.
Проверка монтажа на соответствие - Страница 5 - СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация устройств СЦБ > Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ
Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ Смотрите также фото: Реле, Аппараты управления, ДГА и панели питания, Переезды, Релейные и микропроцессорные централизации, автоблокировки, ДЦ, СЦБ в метро.
Закладки Дневники Поддержка Сообщество Комментарии к фото Сообщения за день
Ответ    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 18.02.2012, 06:28   #61 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Грозощит

Регистрация: 12.04.2011
Сообщений: 460
Поблагодарил: 71 раз(а)
Поблагодарили 259 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 133
Во-первых - монтажная схема расписывается исполнителем включения изменений на месте перед выполнением работ ( набрасыванием монтажа, прозвонкой межстативных кабелей или прокладкой новых, установкой новых приборов) т.е. при планировании. Я делал так... целый 1 раз, перед уходом с эксплуатации на должности ШЧУ. Мне понравилось.
Во-вторых, если даже обязать проектировщиков или схемную группу т.д. вносить изменения в монтажные схемы, а на их экземпляре они не соответствуют действующим устройствам... можно не продолжать.
В-третьих, если "рацухи" по МУ на судовых лампах накаливания относятся к РЖД, то представляю недоумение руководителей нашего ПКТБ ЦШ, которые базируясь на информации служб, полагают, что на сети 100% МУ на светодиодах
В четвертых, я, признавая высокий уровень разработки схемы на диодах, не рекомендовал бы её для широкого распространения, так как диод в головке не устойчив в принципе. Трехкратный запас не спасет от наводок тягового тока, а при автономке - заземленная мачта прекрасный потенциальный молниеприёмник. А неверные показания МУ не всегда безобидны, особенно в сочетании с неверными действиями ДСП и неидентичности ответвлений по профилю, роду тяги, установленной скорости и выданным предупреждениями. Ну а про две бытовые лампы в одном патроне - не комментирую.
__________________
Выше всех добродетелей рассуждение, ибо всякая добродетель без разума — пуста.

Пётр I - первый император и основатель Российской Империи
Грозощит вне форума   Цитировать 1
Старый 18.02.2012, 08:23   #62 (ссылка)
Новый пользователь
 
Аватар для Torquato Tasso

Регистрация: 07.07.2009
Сообщений: 5,879
Поблагодарил: 282 раз(а)
Поблагодарили 1012 раз(а)
Фотоальбомы: 1 фото
Цитата:
Сообщение от Грозощит Посмотреть сообщение
если "рацухи" по МУ на судовых лампах накаливания относятся к РЖД, то представляю недоумение руководителей нашего ПКТБ ЦШ, которые базируясь на информации служб, полагают, что на сети 100% МУ на светодиодах
Одно из двух, либо руководители ПКТБ ЦШ- непробиваемо наивные, либо начальники служб -непроходимые лжецы. Скорее и то и другое
Цитата:
Сообщение от Грозощит Посмотреть сообщение
...я, признавая высокий уровень разработки схемы на диодах, не рекомендовал бы её для широкого распространения, так как диод в головке не устойчив в принципе.
Светодиод - вешь ненадежная, как показала практика, и не только в головке, а вообще...Заверение фирм -изготовителей о ресурсе светодиода в 500 000 часов- ничем не обоснованное враньё.
Цитата:
Сообщение от Грозощит Посмотреть сообщение
Трехкратный запас не спасет от наводок тягового тока, а при автономке - заземленная мачта прекрасный потенциальный молниеприёмник.
Вас очевидно неплохо заклинило- везде мерещится молния, Ну да ладно- аллах вам судья
Цитата:
Сообщение от Грозощит Посмотреть сообщение
Ну а про две бытовые лампы в одном патроне - не комментирую.
А никто и не просит.

Последний раз редактировалось Torquato Tasso; 18.02.2012 в 11:08.
Torquato Tasso вне форума   Цитировать 0
Старый 18.02.2012, 09:05   #63 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Суховерша Алексей

Регистрация: 24.01.2011
Адрес: Калининград
Возраст: 63
Сообщений: 9,079
Поблагодарил: 1793 раз(а)
Поблагодарили 2156 раз(а)
Фотоальбомы: 710 фото
Репутация: 673
Цитата:
Одно из двух, либо руководителиПКТБ ЦШ- непрбиваемо наивные, либо начальники служб -непроходимые лжецы. Скорее и то и другое
Не забудь про ШЦМ, ШН, ШНС, ШЧУ, замШЧ, ШЧГ, ШЧ, замШ, ШГ.... у кучу инженерно-технического состава
__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.

Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.
Суховерша Алексей вне форума   Цитировать 1
Старый 18.02.2012, 09:33   #64 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для СУНДЕТОВ

Регистрация: 22.11.2010
Сообщений: 1,832
Поблагодарил: 760 раз(а)
Поблагодарили 1349 раз(а)
Фотоальбомы: 20 фото
Репутация: 549
Цитата:
Сообщение от rjnjd-utyyflbq Посмотреть сообщение
К тому же диоды при выходе из строя чаще уходят в обрыв, чем КЗ.
За 30 с гаком лет занятия электроникой я встречался
менее 5% с обрывом перехода.Если бы обрывались, то многим фортуна улыбнулься (Свердловск-сорт. СН-1-2-2-27.)
Цитата:
Сообщение от Александр Посмотреть сообщение
ложное показание
Да, лишь бы повод и все навесят. Был проезд и машинист утверждал,что горел разрешающии, потом
докажи что не горело. Но потом доказали: посадив
машиниста перед монитором и то возмущалься что сами
подделали.

Последний раз редактировалось СУНДЕТОВ; 18.02.2012 в 09:38.
СУНДЕТОВ вне форума   Цитировать 0
Старый 18.02.2012, 09:43   #65 (ссылка)
Новый пользователь
 
Аватар для Torquato Tasso

Регистрация: 07.07.2009
Сообщений: 5,879
Поблагодарил: 282 раз(а)
Поблагодарили 1012 раз(а)
Фотоальбомы: 1 фото
Цитата:
Сообщение от СУНДЕТОВ Посмотреть сообщение
За 30 с гаком лет занятия электроникой я встречался
менее 5% с обрывом перехода .
А каким образом велся учет? Чёта меня берут сомнения в учете, как в таковом, вообще
Цитата:
Сообщение от СУНДЕТОВ Посмотреть сообщение
Да, лишь бы повод и все навесят. Был проезд и машинист утверждал,что горел разрешающии, потом
докажи что не горело. Но потом доказали: посадив
машиниста перед монитором и то возмущалься что сами
подделали.
Ребята расслабтесь. Речь не идет о переделке входных или выходных светофоров. Речь не идет переделке всех МУ в ОАО РЖД. Речь идет о переделке одного единственного МУ, у которого отказала жила. Сразу напоминаю, что для машиниста приказом является показание светофора, а не МУ.

Последний раз редактировалось Torquato Tasso; 18.02.2012 в 09:46.
Torquato Tasso вне форума   Цитировать 0
Старый 18.02.2012, 10:03   #66 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для СУНДЕТОВ

Регистрация: 22.11.2010
Сообщений: 1,832
Поблагодарил: 760 раз(а)
Поблагодарили 1349 раз(а)
Фотоальбомы: 20 фото
Репутация: 549
Цитата:
Сообщение от rjnjd-utyyflbq Посмотреть сообщение
А каким образом велся учет?
Ну,кто занималься ремонтом, тот примерно представляет. И почему то при выходе диода,почему-то
горять трансы в ППШ-3,БПШ и в цепи БВ,БВз.
Не говоря про РД, где даже горит монтаж и контакт на ИМШ.

Последний раз редактировалось СУНДЕТОВ; 18.02.2012 в 10:09.
СУНДЕТОВ вне форума   Цитировать 0
Старый 18.02.2012, 10:13   #67 (ссылка)
Новый пользователь
 
Аватар для Torquato Tasso

Регистрация: 07.07.2009
Сообщений: 5,879
Поблагодарил: 282 раз(а)
Поблагодарили 1012 раз(а)
Фотоальбомы: 1 фото
Цитата:
Сообщение от СУНДЕТОВ Посмотреть сообщение
Ну,кто занималься ремонтом, тот примерно представляет. И почему то при выходе диода,почему-то
горять трансы в ППШ-3,БПШ и в цепи БВ,БВз.
Не говоря про РД, где даже горит монтаж и контакт на ИМШ.
И что из этого следует? Откажись от применения диодов, как таковых вообще, Может трансы перестанут гореть
Torquato Tasso вне форума   Цитировать 0
Старый 18.02.2012, 10:25   #68 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для СУНДЕТОВ

Регистрация: 22.11.2010
Сообщений: 1,832
Поблагодарил: 760 раз(а)
Поблагодарили 1349 раз(а)
Фотоальбомы: 20 фото
Репутация: 549
Цитата:
Сообщение от rjnjd-utyyflbq Посмотреть сообщение
Откажись от применения диодов, как таковых вообще, Может трансы перестанут гореть
Смотря как и информации ГТСС для чего.
Способы защиты разные. Транс ППШ защитили установкой лампы
между мостом и трансом,вместо перемычки итд.

Последний раз редактировалось СУНДЕТОВ; 18.02.2012 в 10:27.
СУНДЕТОВ вне форума   Цитировать 0
Старый 18.02.2012, 10:41   #69 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич

Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 63
Сообщений: 13,931
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2364 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от СУНДЕТОВ Посмотреть сообщение
Способы защиты разные. Транс ППШ защитили установкой лампы
между мостом и трансом,вместо перемычки
Очень бы хотелось увидеть схемку...
Николай Николаевич вне форума   Цитировать 0
Старый 18.02.2012, 12:59   #70 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для СУНДЕТОВ

Регистрация: 22.11.2010
Сообщений: 1,832
Поблагодарил: 760 раз(а)
Поблагодарили 1349 раз(а)
Фотоальбомы: 20 фото
Репутация: 549
Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
Очень бы хотелось увидеть схемку..
Это указание еще по моему 76 года.Если буду на работе
выложу. Откопал лет 5 назад в архиве и где уже здесь
есть. По моему между 11-82 на ППШ.
Изначально подал рац. предложение не зная об этом
и получил ответ: придрались на пульсацию, не понял?
Не усилительная же аппаратура.

СУНДЕТОВ добавил 18.02.2012 в 12:59
Нашел, здесь.


Последний раз редактировалось СУНДЕТОВ; 18.02.2012 в 12:59. Причина: Добавлено сообщение
СУНДЕТОВ вне форума   Цитировать 0
Старый 18.02.2012, 13:39   #71 (ссылка)
Опытный пользователь

Автор темы
 
Аватар для скобарь74

Регистрация: 04.12.2011
Сообщений: 1,308
Поблагодарил: 68 раз(а)
Поблагодарили 111 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 87
Цитата:
Это указание еще по моему 76 года.
Да,я делал такую работу-у нас была 2хпроводка ,вспом.смена шла от БАСГ,а потом на ЭЦ малых станций тащили жилы из горловин ПБ48-МБ48 ,не помню по сколько
скобарь74 вне форума   Цитировать 0
Старый 20.02.2012, 04:59   #72 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для led

Регистрация: 09.04.2009
Сообщений: 1,963
Поблагодарил: 11 раз(а)
Поблагодарили 153 раз(а)
Фотоальбомы: 3 фото
Репутация: 107
Цитата:
Сообщение от Грозощит Посмотреть сообщение
Во-первых - монтажная схема расписывается исполнителем включения изменений на месте перед выполнением работ ( набрасыванием монтажа, прозвонкой межстативных кабелей или прокладкой новых, установкой новых приборов) т.е. при планировании. Я делал так... целый 1 раз, перед уходом с эксплуатации на должности ШЧУ. Мне понравилось.
Хм...
Смелое заявление...
Что Вы понимаете под термином "расписывается"?
Лично я под расписыванием понимаю определение мест расстановки новых приборов и определение номеров контактных групп.
И это задача группы техдокументации. Ну на крайняк ШНС может приборы сам расставить, но вот расписывать...
led вне форума   Цитировать 0
Старый 20.02.2012, 07:29   #73 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для СУНДЕТОВ

Регистрация: 22.11.2010
Сообщений: 1,832
Поблагодарил: 760 раз(а)
Поблагодарили 1349 раз(а)
Фотоальбомы: 20 фото
Репутация: 549
Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
Очень бы хотелось увидеть схемку...


При отсутствии резервирования питания,вторую лампу на 100вт
можно не ставить.

Последний раз редактировалось СУНДЕТОВ; 20.02.2012 в 07:36.
СУНДЕТОВ вне форума   Цитировать 0
Старый 20.02.2012, 09:49   #74 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для z_line

Регистрация: 12.02.2010
Возраст: 45
Сообщений: 276
Поблагодарил: 180 раз(а)
Поблагодарили 63 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 51
Цитата:
Сообщение от led Посмотреть сообщение
Хм...
Смелое заявление...
Что Вы понимаете под термином "расписывается"?
Лично я под расписыванием понимаю определение мест расстановки новых приборов и определение номеров контактных групп.
И это задача группы техдокументации. Ну на крайняк ШНС может приборы сам расставить, но вот расписывать...
Очень часто (ообенно на стативах без полюсных шин) именно технологически тяжело переключаться по монтажке которая расписана в документации так как она предусматривает разпайку полюсных проводов которые участвуют в соовсем в других схемах которые мягко говоря нелогично выключать в связи с этой переделкой.
ИМХО нормальная логика расписывания монтажа как при новом монтаже не всегда удобна для оперативного переключения (иногда нужен промежуточный монтаж на время переделки и тд.).
z_line вне форума   Цитировать 0
Старый 20.02.2012, 10:35   #75 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для СУНДЕТОВ

Регистрация: 22.11.2010
Сообщений: 1,832
Поблагодарил: 760 раз(а)
Поблагодарили 1349 раз(а)
Фотоальбомы: 20 фото
Репутация: 549
Цитата:
Сообщение от z_line Посмотреть сообщение
технологически тяжело переключаться по монтажке которая расписана
Цитата:
Сообщение от Грозощит Посмотреть сообщение
расписывается исполнителем включения изменений на месте перед выполнением работ
Это нормально в том смысле, что многие изменения на
месте бывают старшие монтажку делают по своему по
методу как удобно и выгодно. Для чего месте делается предварительно карандашный вариант монтажки.

Последний раз редактировалось СУНДЕТОВ; 20.02.2012 в 10:37. Причина: Добавлено сообщение
СУНДЕТОВ вне форума   Цитировать 0
Поблагодарили:
Данный пост получил благодарности от пользователей
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
пыль и увязка монтажа john2004-11 Терминатор СЦБ 116 28.07.2022 08:59
Технология монтажа медножильных кабелей Admin xx3 5 14.12.2014 05:45
Варианты монтажа для стрелочных приводов itr Поиск документации 6 27.05.2013 10:39
не удобное место ввода монтажа в сп-6к Ежик Постовое и напольное оборудование 46 16.04.2012 16:23
Увязывание монтажа в электроприводе вад Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ 1 23.05.2010 12:31

Ответ

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):
, , ,


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 10:13.

Рейтинг@Mail.ru СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34