно" на врезку стрелки? Разве не ДИ? Кто подписал телеграмму на "окно"? Кто был должен внести изменения в Инструкцию о порядке пользования устройствами СЦБ? В телеграмме назначен ответственный за включение стрелки в ЭЦ или определен порядок эксплуатации не включенной в ЭЦ стрелки со ссылкой на соответствующую временную местную инструкцию, утвержденную НГ (п.3.17 ПТЭ)? Была ли комиссия, назначенная НГ, по приемке в эксплуатацию данной стрелки?
По Вашему получается, что технари боятся не выполнить приказ начальства, а бесстрашные ДС (ДСП) должны бороться с "ветряными мельницами"? Почему мужики-технари прячутся за их (в основном, женские) спины?!

tyubik

словесный пон..., не. Фонт..., не. О! Салют!
Ты чего тут ррррразошёлся, провокатор?

Николай Николаевич

Тема КМО в условиях реформирования обсуждалась очень активно. Была очень серьезная попытка Центральной Дирекции Управления Движением - ЦД - "сбросить" с себя (с ДСов) эту почетную обязанность. И было принято решение - на какой-то период сохранить ныне действующую систему. Чтобы не допустить ухудшения положения дел с обеспечением безопасности движения. Главный аргумент "за" - ДС является незаинтересованным лицом, он не должен "входить в положение" ПЧ, ШЧ и др. Он единственный (сегодня), кто может беспристрастно выявлять недостатки.
Что касается конкретной ситуации - когда ДС в качестве замечания КМО записал "включить в ЭЦ сбрасывающую стрелку" - бред конечно. Тогда уж надо писать "построить новый пост ЭЦ", "заменить ЭЦ на МПЦ", заменить старый тепловоз на новый и т.д. Интересно, а проходил ли этот ДС когда-нибудь медкомиссию...

Николай Николаевич добавил 25.08.2011 в 22:11
А вот тут надо все разложить по полочкам.
Инициатива укладки сбрасывающей стрелки - ДС и только ДС. Есть цивилизованный путь - инвестпрограмма, финансирование, проект, смета. подрядчик, поставка оборудования и т.д. И где-то там в конце - ШЧ, адресные телеграммы, изменения в инструкцию и др.
Есть нецивилизованный путь - где-то "хапнуть" стрелку, заставить ПЧ уложить - без проекта и т.д. И все это творит ДС - и остановить его некому, к сожалению.
Далее - даже если "пошли" по нецивилизованному пути. Разве не святая обязанность ДСа организовать внесение изменений в схемплан и таблицу зависимостей? Маршрутизация на станции - разве не его святая обязанность?
А уж потом все остальное - принципиальные схемы, монтажные схемы, стативы, приборы и др.
Так что не надо...