Витос

Вот сообщение из:"СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Форумы профильных организаций > Железные дороги России и стран СНГ > Белорусская железная дорога
Кто знает, что у нас где ставить собираются из новых систем?" от 21.04.2009, 16:28 С тех пор разобрались или на тот момент уже было известно?

__________________
Если проблему решить можно — не стоит о ней беспокоиться,
Если проблему решить нельзя — беспокоиться бесполезно. Далай-Лама XIV.

Что было, то и будет, и что делалось, то и будет делаться, и нет ничего нового под солнцем. Бывает нечто, о чем говорят: "смотри, вот это новое"; но это было уже в веках, бывших прежде нас.
Книга Екклесиаста [9:10]

Admin

это я писал. Ляпнул чисто для эффекта

__________________
Телеграм-канал ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИК

tyubik

Доказали, что невозможно было увидеть. А система сертифицирована как безопасная (каждый объектный контроллер в частности)

Витос

Ну я так и думал! Я еще в то время специально для себя проехал в локомотиве через Калашниково с целью увидеть эту стрелку издалека и пришел к выводу, что увидеть перевод туда-обратно было невозможно. А машинисты плохо отзывАлись о том, который якобы увидел.

__________________
Если проблему решить можно — не стоит о ней беспокоиться,
Если проблему решить нельзя — беспокоиться бесполезно. Далай-Лама XIV.

Что было, то и будет, и что делалось, то и будет делаться, и нет ничего нового под солнцем. Бывает нечто, о чем говорят: "смотри, вот это новое"; но это было уже в веках, бывших прежде нас.
Книга Екклесиаста [9:10]

tyubik

и не стыдно, а? На горох! Немедля!! Тыжщ-ты-дЫжщ!!!

Углев Дмитрий

Ответ из серии: "Есть на Земле люди, которые живут по своим придуманным законам и они с..ут на всякие там ГОСТы, СП, СНиПы и пр."

Василич

Я думаю, дело должно быть организовано следующим образом. В каждом ШЧ должна быть образована бригада быстрого реагирования, человек 6-7 наиболее грамотных специалистов (это с учётом того, что кто-то в отпуке, кто-то на учёбе, болеет), но в любой момент можно было собрать 3 человека. Автомобиль УАЗ "Фермер" ( чтобы можно было погрузить шкаф сигнальной установки). АВЗ ШЧ, в котором д.б. два шкафа СУ (предвходной и проходной точек), шкаф переезда, пара-тройка электроприводов с набором монтажей (и для УЗП), путевые коробки, ДТ. А для того, чтобы проверять готовность этой бригады, примерно раз в квартал должны поступать вводные (допустим от Ш) с выездом бригады на место (берётся с потолка станция, перегон, переезд) и задаётся неисправное устройство. По результатам вводной должны вноситься корректировки в организацию работы этой бригады, или выявится пробел в АВЗ, или проблемы с автомобилем.
... да не полетят в мою сторону порченые продукты питания.

__________________
что есть красота
И почему её обожествляют люди?
Сосуд она, в котором пустота,
Или огонь, мерцающий в сосуде?

Витос

А еще бы дороги построить к каждой точке!
НАДО ВЫРАЩИВАТЬ ГРАМОТНЫХ МЕХАНИКОВ НА КАЖДОМ УЧАСТКЕ!

__________________
Если проблему решить можно — не стоит о ней беспокоиться,
Если проблему решить нельзя — беспокоиться бесполезно. Далай-Лама XIV.

Что было, то и будет, и что делалось, то и будет делаться, и нет ничего нового под солнцем. Бывает нечто, о чем говорят: "смотри, вот это новое"; но это было уже в веках, бывших прежде нас.
Книга Екклесиаста [9:10]

Василич

Не, дороги дорого, а вот винтолёт...

__________________
что есть красота
И почему её обожествляют люди?
Сосуд она, в котором пустота,
Или огонь, мерцающий в сосуде?

Витос

на базе УАЗа...

__________________
Если проблему решить можно — не стоит о ней беспокоиться,
Если проблему решить нельзя — беспокоиться бесполезно. Далай-Лама XIV.

Что было, то и будет, и что делалось, то и будет делаться, и нет ничего нового под солнцем. Бывает нечто, о чем говорят: "смотри, вот это новое"; но это было уже в веках, бывших прежде нас.
Книга Екклесиаста [9:10]

tyubik

Элементарные вещи, а никому и дела нет. Будучи студентом работал ШНС в московском метрополитене. Так начал деятельность с организации площадки для хранения оперативного запаса. Из старогодних ЖБ-шпал сварганили с мужиками своими ровную возвышенную поверхность (благо участок открытый, территория депо). В лужах ничего не гнило. И голова не болела, ей Богу. А на железную дорогу пришёл... Никому ничего не надо, день прошёл и ... с ним! Ну ведь правильно ты говоришь, это совсем не сложно, только за этим запасом догляд нужен: воровали. Но это тоже решаемо.

tyubik добавил 08.01.2012 в 18:14
Ой, да ладно! Было бы где взять, а уж дотащить на пузе...

Василич

Во, спасибо Витосу.... Значит оперативным приказом ДИ должен реквизироваться любой ближайший мотовоз ЭЧ, ПЧ, свои-то увы...

__________________
что есть красота
И почему её обожествляют люди?
Сосуд она, в котором пустота,
Или огонь, мерцающий в сосуде?

НиколайМ

Да,да теперь будучи в командировке 300м кабеля в 6.30ч. утра на плечи от остановки 2.500м и вперед к сигнальной точке. Нормально мужики, еще не то тягали.И какой там оперативный.....

НиколайМ добавил 08.01.2012 в 19:52
Василич, я как раз и состою в таком спецназе. И это себя оправдывает, и посему имею служебный телефон, и который в скором времени кажется........

Суховерша Алексей

Может на тему взглянуть с другой стороны, на которой ДНЦ, ДСП, Дежурный по переезду, машинист. А что делать им? И как делать? Все ли четко прописано?

Переезд - раздражающий психологический элемент для водителей. Исключить неоправданно длительные простои - вот наша задача. Все водители ездят примерно по одним и тем же маршрутам и знают, где нормальный переезд, а где проблемный с их точки зрения. Пора возвращаться в тему "Обсуждение счетчиков осей". И делать интеллектуальный переезд. Привет АВВ!!!

СЦБ - задача однозначная: устранить быстро. В этом постулате "быстро" - растяжимое понятие. Как быстро восстанавливают станции после пожара? Значит иногда и 30 часов или 3-е суток = быстро.

Давайте обсудим противоположную от СЦБ сторону.
Вот моё мнение: ДСП при отказе в работе устройств СЦБ - в полной истерике, как правило. Бороться надо с этим.

__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.
Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.

Николай Николаевич

Не туда разговор уходит. Темы тоже важные и интересные, но - не туда.
Не в "спецназе" дело. Если поставлена задача "устранить" - то с устранением проблем как правило не бывает. Пусть не все там гладко происходит - но устраняем.
Я - о другом. А если НИКТО И НЕ СТАВИТ ЗАДАЧУ "устранить". Все знают - и все не делают. Вот где проблема нарисовалась.