СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация устройств СЦБ > Ремонтно-технологический участок
Ремонтно-технологический участок Подфорум работников КИП/РТУ
Закладки ДневникиПоддержка Сообщество Комментарии к фото Сообщения за день
Ответить в этой теме    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 26.05.2014, 07:25   #46 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для ariezm

Регистрация: 25.04.2011
Сообщений: 45
Поблагодарил: 5 раз(а)
Поблагодарили 11 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 0
На заводе сердечники для реле Н, РЭЛ не покрывают шеллаком. Сердечники с дефектами гальвано покрытия идут под замену и возвращаются в гальванику на переделку.
ariezm вне форума   Цитировать 0
Поблагодарили:
Данный пост получил благодарности от пользователей
Старый 27.05.2014, 22:52   #47 (ссылка)
Super V.I.P.

Автор темы
 
Аватар для ШНС КРП

Регистрация: 23.12.2010
Адрес: РФ
Возраст: 55
Сообщений: 3,400
Поблагодарил: 2661 раз(а)
Поблагодарили 3712 раз(а)
Фотоальбомы: 30 фото
Записей в дневнике: 1
Репутация: 1389
Ну так что? Выкидывать или ремонтировать?
ariezm, а НМШ шеллаком покрывают на заводе? Тоже наверное нет.
__________________
Будьте добрее, когда это возможно. А это возможно всегда.

© Далай Лама
ШНС КРП вне форума   Цитировать 0
Старый 27.05.2014, 23:26   #48 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для zawodik

Регистрация: 28.11.2009
Сообщений: 1,467
Поблагодарил: 9 раз(а)
Поблагодарили 348 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 476
ariezm пишет как должно быть. Я бы советовал не выкидывать, а, как Вы и хотели, почистить и покрыть шеллаком.
НМШ на заводе покрывают шеллаком. Во всяком случае, в Питере головку сердечника фрезеровали и покрывали шеллаком. В Камышлове может быть своя технология.

P.S. Новый никель на старый просто так не ложится. Надо старый полностью снять до основания, деталь переподготовить и повторить весь техпроцесс покрытия заново.
zawodik вне форума   Цитировать 0
Поблагодарили:
Данный пост получил благодарности от пользователей
Старый 29.05.2014, 11:49   #49 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для ariezm

Регистрация: 25.04.2011
Сообщений: 45
Поблагодарил: 5 раз(а)
Поблагодарили 11 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 0
Цитата:
Сообщение от zawodik Посмотреть сообщение
В Камышлове может быть своя технология.
В Камышлове полностью всю поверхность сердечника покрывают никелем.
ariezm вне форума   Цитировать 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
=ТМП= Электрическая централизация на реле типа НМШ - ТР-43 Admin Релейные централизации 3 03.07.2022 10:08
Ликбез по ремонту реле ППР И НМШМ Fizik11 Курсовое и дипломное проектирование 7 18.11.2012 15:42
Стенд для регулировки и контроля реле типа НМШ Admin Wiki СЦБ 0 09.05.2011 18:10
Ищу инструкции по ремонту поляризованных реле beer75 Поиск документации 0 28.03.2010 09:50
АБ переменного тока 50 Гц с путевым реле типа ИВГ В Rus1359 Ищу/Предлагаю 3 22.01.2010 16:21

Ответить в этой теме

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):
, ,


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 00:54.

Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34