СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

19 октября 2022 года скоропостижно и безвременно ушел из жизни Николай Николаевич Балуев - крупнейший специалист в области железнодорожной автоматики, в течение многих лет руководивший различными подразделениями хозяйства СЦБ - от дистанции до Управления автоматики и телемеханики.

Николай Николаевич родился 13 ноября 1961 года в п. Безымянный Сеченовского района Горьковской области. В 1984 году окончил Ленинградский институт инженеров железнодорожного транспорта по специальности «Автоматика, телемеханика и связь на железнодорожном транспорте».

Студент Ленинградского института инженеров железнодорожного транспорта (1979 - 1984), электромеханик СЦБ, старший электромеханик Арзамасской дистанции сигнализации связи Горьковской железной дороги (1984 1985), исполняющий обязанности заместителя начальника по СЦБ Арзамасской дистанции сигнализации и связи Горьковской железной дороги (1985— 1986), заместитель начальника по СЦБ Арзамасской дистанции сигнализации и связи Горьковской железной дороги (1986 1990), начальник Арзамасской дистанции сигнализации и связи Горьковской железной дороги (1991 — 1993), первый заместитель начальника службы сигнализации и связи Горьковской железной дороги (1993), заместитель начальника дистанции Арзамасской дистанции сигнализации и связи Горьковской железной дороги (1993—1997), главный инженер Арзамасской дистанции сигнализации, связи и вычислительной техники Горьковской железной дороги (1997), начальник Арзамасской дистанции сигнализации и связи Горьковской железной дороги (1997 - 2001), начальник отдела эксплуатации технических средств Департамента сигнализации, централизации и блокировки МПС России (2001), заместитель руководителя Департамента сигнализации, централизации и блокировки — начальник отдела эксплуатации технических средств МПС России (2001 — 2002), заместитель начальника Управления железнодорожной автоматики и телемеханики государственного учреждения «Центр управления перевозками МПС России» — начальник отдела технической эксплуатации (2002), заместитель начальника Управления железнодорожной автоматики и телемеханики Федерального государственного унитарного предприятия «Дирекция железных дорог МПС России» — начальник отдела технической эксплуатации (2002—2003), в 2003 - 2010 годах заместитель начальника Департамента автоматики и телемеханики ОАО «Российские железные дороги» — начальник отдела организации технической эксплуатации систем железнодорожной автоматики и телемеханики.

С 13 апреля 2010 года - руководитель Департамента автоматики и телемеханики ОАО «РЖД» (с июля 2011 года - Управления автоматики и телемеханики Центральной дирекции инфраструктуры ОАО «РЖД») (назначен на должность приказом №260 президента ОАО «РЖД»)
С 24 мая 2012 года - Заместитель начальника Центральной дирекции инфраструктуры по технической политике и развитию.
С января 2015 года по 29 апреля 2015 года - Главный инженер Центральной дирекции инфраструктуры. В дальнейшем перешел на работу в ООО "Скоростные магистрали".
Награжден медалью «30 лет БАМ», «За безупречный труд на железнодорожном транспорте. 20 лет», именными часами Министра путей сообщения.

Внес большой вклад в развитие железнодорожной автоматики и телемеханики, определял идеологию создания и концепцию внедрения автоматизированных систем учета и анализа работы устройств железнодорожной автоматики и телемеханики.

Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация устройств СЦБ > Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ

Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ Смотрите также фото: Реле, Аппараты управления, ДГА и панели питания, Переезды, Релейные и микропроцессорные централизации, автоблокировки, ДЦ, СЦБ в метро.

Ответ   m.scbist.com - мобильная версия сайта  
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 08.08.2017, 18:03   #1 (ссылка)
Мимо проходил-не взяли.
 
Аватар для Рубильник


Регистрация: 10.07.2016
Сообщений: 516
Поблагодарил: 93 раз(а)
Поблагодарили 282 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 510
По умолчанию

Глупые вопросы или дилетант Рубильник.


Как и предложили мне, создаю свою тему для глупых расспросов по расширению кругозора, и вопросов постройки домашнего макета.
Предлагаю вниманию наброски своего однониточного плана макета. Далее буду разрабатывать пульт-табло для каждой станции и разъезда.

Жду критику

Вариант пульта для примыкания на перегоне подъездного пути уже есть. Вот примерный вариант:
__________________
-Любое устройство, требующее наладки и регулировки, обычно не поддается ни тому, ни другому.
-Постоянное напряжение, будет не таким постоянным, если в проводку добавить две-три скрутки алюминия с медью.

Последний раз редактировалось Рубильник; 08.08.2017 в 18:07.
Рубильник вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
измеритель (08.08.2017)
Старый 08.08.2017, 18:19   #2 (ссылка)
Новичок


Регистрация: 10.11.2009
Сообщений: 11
Поблагодарил: 7 раз(а)
Поблагодарили 7 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

Цитата:
Жду критику
На станции Б светофоры обозначены только цифрами, обычно так только на автоблокировке обозначают. И если выезд с базы ПМС относится к станции Б то надо нумерацию стрелок и светофоров подправить.
Torius вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 08.08.2017, 18:36   #3 (ссылка)
Мимо проходил-не взяли.

Автор темы
 
Аватар для Рубильник


Регистрация: 10.07.2016
Сообщений: 516
Поблагодарил: 93 раз(а)
Поблагодарили 282 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 510
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Torius Посмотреть сообщение
На станции Б светофоры обозначены только цифрами, обычно так только на автоблокировке обозначают. И если выезд с базы ПМС относится к станции Б то надо нумерацию стрелок и светофоров подправить.
Станция Б уже относится к промтранспорту и оборудована только маневровыми с красным огнем (именно так у нас на заводе и построены все станции). База ПМС является примыканием к подъездному пути и не относится к станциям (возможно будет и не база, возможно и не ПМС )
Планируется, что в нецентрализованной зоне будет работать ЧМЭ 2, для которого будет сарай-депо, он будет вывозить вагоны на ст.Б, откуда их будет забирать ЧМЭ 3 и вывозить на ст.А, где формируется состав под 2М62.
__________________
-Любое устройство, требующее наладки и регулировки, обычно не поддается ни тому, ни другому.
-Постоянное напряжение, будет не таким постоянным, если в проводку добавить две-три скрутки алюминия с медью.

Последний раз редактировалось Рубильник; 08.08.2017 в 18:42.
Рубильник вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 08.08.2017, 19:51   #4 (ссылка)
ст. Баджал
 
Аватар для tiksi


Регистрация: 21.07.2009
Сообщений: 7,728
Поблагодарил: 776 раз(а)
Поблагодарили 986 раз(а)
Фотоальбомы: 47
По умолчанию

А где "восьмерка"?
По макету завтра критики наваляю.

tiksi добавил 08.08.2017 в 20:51
А чем управлять будем движение поездоф? Микропроцессор или руками?

Последний раз редактировалось tiksi; 08.08.2017 в 19:51. Причина: Добавлено сообщение
tiksi вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 08.08.2017, 20:34   #5 (ссылка)
Мимо проходил-не взяли.

Автор темы
 
Аватар для Рубильник


Регистрация: 10.07.2016
Сообщений: 516
Поблагодарил: 93 раз(а)
Поблагодарили 282 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 510
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от tiksi Посмотреть сообщение
А где "восьмерка"?
По макету завтра критики наваляю.

tiksi добавил 08.08.2017 в 20:51
А чем управлять будем движение поездоф? Микропроцессор или руками?
Восьмерку не хочу. Макет хочется в одном уровне. Управление локомотивами с пульта цифрой, станциями с пультов ДСП. Зависимости на ПЛК.
Вот несколько набросков пульт-табло:



Фиолетовый - кнопки. Половинчатые кружки - совмещенные лампы приема и отправления.
__________________
-Любое устройство, требующее наладки и регулировки, обычно не поддается ни тому, ни другому.
-Постоянное напряжение, будет не таким постоянным, если в проводку добавить две-три скрутки алюминия с медью.

Последний раз редактировалось Рубильник; 08.08.2017 в 20:43.
Рубильник вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 09.08.2017, 04:54   #6 (ссылка)
Мимо проползал
 
Аватар для NikoS


Регистрация: 11.06.2010
Сообщений: 1,656
Поблагодарил: 1350 раз(а)
Поблагодарили 431 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 955
По умолчанию

С названием кнопок надо поработать - на реальных пультах такого нет.

Индикацию, возможно, лучше бы сделать светодиодной:
- она проще (в т.ч. и по питанию);
- ее легче заколхозить (СД различных форм, цветов и размеров свободно продаются)
- аккуратно садится на термоклей с монтажной стороны (а с лампочками замучаетесь искать всю необходимую "арматуру", т.к. ее и на линии-то лишней на самом деле нет, не говоря уже о макетостроителях);
- можно сымитировать ППНБМ или ПН (см. альбомы 419806-ТМП и 419606-ТМП).

Кнопки аутентичные тоже вряд ли найдете, но можно взять что-то типа этого, они более-менее похожи и бывают с головками разных цветов.

Сами пульты можно изготовить из готовых коробочек, но лучше может получиться из листового пластика, при этом на лицевой панели можно даже нарезать фрезером "доминошки" 40х40, и (при соответствующем размещении светодиодов) сымитировать аутентичные блоки ИСОЕЦ.

Зависимости решить на многопортовом микроконтроллере, или на обыкновенном, с применением параллельных регистров. Тут, кстати, нужно составить таблицу входов/выходов и посчитать сначала их количество.

Собственно, уже работы вам на всю зиму хватит.

PS Ну и от себя: "нефтезавод" надо бы заменить на что-то более нейтральное, т.к. реальные нефтеналивные площадки всегда с большими противопожарными зазорами и в такой плотной застройке не садятся - это сразу как-то резануло глаз.

Последний раз редактировалось NikoS; 09.08.2017 в 04:59.
NikoS вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 09.08.2017, 05:52   #7 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Поручик


Регистрация: 06.05.2010
Возраст: 44
Сообщений: 1,300
Поблагодарил: 259 раз(а)
Поблагодарили 367 раз(а)
Фотоальбомы: 9
Репутация: 209
По умолчанию

Цитата:
PS Ну и от себя: "нефтезавод" надо бы заменить на что-то более нейтральное, т.к. реальные нефтеналивные площадки всегда с большими противопожарными зазорами и в такой плотной застройке не садятся - это сразу как-то резануло глаз.
Приятно свой нефтезаводик заиметь!
Респект Рубильнику!!! (и мне немножко за предложение создать новую тему)))))))
ЗЫ: То что у Вас на заводе сделано так не означает, что правильно. ПТЭ теперь общее, а не только МПС/РЖД
__________________
Cogito ergo sum. Р.Декарт
Поручик вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 09.08.2017, 08:26   #8 (ссылка)
Старший участник


Регистрация: 15.02.2010
Сообщений: 233
Поблагодарил: 4 раз(а)
Поблагодарили 24 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1
По умолчанию

Может длины тупиков и путей в условных единицах показать? Визуально Т4 маловат для маневров в другие тупики.
Shystr вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 09.08.2017, 20:30   #9 (ссылка)
Мимо проходил-не взяли.

Автор темы
 
Аватар для Рубильник


Регистрация: 10.07.2016
Сообщений: 516
Поблагодарил: 93 раз(а)
Поблагодарили 282 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 510
По умолчанию

Лампочки, конечно же, никто не собирался ставить настоящие, ибо не реально найти, да и пороть точишку будут много.
Светодиоды будут 5 миллиметровые матовые, в идеале АЛ ..., дешево, сердито и не слепят.
Кнопки типа КМ-1. Съезжу на соседнюю станцию, поспрашаю, может быть реальные стрелочные коммутаторы дадут, ежели кнопушек не хватит на стрелки, то просто советские тумблера придется поставить. Привода для стрелок будут сделаны из реле типа РПС-32.
Светофоры придется закупать здесь: http://www.svettofor.ru/
Столь же достоверно воссоздать светофор в домашних условиях и в виду моей рукожопости не выйдет.
Пульт доминошками не хочу, хочу аутентичности, на текстолитовой плите с алюминиевыми полосками. Кстати, обозначения кнопок и примерная компоновка пультов взята из Казакова.
Какой контроллер будет - не скажу пока, количество входов и выходов уже посчитано (около 100вх и 100вых).
Раз на заводе так спроектировали (кстати, таки повсеместно на подъездных тупо стоят бело-красные маневровые и даже без литер), значит тогда было можно. Я не ставлю цель соответствовать новым ПТЭ.
Тупик Т4 вмещает один ЧМЭ 3, чего вполне достаточно, чтобы загнать тепловоз в сарайку, большего от него не требуется.
Вот примерный размер моих потуг на полу (пока на телефон):


Ну и так, привезли тепловоз с ремонта


Комментарии к сообщению (репутация)
Александр, положительно:
__________________
-Любое устройство, требующее наладки и регулировки, обычно не поддается ни тому, ни другому.
-Постоянное напряжение, будет не таким постоянным, если в проводку добавить две-три скрутки алюминия с медью.
Рубильник вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
Adagumer (09.08.2017), Алексий 1974 (09.08.2017), combat1304 (10.08.2017), glebas (19.08.2018), ШНС СЦБ (09.08.2017)
Старый 09.08.2017, 20:42   #10 (ссылка)
Super V.I.P.


Регистрация: 13.09.2009
Сообщений: 3,102
Поблагодарил: 1028 раз(а)
Поблагодарили 371 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 225
По умолчанию

Пути и подвижной состав откуда? Дорогой?
__________________
Ничто и никто не изменит внутреннего существа моей души, я пойду своим прямым путем, буду делать все, что сочту полезным и честным не только для себя, но и для окружающих, и передам это знамя потомкам...
ШНС СЦБ вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 09.08.2017, 20:59   #11 (ссылка)
Мимо проходил-не взяли.

Автор темы
 
Аватар для Рубильник


Регистрация: 10.07.2016
Сообщений: 516
Поблагодарил: 93 раз(а)
Поблагодарили 282 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 510
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ШНС СЦБ Посмотреть сообщение
Пути и подвижной состав откуда? Дорогой?
Пути Piko, относительно недорогие, от 100р до 250р за секцию пути, стрелки не новые примерно по 1т.р. Тепловозы австрийский фирмы Roco и чешский PMT около 10т.р. Вагоны тоже по-разному стоят: рефрежираторы еще производства ГДР, они по 1т.р, цистерны Евротрейн около 3т.р.
__________________
-Любое устройство, требующее наладки и регулировки, обычно не поддается ни тому, ни другому.
-Постоянное напряжение, будет не таким постоянным, если в проводку добавить две-три скрутки алюминия с медью.
Рубильник вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 10.08.2017, 07:46   #12 (ссылка)
ст. Баджал
 
Аватар для tiksi


Регистрация: 21.07.2009
Сообщений: 7,728
Поблагодарил: 776 раз(а)
Поблагодарили 986 раз(а)
Фотоальбомы: 47
По умолчанию

В каком городе будет строиться макет?
tiksi вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 10.08.2017, 15:09   #13 (ссылка)
Регулировщик-любитель
 
Аватар для Витос


Регистрация: 13.04.2009
Сообщений: 5,087
Поблагодарил: 853 раз(а)
Поблагодарили 1155 раз(а)
Фотоальбомы: 23
Репутация: 1334
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Рубильник Посмотреть сообщение
Пути Piko, относительно недорогие, от 100р до 250р за секцию пути, стрелки не новые примерно по 1т.р. Тепловозы австрийский фирмы Roco и чешский PMT около 10т.р. Вагоны тоже по-разному стоят: рефрежираторы еще производства ГДР, они по 1т.р, цистерны Евротрейн около 3т.р.
А я в детстве нашел 10 рублей на остановке у Детского мира и тут же купил в Детском мире ГДРовскую ж.д. как раз за 10 рублей. Получил от родителей люлей, но был счастлив.
__________________
Если проблему решить можно — не стоит о ней беспокоиться,
Если проблему решить нельзя — беспокоиться бесполезно.
Далай-Лама XIV.

Что было, то и будет, и что делалось, то и будет делаться, и нет ничего нового под солнцем. Бывает нечто, о чем говорят: "смотри, вот это новое"; но это было уже в веках, бывших прежде нас.
Книга Екклесиаста [9:10]


Витос вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
ШНС СЦБ (10.08.2017)
Старый 10.08.2017, 15:20   #14 (ссылка)
Мимо проходил-не взяли.

Автор темы
 
Аватар для Рубильник


Регистрация: 10.07.2016
Сообщений: 516
Поблагодарил: 93 раз(а)
Поблагодарили 282 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 510
По умолчанию

В Челябинске.
__________________
-Любое устройство, требующее наладки и регулировки, обычно не поддается ни тому, ни другому.
-Постоянное напряжение, будет не таким постоянным, если в проводку добавить две-три скрутки алюминия с медью.
Рубильник вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 10.08.2017, 20:06   #15 (ссылка)
ст. Баджал
 
Аватар для tiksi


Регистрация: 21.07.2009
Сообщений: 7,728
Поблагодарил: 776 раз(а)
Поблагодарили 986 раз(а)
Фотоальбомы: 47
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Витос Посмотреть сообщение
А я в детстве нашел 10 рублей на остановке у Детского мира и тут же купил в Детском мире ГДРовскую ж.д. как раз за 10 рублей. Получил от родителей люлей, но был счастлив.
Счастлив от люлей или от игрушки? Это я так.
tiksi вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Глупые вопросы tyubik Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ 9758 21.08.2022 18:29
Вопросы по РПБ КБ ЦШ Антон Турутин Автоматические и полуавтоматические блокировки 28 21.11.2020 20:35
Глупые предложения Николай Николаевич Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ 32 17.07.2017 08:37
не бывает глупых вопросов , бывают глупые ответы. svetovor Разговоры обо всем 16 23.08.2015 21:37
Вопросы по ИДП дспзVS Самоучитель ДСП 1 14.03.2015 22:22

Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 22:04.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник  Сайт ПГУПС
сцбист.ру сцбист.рф

Лицензия зарегистрирована на scbist.com
СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2022, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot
Advertisement System V2.4