СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация устройств СЦБ > Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ
Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ Смотрите также фото: Реле, Аппараты управления, ДГА и панели питания, Переезды, Релейные и микропроцессорные централизации, автоблокировки, ДЦ, СЦБ в метро.
Закладки ДневникиПоддержка Сообщество Комментарии к фото Сообщения за день
Ответ    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 20.03.2014, 18:50   #361 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 63
Сообщений: 13,931
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2364 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от viktors007 Посмотреть сообщение
У меня глупый вопрос появился.
В инструкции по сигнализации, в нашей, думаю что и в российской, есть пункт, три жёлтых на входном: разрешается моторвагонному составу приём с ограниченной скоростью на боковой путь, частично занятый другим составом. Или как-то так.
Вопрос: применительно ли это если поезда пассажирские и приём происходит когда в принимаемом и стоящем поездах находятся пассажиры?
У нас тут министерство бесится, хотят чтобы организовали по три жёлтых во входных, станция с тремя перегонами. Чтобы к стоящему поезду подъехал ещё один, сцепились, и поехали дальше.
Очень жду умных ответов.
Сигнализация "три желтых" распространяется на Моторвагонный подвижной состав, отдельные локомотивы и ССПС (дрезины). Моторвагонный подвижной состав - то есть электрички - естественно с пассажирами.
У нас внедрена такая технология - две электрички, соединенные вместе, прибывают на путь, разъединяются - и каждая по отдельности уезжает. Потом - обратно - с двух сторон прибывают на один и тот же путь (разделенный маршрутными светофорами), объединяются - и одним составом уезжают.
Николай Николаевич вне форума   Цитировать 0
Старый 20.03.2014, 22:34   #362 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Старик Хоттабыч


Регистрация: 31.01.2012
Адрес: Форум СЦБИСТ
Возраст: 65
Сообщений: 3,722
Поблагодарил: 1279 раз(а)
Поблагодарили 1182 раз(а)
Фотоальбомы: 24
Загрузки: 761
Закачек: 11
Репутация: 524
ЭТО ПРО ШО ОНИ БАЛАКАЮТ?

Стоят два сельских мужика возле одесского вокзала:
- Петро, а чого ми їм дали гроші, а вони не танцювали?
- Микола, зрозумій... Гоп-стоп і гопак - це різні речі!
__________________
"Я этим заявлением объявляю, что все мои персональные данные, фотографии, рисунки, переписка и так далее являются объектами моего авторского права (согласно Бернской Конвенции). Для коммерческого использования всех вышеупомянутых объектов авторского права в каждом конкретном случае необходимо мое письменное разрешение."
Старик Хоттабыч вне форума   Цитировать 0
Старый 20.03.2014, 22:47   #363 (ссылка)
АфроСЦБист

Автор темы
 
Аватар для tyubik


Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 49
Сообщений: 13,217
Поблагодарил: 477 раз(а)
Поблагодарили 847 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 35
Закачек: 11
Репутация: 1601
Какова скорость перемещения грузового вагона по сети дорог ОАО "РЖД"? С уважением, Алексей Волков, Одинцово - Ивантеевка.

tyubik добавил 20.03.2014 в 23:47
Ставлю коллег в известность: скорость перемещения грузового вагона по сети дорог ОАО "РЖД" 75 км/ч, в то время, как наши китайские "друзья" перемещают грузы со скоростью 80км/ч. Срам... .

Последний раз редактировалось tyubik; 20.03.2014 в 22:47. Причина: Добавлено сообщение
tyubik вне форума   Цитировать 0
Старый 21.03.2014, 06:52   #364 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Поручик


Регистрация: 06.05.2010
Возраст: 46
Сообщений: 1,345
Поблагодарил: 272 раз(а)
Поблагодарили 389 раз(а)
Фотоальбомы: 9
Загрузки: 83
Закачек: 2
Репутация: 259
Цитата:
Сообщение от tyubik Посмотреть сообщение
Не на рельсы точно: они в качестве заземлителя в системе TN не используются.

tyubik добавил 20.03.2014 в 15:42
Если "PEN-проводник", то система заземления TN-C. Свой заземляющий контур однозначно.
То есть в междупутье устроить свой контур,например в один ряд несколько заземлителей? Ну а корпуса т.к. в зоне А на рельс?
ЗЫ: Электротяга постоянная...
Поручик вне форума   Цитировать 0
Старый 21.03.2014, 07:17   #365 (ссылка)
АфроСЦБист

Автор темы
 
Аватар для tyubik


Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 49
Сообщений: 13,217
Поблагодарил: 477 раз(а)
Поблагодарили 847 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 35
Закачек: 11
Репутация: 1601
Цитата:
Сообщение от Поручик Посмотреть сообщение
То есть в междупутье устроить свой контур,например в один ряд несколько заземлителей? Ну а корпуса т.к. в зоне А на рельс?
ЗЫ: Электротяга постоянная...
Токопроводящие части соединяют с ходовыми рельсами для отключения от источника контактной сети, при касании контактным проводом этих частей, но это не заземление.
tyubik вне форума   Цитировать 0
Старый 21.03.2014, 08:01   #366 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 63
Сообщений: 13,931
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2364 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от tyubik Посмотреть сообщение
Токопроводящие части соединяют с ходовыми рельсами для отключения от источника контактной сети, при касании контактным проводом этих частей, но это не заземление.
Ну зачем вводить людей в заблуждение?
Цитата из нормативного документа:
"2.1.3. Заземлению на тяговую рельсовую сеть подлежат все конструкции, на которых крепятся провода контактной сети или провода воздушных линий электропередачи, проложенных по опорам контактной сети, независимо от расстояния до проводов и элементов, находящихся под напряжением, а также все другие металлические сооружения, конструкции и устройства, расположенные в опасной зоне, определяемой по рис. 2.1 (зона А). Для тоннелей зоны заземления конструкций определяются проектом."
Николай Николаевич вне форума   Цитировать 0
Старый 21.03.2014, 10:32   #367 (ссылка)
АфроСЦБист

Автор темы
 
Аватар для tyubik


Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 49
Сообщений: 13,217
Поблагодарил: 477 раз(а)
Поблагодарили 847 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 35
Закачек: 11
Репутация: 1601
Законы нерелятивисткой физики, в отличие от законов общества, изменить невозможно, независимо от желаний и амбиций. Считаете, что ходовые рельсы - заземлитель, ну и Господь с вами, заземляйте устройства на них.

tyubik добавил 21.03.2014 в 11:32
Учение Маркса-Энгельса всесильно, потому, что оно верно...

Последний раз редактировалось tyubik; 21.03.2014 в 10:32. Причина: Добавлено сообщение
tyubik вне форума   Цитировать 0
Старый 21.03.2014, 10:55   #368 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 63
Сообщений: 13,931
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2364 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от tyubik Посмотреть сообщение
Законы нерелятивисткой физики, в отличие от законов общества, изменить невозможно, независимо от желаний и амбиций. Считаете, что ходовые рельсы - заземлитель, ну и Господь с вами, заземляйте устройства на них.

tyubik добавил 21.03.2014 в 11:32
Учение Маркса-Энгельса всесильно, потому, что оно верно...
Считаю - люди. Каждый - по своему.
А нормативные документы - устанавливают!
Николай Николаевич вне форума   Цитировать 0
Старый 21.03.2014, 10:58   #369 (ссылка)
АфроСЦБист

Автор темы
 
Аватар для tyubik


Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 49
Сообщений: 13,217
Поблагодарил: 477 раз(а)
Поблагодарили 847 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 35
Закачек: 11
Репутация: 1601
Совершенно нет желания объяснять различия между защитным заземлением и защитным отключением, ибо упрямство не самая лучшая из человеческих добродетелей.
tyubik вне форума   Цитировать 0
Поблагодарили:
Данный пост получил благодарности от пользователей
Старый 21.03.2014, 11:04   #370 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 63
Сообщений: 13,931
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2364 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от tyubik Посмотреть сообщение
Совершенно нет желания объяснять различия между защитным заземлением и защитным отключением, ибо упрямство не самая лучшая из человеческих добродетелей.
А разве речь об этом различии?
Это уже из другой оперы...
Николай Николаевич вне форума   Цитировать 0
Старый 21.03.2014, 11:07   #371 (ссылка)
АфроСЦБист

Автор темы
 
Аватар для tyubik


Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 49
Сообщений: 13,217
Поблагодарил: 477 раз(а)
Поблагодарили 847 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 35
Закачек: 11
Репутация: 1601
три-четыре: закончили.
ПризнаЮ свою некомпетентность в электротехнике.
tyubik вне форума   Цитировать 0
Старый 21.03.2014, 11:17   #372 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 63
Сообщений: 13,931
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2364 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от tyubik Посмотреть сообщение
три-четыре: закончили.
ПризнаЮ свою некомпетентность в электротехнике.
Да не некомпетентность нужно признавать...
Каждый из нас в чем-то некомпетентен.
Просто зачем так категорично формулировать свое понимание того, в чем недостаточно некомпетентен?
Николай Николаевич вне форума   Цитировать 0
Старый 21.03.2014, 11:21   #373 (ссылка)
АфроСЦБист

Автор темы
 
Аватар для tyubik


Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 49
Сообщений: 13,217
Поблагодарил: 477 раз(а)
Поблагодарили 847 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 35
Закачек: 11
Репутация: 1601
Да к ПУЭ обычно апеллирую в подобных случаях, там как-то всё просто объяснено, видимо просто не те книжки читал. Прискорбно, но не признавать этого - лицемерие.
tyubik вне форума   Цитировать 0
Старый 21.03.2014, 11:26   #374 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 63
Сообщений: 13,931
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2364 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от tyubik Посмотреть сообщение
Да к ПУЭ обычно апеллирую в подобных случаях, там как-то всё просто объяснено, видимо просто не те книжки читал. Прискорбно, но не признавать этого - лицемерие.
А не проще понять элементарную вещь: электротяга не вписывается в ПУЭ! И не нужно пытаться это сделать. Хочется это кому-то или не хочется - не получится. И, соответственно, не следует ссылаться на "не те" нормативные документы.
Николай Николаевич вне форума   Цитировать 0
Старый 21.03.2014, 11:29   #375 (ссылка)
АфроСЦБист

Автор темы
 
Аватар для tyubik


Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 49
Сообщений: 13,217
Поблагодарил: 477 раз(а)
Поблагодарили 847 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 35
Закачек: 11
Репутация: 1601
Да, Вы правы. Соответственно "землить" PEN обсуждаемых установок нужно на один из ходовых рельсов. Так?
tyubik вне форума   Цитировать 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Вопросы к ЦШ yuri230382 ЦШ ОАО "РЖД" - обратная связь 5243 20.10.2022 13:13
Вопросы по РПБ КБ ЦШ Антон Турутин Автоматические и полуавтоматические блокировки 28 21.11.2020 20:35
Вопросы по ЭЦ-И Incredible_spirit ЭЦ-И 15 04.03.2019 14:06
не бывает глупых вопросов , бывают глупые ответы. svetovor Разговоры обо всем 16 23.08.2015 21:37
[ОМ] Вопросы без ответов Admin Газета "Октябрьская магистраль" 0 17.02.2011 19:18

Ответ

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):
, , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 00:49.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34