Цитата:
Сообщение от Василич
Я думаю, дело должно быть организовано следующим образом. В каждом ШЧ должна быть образована бригада быстрого реагирования, человек 6-7 наиболее грамотных специалистов (это с учётом того, что кто-то в отпуке, кто-то на учёбе, болеет), но в любой момент можно было собрать 3 человека. Автомобиль УАЗ "Фермер" ( чтобы можно было погрузить шкаф сигнальной установки). АВЗ ШЧ, в котором д.б. два шкафа СУ (предвходной и проходной точек), шкаф переезда, пара-тройка электроприводов с набором монтажей (и для УЗП), путевые коробки, ДТ. А для того, чтобы проверять готовность этой бригады, примерно раз в квартал должны поступать вводные (допустим от Ш) с выездом бригады на место (берётся с потолка станция, перегон, переезд) и задаётся неисправное устройство. По результатам вводной должны вноситься корректировки в организацию работы этой бригады, или выявится пробел в АВЗ, или проблемы с автомобилем.
... да не полетят в мою сторону порченые продукты питания.
|
Элементарные вещи, а никому и дела нет. Будучи студентом работал ШНС в московском метрополитене. Так начал деятельность с организации площадки для хранения оперативного запаса. Из старогодних ЖБ-шпал сварганили с мужиками своими ровную возвышенную поверхность (благо участок открытый, территория депо). В лужах ничего не гнило. И голова не болела, ей Богу. А на железную дорогу пришёл... Никому ничего не надо, день прошёл и ... с ним! Ну ведь правильно ты говоришь, это совсем не сложно, только за этим запасом догляд нужен: воровали. Но это тоже решаемо.
tyubik добавил 08.01.2012 в 18:14
Цитата:
Сообщение от Витос
на базе УАЗа...
|
Ой, да ладно! Было бы где взять, а уж дотащить на пузе...
