СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Обратная связь, новости, СМИ > ЦШ ОАО "РЖД" - обратная связь

ЦШ ОАО "РЖД" - обратная связь На вопросы участников форума отвечает Николай Николаевич Балуев

Закладки ДневникиПоддержка Социальные группы Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны Комментарии к фото Сообщения за день
Ответ   m.scbist.com - мобильная версия сайта  
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 16.05.2012, 22:41   #151 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Суховерша Алексей


Регистрация: 24.01.2011
Адрес: Калининград
Возраст: 57
Сообщений: 7,298
Поблагодарил: 1788 раз(а)
Поблагодарили 2138 раз(а)
Фотоальбомы: 710
Репутация: 628
Отправить сообщение для Суховерша Алексей с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Но так бездарно держать поезда - пассажирские в первую очередь - нам никто не позволит!
Бездарно - это надо всё-таки уточнить. Как это?
1. Не спешить.
2. Не уметь искать отказ.
3. Не умеют ДСП работать...
4. ТЧМ со своим КЛУБом вынужден так долго ехать...

Бездарно держать поезда - нет ли тут попытки сказать: давайте любой ценой, ребята....
__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.

Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.
Суховерша Алексей вне форума   Ответить с цитированием 1
Старый 16.05.2012, 22:44   #152 (ссылка)
__

Автор темы

Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 58
Сообщений: 13,701
Поблагодарил: 399 раз(а)
Поблагодарили 2269 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1425
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от tyubik Посмотреть сообщение
Да понятно, что ни в чём не надо быть радикалом, но ведь даже потеря контакта в разъёме чем-то вызвана: либо разрегулировка губок, либо ослабление (опять же не само по себе) резьбового соединения, либо окисление контакта этого несчастного древнего блока. В любом случае, причина-то не найдена. Да, на некоторое время затягивание ключом эффект даст. Меня заметно "понесло"?)))
Разве я призываю не искать и не устранять причину? Но - почему при этом должны стоять поезда? Так ли это неизбежно и насколько оправданно? А риск нарушения безопасности при приеме/отправлении по приказу - разве не нужно принимать во внимание? Если кто-то думает, что в этом случае СЦБисты останутся в стороне - сильно ошибается.
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 16.05.2012, 22:44   #153 (ссылка)
АфроСЦБист
 
Аватар для tyubik


Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 44
Сообщений: 12,856
Поблагодарил: 436 раз(а)
Поблагодарили 785 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1497
По умолчанию

А я думал ты акцент на слово БЕЗДАРНО сделаешь.
Ну, типа того, что держать пассажирские поезда можно и ТАЛАНТЛИВЕЕ.
НЕ-ВЕ-РЮ!
tyubik вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 16.05.2012, 22:50   #154 (ссылка)
__

Автор темы

Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 58
Сообщений: 13,701
Поблагодарил: 399 раз(а)
Поблагодарили 2269 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1425
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Суховерша Алексей Посмотреть сообщение
Бездарно - это надо всё-таки уточнить. Как это?
1. Не спешить.
2. Не уметь искать отказ.
3. Не умеют ДСП работать...
4. ТЧМ со своим КЛУБом вынужден так долго ехать...

Бездарно держать поезда - нет ли тут попытки сказать: давайте любой ценой, ребята....
"Любой ценой" - это как раз и случается тогда, когда мы, начальники, не разработали и не узаконили какие-то стандартные ходы, технологии.
Тут сегодня вспоминали Ударник - в сотый раз повторю: крушение сделали не ШН с ШЦМом, а ШЧ с зам.ШЧ, которые на "окно" на станции, в выходной день послали только одного ШНа и одного ШЦМа. И оставили их один на один с ситуацией...
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 16.05.2012, 22:54   #155 (ссылка)
АфроСЦБист
 
Аватар для tyubik


Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 44
Сообщений: 12,856
Поблагодарил: 436 раз(а)
Поблагодарили 785 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1497
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
Разве я призываю не искать и не устранять причину? Но - почему при этом должны стоять поезда? Так ли это неизбежно и насколько оправданно? А риск нарушения безопасности при приеме/отправлении по приказу - разве не нужно принимать во внимание? Если кто-то думает, что в этом случае СЦБисты останутся в стороне - сильно ошибается.
Да пускай едут. Как сказал ДС станции Шагол перед переключением: рельсы-то в рулон не скатывают. Ну случилось, ну что ж теперь. Николай Николаевич, Вам, по-моему, очень сильно досталось от Вадима Николаевича, ну остыньте малость, ведь найдутся же (парочка уже промелькнула) толкователи "не в ту сторону". Научи дурака Богу молиться... Я бы не стал провоцировать несознательных. Поверьте (а то Вы не знали), что грамотный инженер и постУкает, и подожмёт, и отмажется , но все люди разные.
tyubik вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 16.05.2012, 22:58   #156 (ссылка)
__

Автор темы

Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 58
Сообщений: 13,701
Поблагодарил: 399 раз(а)
Поблагодарили 2269 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1425
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от tyubik Посмотреть сообщение
Да пускай едут. Как сказал ДС станции Шагол перед переключением: рельсы-то в рулон не скатывают. Ну случилось, ну что ж теперь. Николай Николаевич, Вам, по-моему, очень сильно досталось от Вадима Николаевича, ну остыньте малость, ведь найдутся же (парочка уже промелькнула) толкователи "не в ту сторону". Научи дурака Богу молиться... Я бы не стал провоцировать несознательных. Поверьте (а то Вы не знали), что грамотный инженер и постУкает, и подожмёт, и отмажется , но все люди разные.
Досталось мне не так уж и сильно - бывало и покруче...
Просто случай очень уж показательный - именно в части устранения и расследования. Да и народ на форуме за время моего отпуска что-то заскучал. В общем, грех было не воспользоваться случаем.
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 16.05.2012, 22:59   #157 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Суховерша Алексей


Регистрация: 24.01.2011
Адрес: Калининград
Возраст: 57
Сообщений: 7,298
Поблагодарил: 1788 раз(а)
Поблагодарили 2138 раз(а)
Фотоальбомы: 710
Репутация: 628
Отправить сообщение для Суховерша Алексей с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
"Любой ценой" - это как раз и случается тогда, когда мы, начальники, не разработали и не узаконили какие-то стандартные ходы, технологии.
А для чего нам такой глупый документ, как Регламент устранения отказа?
Мы что, Ваньку валяем, когда отказ случается?
__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.

Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.
Суховерша Алексей вне форума   Ответить с цитированием 1
Старый 16.05.2012, 23:08   #158 (ссылка)
АфроСЦБист
 
Аватар для tyubik


Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 44
Сообщений: 12,856
Поблагодарил: 436 раз(а)
Поблагодарили 785 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1497
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
Досталось мне не так уж и сильно - бывало и покруче...
Просто случай очень уж показательный - именно в части устранения и расследования. Да и народ на форуме за время моего отпуска что-то заскучал. В общем, грех было не воспользоваться случаем.
Понимаю... Разбить окно или разбить окно в учительской. Ах, как разлетелись осколки!
tyubik вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 16.05.2012, 23:14   #159 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Евгений002


Регистрация: 05.04.2009
Адрес: Ямал
Возраст: 63
Сообщений: 4,360
Поблагодарил: 402 раз(а)
Поблагодарили 649 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 600
Отправить сообщение для Евгений002 с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
"Любой ценой" - это как раз и случается тогда, когда мы, начальники, не разработали и не узаконили какие-то стандартные ходы, технологии.
Тут сегодня вспоминали Ударник - в сотый раз повторю: крушение сделали не ШН с ШЦМом, а ШЧ с зам.ШЧ, которые на "окно" на станции, в выходной день послали только одного ШНа и одного ШЦМа. И оставили их один на один с ситуацией...
5 баллов, НО в тлг, материалах предписанных для ППИ этого акцента НЕТ, меня год назад передернуло, когда в материалах РУКОПОЖАТИЯ в аншлаге по Кузьма-Бородулино я прочитал только про разгильдяев ШНС и ШН, а "никакой" ШЧЗ, ДС и прочие "полковники и генералы" из них исчезли. Неправильно и ВРЕДНО это.....
Евгений002 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 16.05.2012, 23:17   #160 (ссылка)
Super V.I.P.


Регистрация: 13.09.2009
Сообщений: 2,554
Поблагодарил: 617 раз(а)
Поблагодарили 288 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 165
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
Разве я призываю не искать и не устранять причину? Но - почему при этом должны стоять поезда? Так ли это неизбежно и насколько оправданно?
Как то у меня был отказ. Горела секция. Грузовой стал у входного. Я 3 км кросса на другую станцию в полном обмундировании в +40 градусов в тени. Прибегаю. До поста еще 1км. То есть бежать на пост и всем известным способом пропускать поезд я уже не мог. В итоге нашел дроссель на релейном конце. На входе норма, а на выходе "0". Причем эта секция загоралась неоднократно раньше. Поищат-поищат, а она уже восстановится. Или восстановят, пропустят поезд, а она потом не горит. В итоге: сказали я долго бежал и должен был бежать в релейку пропускать поезд, а не расследовать отказ, который уже набил до этого много поездов и не известно сколько бы набил еще. А дросселя покрутят-покрутят в первые разы, все в норме ,и уезжают... Дроссель заменил и по сей день забыл... тьфу-тьфу
__________________
Ничто и никто не изменит внутреннего существа моей души, я пойду своим прямым путем, буду делать все, что сочту полезным и честным не только для себя, но и для окружающих, и передам это знамя потомкам...
ШНС СЦБ вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 16.05.2012, 23:17   #161 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Суховерша Алексей


Регистрация: 24.01.2011
Адрес: Калининград
Возраст: 57
Сообщений: 7,298
Поблагодарил: 1788 раз(а)
Поблагодарили 2138 раз(а)
Фотоальбомы: 710
Репутация: 628
Отправить сообщение для Суховерша Алексей с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
Разве я призываю не искать и не устранять причину? Но - почему при этом должны стоять поезда? Так ли это неизбежно и насколько оправданно? А риск нарушения безопасности при приеме/отправлении по приказу - разве не нужно принимать во внимание? Если кто-то думает, что в этом случае СЦБисты останутся в стороне - сильно ошибается.
Честно говоря, я уже запутался, чего тут надо решать.
СЦБисты никогда в стороне не оставались, доставалось по полной...
Но, обдумывая некий РЕГЛАМЕНТНЫЙ ДОКУМЕНТ, благодаря которому мы будем не так бездарно задерживать поезда, приходит на ум, что этот документ сильно свяжет СЦБ и Д. А это не хорошо.

СЦБист - ремонтирует устройства.
Движенец - двигает поезда.

Может и локомотивщиков попросим побыстрее слегка ездить при красном?

Каждый должен заниматься своим делом.
__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.

Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.
Суховерша Алексей вне форума   Ответить с цитированием 1
Старый 16.05.2012, 23:20   #162 (ссылка)
АфроСЦБист
 
Аватар для tyubik


Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 44
Сообщений: 12,856
Поблагодарил: 436 раз(а)
Поблагодарили 785 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1497
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ШЧИСсх Посмотреть сообщение
Как то у меня был отказ. Горела секция. Грузовой стал у входного. Я 3 км кросса на другую станцию в полном обмундировании в +40 градусов в тени. Прибегаю. До поста еще 1км. То есть бежать на пост и всем известным способом пропускать поезд я уже не мог. В итоге нашел дроссель на релейном конце. На входе норма, а на выходе "0". Причем эта секция загоралась неоднократно раньше. Поищат-поищат, а она уже восстановится. Или восстановят, пропустят поезд, а она потом не горит. В итоге: сказали я долго бежал и должен был бежать в релейку пропускать поезд, а не расследовать отказ, который уже набил до этого много поездов и не известно сколько бы набил еще. А дросселя покрутят-покрутят в первые разы, все в норме ,и уезжают... Дроссель заменил и по сей день забыл... тьфу-тьфу
С дросселем-то что было?
tyubik вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 16.05.2012, 23:22   #163 (ссылка)
Super V.I.P.


Регистрация: 13.09.2009
Сообщений: 2,554
Поблагодарил: 617 раз(а)
Поблагодарили 288 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 165
По умолчанию

Не знаю, крутильшики дальше забрали крутить. Может они и не знают как крутить, а может не знают что у них прибор не крутит. Ну в общем они мои начальники.
__________________
Ничто и никто не изменит внутреннего существа моей души, я пойду своим прямым путем, буду делать все, что сочту полезным и честным не только для себя, но и для окружающих, и передам это знамя потомкам...
ШНС СЦБ вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 16.05.2012, 23:26   #164 (ссылка)
АфроСЦБист
 
Аватар для tyubik


Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 44
Сообщений: 12,856
Поблагодарил: 436 раз(а)
Поблагодарили 785 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1497
По умолчанию

Ну, не знаю. Вот уж безотказный элемент, так это дроссель-трансформатор. Даже без масла с треснувшим корпусом... ОПС! По прошествии тринадцати лет ведь можно об этом говорить? )
tyubik вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 16.05.2012, 23:30   #165 (ссылка)
Super V.I.P.


Регистрация: 13.09.2009
Сообщений: 2,554
Поблагодарил: 617 раз(а)
Поблагодарили 288 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 165
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от tyubik Посмотреть сообщение
Ну, не знаю. Вот уж безотказный элемент, так это дроссель-трансформатор. Даже без масла с треснувшим корпусом... ОПС! По прошествии тринадцати лет ведь можно об этом говорить? )
Я тоже не знаю. Снял жилы. И все равно "0". Напряжение в рельсах как при отсутствии релейного конца.
Что там, недавно надежные люди рассказывали, что встречаются дросселя с водой и работают...
__________________
Ничто и никто не изменит внутреннего существа моей души, я пойду своим прямым путем, буду делать все, что сочту полезным и честным не только для себя, но и для окружающих, и передам это знамя потомкам...
ШНС СЦБ вне форума   Ответить с цитированием 0
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 16:04.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник  Сайт ПГУПС
сцбист.ру сцбист.рф

Лицензия зарегистрирована на scbist.com
СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot
Advertisement System V2.4