Eximius Metrologist

Простите, а чем они ее эту молодежь смогут удержать? Ипотекой под низкий процент на пол жизни? Зарплатой, которая перестанет быть стимулом в течении 10 лет с момента начала работы, т.к. размер выплаты за преданность на этом сроке перестает расти. Вакантных высокооплачиваемых должностей на всех молодых явно не хватит. Видимо так и будут обновлять штат через 10-15 лет.

Eximius Metrologist добавил 12.11.2012 в 22:50
Не понял... Мы только с июля начали получать по 16% региональную надбавку вместо прежних 4%, и что, все что ли? Лафа накрылась медным тазом?

__________________

Не забудьте покормить свою крысу!

beatl

Бери выше: в Вашингтонгский обком, Бжезинскому и Обаме.

Torquato Tasso

Это 4-й сон Веры Павловны?

Eximius Metrologist

То то я смотрю, у нас нет нет а кабель дернут. Развелось сейчас этих ООО типа Дорсервис и прочие, копают где хотят и как хотят, и никто им не указ, даже выписанные предупреждения. С приборами тоже не все так просто, появиться то появились, но по большому счету лежат невостребованные, либо калибровку или поверку произвести нет возможности, никто не делает. Значит изъять как просроченные и держать у себя.

__________________

Не забудьте покормить свою крысу!

белэто

"Если сравнивать с 90-годами, то отказов стало меньше в разы по причине постоянного мониторинга и устранения предотказов." Интересно..... куда старший механик почти каждую ночь ездит на повреждение???

tyubik

У НикНика не сегодня день рождения?

heavy

Наверное я неправильно сказал. Я имел в виду приоритет между уровнями управления. Управление на линейных участках и цехах тоже присутствует. И уж там люди лучше знают, что им нужно для правильной организации работ и для ее выполнения. Ведь график ТО, кап.ремонты, замену аппаратуры и т.п. они выполняют, а не "контора". Тем не менее "контора" решает многие вопросы по приоритетности каких-то работ, снабжению, обеспечению транспортом, являясь по сути просто посредниками, а не рулевыми. А уж по части контрольных функций со стороны "контор" разного уровня можно долго рассказывать, несмотря на то, что в части организации выполнения с их стороны было минимум телодвижений, а то и максимум препятствий.

И еще по поводу производительности нужно продумать вопросы, связанные с простоем людей. На главных ходах, в сортировочных районах бывает тупо тратится время на ожидание, пока все поезда пропустишь, пока дежурный или поездной даст поработать и т.д. и т.п. И если обобщить даже в пределах дистанции, то времени на это тратится громадное количество.

__________________
Точность. Вежливость. Качество.

Евгений002

Если в соц. сетях информация верная, то ДА.

Admin

http://yandex.ru/yandsearch?clid=958...%B8%D1%87&lr=1

__________________
Телеграм-канал ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИК

Суховерша Алексей

В этом году начальник ЦДИ В.Н. Супрун на одном из своих плановых селекторных по вторым вторникам каждого месяца сказал:"Повышение интенсивности труда положительно влияет на производительность, но, отрицательно - на безопасность движения". Это цитата. И я верю этому парню.

__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.
Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.

ШНС СЦБ

А еще на что отрицательно влияет интенсивность труда он не озвучил?!?!?!
Или в демократическом государстве в ОАО только два критерия качества труда - это повышение производительности и безопасности движения?!?!

ШЧИСсх добавил 15.11.2012 в 04:02
Раз сто писал - ну если там "в начальниках" так плохо, так почему оттуда только вперед ногами (т.е. бесчувственное тело) могут вынести, а по собственной воле никак. И почему туда очередь стоит и двигают и двигают и совершают шахматные партии...

__________________
Ничто и никто не изменит внутреннего существа моей души, я пойду своим прямым путем, буду делать все, что сочту полезным и честным не только для себя, но и для окружающих, и передам это знамя потомкам...

новогодний

Николай Николаевич,
у меня несколько вопросов:
1. Не пора ли пересмотреть комплектацию спец одеждой. Отказаться от костюма "электрик", ввести демисезонную одежду? Нужна качественная, удобная и по сезону спецодежда. В Забайкалье резкий климат.
2. Вопрос с подготовкой кадров. Молодые монтеры - будущее дистанции, а приходят с очень низким уровнем знаний. Конкретно - из Читинского техникума ЖДТ. Очень слабое представление о устройствах которые предстоит обслуживать и нулевые знания слесарного дела. Может стоит рассмотреть вопрос о лицензировании техникума по результатам работы выпускников на местах?
3. Механик СЦБ, в настоящее время, должен обслуживать широкий список устройств. От традиционных электроприводов и рельсовых цепей до микропроцессорной техники. Может стоит ввести специализацию?
4. У нас на посту ЭЦ (ст. Карымская) введено сменное дежурство. Необходимо эти 5 человек вывести за штат который насчитан на стрелки. Возможно ли это?

Anton888

Eximius Metrologist,

Если не секрет в каком ШЧ, у нас на дороге, платят регионалку в 16%?

D.Belash

Здравствуйте Николай Николаевич,какую информацию о подвижном составе РЖД можно публиковать,сайт malcev.net это не преступление?

Admin

если б он еще работал

__________________
Телеграм-канал ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИК