|
|
|
Ремонтно-технологический участок Подфорум работников КИП/РТУ |
Закладки | Дневники | Поддержка | Социальные группы | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны | Комментарии к фото | Сообщения за день |
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
24.02.2013, 14:00 | #1 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 23.12.2010
Адрес: РФ
Возраст: 54
Сообщений: 3,368
Поблагодарил: 2650 раз(а)
Поблагодарили 3699 раз(а)
Фотоальбомы:
30
Записей в дневнике: 1 Загрузки: 171
Закачек: 107
Репутация: 1379
|
Тема: ЛИКБЕЗ по ремонту реле типа РЭЛ, Н
Ситуация такая. Реле IV поколения никто регулировать и ремонтировать нас не учил. Когда они стали у нас появляться года 4 назад, научились пока проверять без вскрытия. Теперь же возникает масса вопросов. Надеюсь, работники РТУ или завода-форумчане, у которых есть опыт в ремонте этих реле ликвидируют безграмотность нашего КИПа в данном вопросе.
Основной вопрос - регулировка тыловых контактов. В технологических картах 2005 года вообще не сказано о том как разбирать реле и каким образом что проверять. Только норма контактного нажания на размыкающих контактах(не менее 15 Гс). В тех картах 1988 года, отмененных новыми, сказано: тыловые контакты регулировать при снятом якоре. В начале техкарты, где описана замена катушек - отогнуть вверх один конец планки якоря(мне кажется на фото - это 1) и снять груз(2); отвернуть два винта(3), крепящих скобу с якорем, снять якорь. СЕйчас фото вставлю. ШНС КРП добавил 24.02.2013 в 14:27 ШНС КРП добавил 24.02.2013 в 14:34 У меня механики категорически против отгибания этой фигни под цифрой 1 и как-то умудряются снять якорь, открутив только болты 3. У меня так не получается. Поэтому первый вопрос: как правильно снять якорь? Идем дальше. Фото со снятым якорем ниже. ШНС КРП добавил 24.02.2013 в 14:34 ШНС КРП добавил 24.02.2013 в 14:42 Измеряем контактное нажатие размыкающих контактов. В новых тех картах по-прежнему ни слова. В старых подробно все описано, но всё равно возникает вопрос. Написано, что рычаг граммометра прикладывается сверху к пружине подвижного контакта. Если на крайних контактах это возможно, то на средних - непонятно как измерять. Граммометр даже к самому контакту(который обведен) приложить невозможно(он соскальзывает и находится не в горизонтальном положении, как положено при измерении), а уж как к пружине подлезть? Второй вопрос: как правильно измерить контактное нажатие тыловых контактов? ШНС КРП добавил 24.02.2013 в 14:53 На втором фото видно, что общий четвертый контакт слева после снятия якоря опустился ниже остальных, т.к. у этой контактной группы нет тылового. По идее общие контакты в реле не трогают. Вопрос третий: Это нормально? Надо ли поднимать общий контакт и чем при отсутствии регулировок для реле 4-го поколения? ШНС КРП добавил 24.02.2013 в 15:00 И до кучи четвертый вопрос.Если общие контакты не трогать и оставить в покое, кто подскажет хороший способ запихнуть все общие контакты одновременно при сборке в отверстия, что на фото ниже
__________________
Будьте добрее, когда это возможно. А это возможно всегда. © Далай Лама Последний раз редактировалось ШНС КРП; 24.02.2013 в 14:27. Причина: Добавлено сообщение |
0 |
Комментариев к сообщению: 2 (нажмите, чтобы увидеть) Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению |
Поблагодарили: |
Суховерша Алексей (24.02.2013)
|
24.02.2013, 18:55 | #2 (ссылка) | ||||
Super V.I.P.
Регистрация: 28.11.2009
Сообщений: 1,467
Поблагодарил: 9 раз(а)
Поблагодарили 346 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 26
Закачек: 0
Репутация: 476
|
Цитата:
Лично я отгибаю отверткой, а загибаю просто руками. Хотя на заводе для этого есть специальная "регулировка" по виду как для контактов, только помощнее. Цитата:
Цитата:
Если вдруг кто-то возьмется регулировать тылы и перекидные, то могу подсказать. На глаз увидеть отрыв от щупа почти невозможно, регулировать надо или по лампочкам, или по прозвонке. Цеплять питание на щуп не желательно, т.к. провод с крокодилом будет его оттягивать. Питание на щуп лучше подать через какой-то из тыловых контактов. Его отрыв будет сопровождаться погасанием всех лампочек, а остальных только своей. Цитата:
P.S. Когда соберете реле и навестите грузы не забудьте проверить неодновременность тыловых. По нормам, при зазоре под якорем 1,2 мм тыловые контакты должны быть замкнуты, а 1,1 мм уже разомкнуты. Регулируют это подгибкой якоря в районе грузов. Как регулируются фронты в техкартах описано и здесь мы, кажется, уже обсуждали. P.P.S. За цифры по тылам и перекидным я не ручаюсь, т.к. из-за редкости и нежелательности их регулировки просто не помню. Если Могиканин не подскажет, завтра посмотрю свои записки на работе и уточню. Последний раз редактировалось zawodik; 24.02.2013 в 18:57. |
||||
0 |
Поблагодарили: |
ШНС КРП (24.02.2013)
|
24.02.2013, 19:35 | #3 (ссылка) |
Super V.I.P.
Автор темы Регистрация: 23.12.2010
Адрес: РФ
Возраст: 54
Сообщений: 3,368
Поблагодарил: 2650 раз(а)
Поблагодарили 3699 раз(а)
Фотоальбомы:
30
Записей в дневнике: 1 Загрузки: 171
Закачек: 107
Репутация: 1379
|
1. Со снятием якоря понятно. Попробую убедить своих, что так и надо, что так делают все. Когда я вычитала про это в старых тех картах, все отнеслись с недоверием, что что-то надо отгибать.
2.Про нажатие. В новых тех.картах кроме нормы ничего нет, а в старых написано про полоску 0,5, которая ложится между тыловыми и упором и измеряется давление на неё(при снятом якоре). Но мне всё равно не понятно куда прикладывать граммометр, если контакт не с края. Туда же не подлезть. Что просвета не видно - понятно, сделаю приставку с лампочками. А при надетом якоре подавно к тыловым не подлезешь 3. Про перекидные(общие) совсем новость. Даже в старых тех картах ничего про них нет. 4. Запихнуть перекидные контакты в отверстия у меня получилось, подложив под них всех отвертку, чтобы они на одном уровне хотя бы были.
__________________
Будьте добрее, когда это возможно. А это возможно всегда. © Далай Лама |
0 |
24.02.2013, 21:35 | #4 (ссылка) | ||
Super V.I.P.
Регистрация: 28.11.2009
Сообщений: 1,467
Поблагодарил: 9 раз(а)
Поблагодарили 346 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 26
Закачек: 0
Репутация: 476
|
Цитата:
Когда якорь одет, тут надо поизголяться, чтобы аккуратно надавить на "внутренние" тыловые контакты. Мы пытаемся граммометр подсунуть со стороны основания и давить в точках расклепа крючков, при этом стараемся давить сразу на обе половинки контактной пластины. Цитата:
|
||
0 |
24.02.2013, 23:19 | #5 (ссылка) |
Super V.I.P.
Автор темы Регистрация: 23.12.2010
Адрес: РФ
Возраст: 54
Сообщений: 3,368
Поблагодарил: 2650 раз(а)
Поблагодарили 3699 раз(а)
Фотоальбомы:
30
Записей в дневнике: 1 Загрузки: 171
Закачек: 107
Репутация: 1379
|
Что упор Вы назвали гусем я поняла. К крючкам при снятом якоре пробовала прикладывать граммометр. Не очень доступно по сравнению с НМШ(граммометр горизонтально не получается держать) и не очень удобно, т.к. они не плоские. Видимо, правильно - это как Вы пишите со стороны основания к пружинам. Неужели туда можно подлезть, завтра попробую, издевательство чистой воды.
__________________
Будьте добрее, когда это возможно. А это возможно всегда. © Далай Лама |
0 |
25.02.2013, 07:20 | #6 (ссылка) | |
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 25.04.2011
Сообщений: 45
Поблагодарил: 5 раз(а)
Поблагодарили 11 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 67
Закачек: 1
Репутация: 0
|
Цитата:
Для измерения нажатия на тыловых контактов надо использовать граммометр с удлиненным щупом имеющий лопатку на конце. Нажатие по перекидных контактах может быть и меньше чем 2-5г. или больше зависит от типа реле. Последний раз редактировалось ariezm; 25.02.2013 в 07:24. |
|
0 |
Поблагодарили: |
ШНС КРП (04.07.2013)
|
25.02.2013, 10:23 | #7 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 28.11.2009
Сообщений: 1,467
Поблагодарил: 9 раз(а)
Поблагодарили 346 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 26
Закачек: 0
Репутация: 476
|
Посмотрел у себя, действительно полоска толщиной 0,5 мм и шириной 3 мм. Нажатие тыловых на эту пластинку должно быть 10-15 г.
Уважаемый ariezm, я писал про реле РЭЛ. С Н еще не сталкивался в плане регулировки от Адама. Если не трудно, про нормы для разных типов подробнее. Табличку или перчень исключений, как Вам удобнее. |
0 |
25.02.2013, 19:33 | #8 (ссылка) | ||
Super V.I.P.
Автор темы Регистрация: 23.12.2010
Адрес: РФ
Возраст: 54
Сообщений: 3,368
Поблагодарил: 2650 раз(а)
Поблагодарили 3699 раз(а)
Фотоальбомы:
30
Записей в дневнике: 1 Загрузки: 171
Закачек: 107
Репутация: 1379
|
Цитата:
Цитата:
__________________
Будьте добрее, когда это возможно. А это возможно всегда. © Далай Лама |
||
0 |
25.02.2013, 21:45 | #9 (ссылка) | ||
Super V.I.P.
Регистрация: 28.11.2009
Сообщений: 1,467
Поблагодарил: 9 раз(а)
Поблагодарили 346 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 26
Закачек: 0
Репутация: 476
|
Цитата:
Цитата:
zawodik добавил 25.02.2013 в 22:45 Старорусский завод выпускает вот такие граммометры.http://www.staroruspribor.ru/files/c.../700/738/4.pdf А буржуи наши граммометры почему-то весами называютhttp://eshop.hoffmann-group.com/inde...ff2ec19b371514 Последний раз редактировалось zawodik; 25.02.2013 в 21:45. Причина: Добавлено сообщение |
||
0 |
25.02.2013, 22:01 | #10 (ссылка) | |
Super V.I.P.
Автор темы Регистрация: 23.12.2010
Адрес: РФ
Возраст: 54
Сообщений: 3,368
Поблагодарил: 2650 раз(а)
Поблагодарили 3699 раз(а)
Фотоальбомы:
30
Записей в дневнике: 1 Загрузки: 171
Закачек: 107
Репутация: 1379
|
Цитата:
__________________
Будьте добрее, когда это возможно. А это возможно всегда. © Далай Лама |
|
0 |
25.02.2013, 22:06 | #11 (ссылка) | |
Super V.I.P.
Регистрация: 24.01.2011
Адрес: Калининград
Возраст: 61
Сообщений: 7,331
Поблагодарил: 1793 раз(а)
Поблагодарили 2155 раз(а)
Фотоальбомы:
710
Загрузки: 55
Закачек: 3
Репутация: 673
|
Цитата:
Извиняюсь, тема - то интересная. Казалось бы: такие простые реле. А проблем? Куча... Не мы ли их сами себе придумываем?
__________________
Россия - Калининград. Границы разные, страна - одна. Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете. |
|
1 |
25.02.2013, 22:13 | #12 (ссылка) |
Super V.I.P.
Автор темы Регистрация: 23.12.2010
Адрес: РФ
Возраст: 54
Сообщений: 3,368
Поблагодарил: 2650 раз(а)
Поблагодарили 3699 раз(а)
Фотоальбомы:
30
Записей в дневнике: 1 Загрузки: 171
Закачек: 107
Репутация: 1379
|
Тут сегодня в 1НМ-240 механик никак не могла переходное завышенное убрать. Я ей посоветовала подкрутить винты, которые сверху крепят контактную группу и в очередной раз услышала, что их нечем подкрутить. Только сегодня дошло, что никакой ключ гаечный либо что-то другое туда не подлезет. У меня на верхней фотке вроде как есть расстояние и можно подкрутить, а в той релюшке верх розетки реле лежал прямо на этих винтах. На фотке РЭЛ, может в Н размеры деталей несколько другие. Если не забуду фотик, завтра поясню.
__________________
Будьте добрее, когда это возможно. А это возможно всегда. © Далай Лама |
0 |
25.02.2013, 22:48 | #13 (ссылка) | |
Super V.I.P.
Регистрация: 28.11.2009
Сообщений: 1,467
Поблагодарил: 9 раз(а)
Поблагодарили 346 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 26
Закачек: 0
Репутация: 476
|
Основания и контактные группы, вроде должны быть одинаковые. Может быть головки болтов высокие, или верхние пластинки толстые? Реле же взаимозаменяемые по размерам.
Может быть ariezm пояснит. Кстати, Вы эти болты сами делаете или покупаете? zawodik добавил 25.02.2013 в 23:48 Цитата:
Последний раз редактировалось zawodik; 25.02.2013 в 22:48. Причина: Добавлено сообщение |
|
0 |
25.02.2013, 23:05 | #14 (ссылка) | |
Super V.I.P.
Автор темы Регистрация: 23.12.2010
Адрес: РФ
Возраст: 54
Сообщений: 3,368
Поблагодарил: 2650 раз(а)
Поблагодарили 3699 раз(а)
Фотоальбомы:
30
Записей в дневнике: 1 Загрузки: 171
Закачек: 107
Репутация: 1379
|
Цитата:
Переходное завышенное в тыловых было. Я прозвонила между ножом и контактом, там вроде как и показывало.
__________________
Будьте добрее, когда это возможно. А это возможно всегда. © Далай Лама |
|
0 |
26.02.2013, 06:19 | #15 (ссылка) |
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 25.04.2011
Сообщений: 45
Поблагодарил: 5 раз(а)
Поблагодарили 11 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 67
Закачек: 1
Репутация: 0
|
Таблицу нажатий, что то не получается у меня выложить болты завод выпускает сам. Болты можно затянуть только сняв основание с контролем затяжки болта 37-40 гс.
|
0 |
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
=ТМП= Электрическая централизация на реле типа НМШ - ТР-43 | Admin | Релейные централизации | 3 | 03.07.2022 09:08 |
Ликбез по ремонту реле ППР И НМШМ | Fizik11 | Курсовое и дипломное проектирование | 7 | 18.11.2012 15:42 |
Стенд для регулировки и контроля реле типа НМШ | Admin | Wiki СЦБ | 0 | 09.05.2011 17:10 |
Ищу инструкции по ремонту поляризованных реле | beer75 | Поиск документации | 0 | 28.03.2010 08:50 |
АБ переменного тока 50 Гц с путевым реле типа ИВГ В | Rus1359 | Ищу/Предлагаю | 3 | 22.01.2010 16:21 |
Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам): |
, , |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|