СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация устройств СЦБ > Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ

Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ Смотрите также фото: Реле, Аппараты управления, ДГА и панели питания, Переезды, Релейные и микропроцессорные централизации, автоблокировки, ДЦ, СЦБ в метро.

Ответ   m.scbist.com - мобильная версия сайта  
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 15.02.2012, 19:27   #31 (ссылка)
Super V.I.P.


Регистрация: 22.11.2010
Сообщений: 1,825
Поблагодарил: 759 раз(а)
Поблагодарили 1319 раз(а)
Фотоальбомы: 20
Репутация: 475
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ded Посмотреть сообщение
Это подходит только для панелей питания. Релейные стативы могут быть в 10-15 принципиалках нарисованы.
Как вчера писал, это для всех ,только надо с одного
статива начать и по всем принципиалкам до границы
статива и отмечать на границе стыковки следуюшего
статива на монтажке, дальше следующие стативы
легче пойдут.
[quote=Юлия1986;82318]
А это значит схемная группа должна вам продернуть монтаж? Ну расписали вам согласно принципиальной, а где гарантия что вы так сделаете?[/quote
Они должны выезжат на контрольный выстрел и с практической помощью. Гарантий то что сделают
согласно монтажной нет, так как потом на месте
некоторые такие идеи выкидывают и делают по своему

СУНДЕТОВ добавил 15.02.2012 в 19:27
Цитата:
Сообщение от ШВП Посмотреть сообщение
У нас техдокументация только принципиалки делает.
Это что то новое, когда даже проектники делают и
монтажку.

Последний раз редактировалось СУНДЕТОВ; 15.02.2012 в 19:27. Причина: Добавлено сообщение
СУНДЕТОВ вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 15.02.2012, 19:37   #32 (ссылка)
Модератор


Регистрация: 07.07.2009
Сообщений: 5,822
Поблагодарил: 282 раз(а)
Поблагодарили 1009 раз(а)
Фотоальбомы: 1
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от vetal Посмотреть сообщение
Да, подскажите если не трудно))) У меня первые мысли были поставить АР-220 в головку маршрутного указателя ...
Про реле можете сразу забыть. Итак, смотрим схему. Это примерно так включен маршрутный указатель.






Теперь предположим, что какая-то жила вышла из строя. Безразлично какая. Есстессно, вы заберете жилу с центральной лампы, т. к. пусть лучше горит полоса, чем лампа. Чтобы зажечь центральную лампу делаем, как показано на следующей картинке.







В головку маршрутного указателя ставим диодный сумматор и подключаем его как показано на картинке. Обратите внимание, что на первой картинке число жил соеденяющее релейное помещение и указатель- 5 шт., на второй картинке- 4 шт., что и требовалось по условию задачи. Число полос в МУ может быть любое, главное, чтобы оно соответствовало числу ветвей в сумматоре.


Последний раз редактировалось Torquato Tasso; 15.02.2012 в 20:07.
Torquato Tasso вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
kagl (16.02.2012)
Старый 15.02.2012, 19:54   #33 (ссылка)
Super V.I.P.


Регистрация: 22.11.2010
Сообщений: 1,825
Поблагодарил: 759 раз(а)
Поблагодарили 1319 раз(а)
Фотоальбомы: 20
Репутация: 475
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от rjnjd-utyyflbq Посмотреть сообщение
смотрим схему.
Вообше то не по этой теме. А так идея не плохая ,чтобы диодную развязку делать, с поста даешь постоянку или полу-
волнами переменки управляешь ?

Последний раз редактировалось СУНДЕТОВ; 15.02.2012 в 19:57.
СУНДЕТОВ вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 15.02.2012, 20:03   #34 (ссылка)
Модератор


Регистрация: 07.07.2009
Сообщений: 5,822
Поблагодарил: 282 раз(а)
Поблагодарили 1009 раз(а)
Фотоальбомы: 1
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от СУНДЕТОВ Посмотреть сообщение
Вообше то не по этой теме.
Это как раз по теме- это ответ на вышепоставленный вопрос.
Цитата:
Сообщение от СУНДЕТОВ Посмотреть сообщение
А так идея не плохая ,чтобы диодную развязку делать, с поста даешь постоянку или полу-
волнами переменки управляешь ?
Разуй глаза, посмотри на схему- там все написано

Комментарии к сообщению (репутация)
VAleT, отрицательно: За периодические хамские и просто неуважительные высказывания в адрес оппонентов. Относись к людям так, как хочешь, чтоб относились к тебе!!!
Torquato Tasso вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 15.02.2012, 20:12   #35 (ссылка)
Super V.I.P.


Регистрация: 22.11.2010
Сообщений: 1,825
Поблагодарил: 759 раз(а)
Поблагодарили 1319 раз(а)
Фотоальбомы: 20
Репутация: 475
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от rjnjd-utyyflbq Посмотреть сообщение
Разуй глаза
Некогда разуваться и читать.
А пробой диода и пропустит полуволну на другую группу.
Сразу видно ,что человек пришел с работы !

Последний раз редактировалось СУНДЕТОВ; 15.02.2012 в 20:18.
СУНДЕТОВ вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 15.02.2012, 21:36   #36 (ссылка)
Модератор


Регистрация: 07.07.2009
Сообщений: 5,822
Поблагодарил: 282 раз(а)
Поблагодарили 1009 раз(а)
Фотоальбомы: 1
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от СУНДЕТОВ Посмотреть сообщение
А пробой диода и пропустит полуволну на другую группу.
Диоды надо выбирать с 3-х кратным запасом по напряжению и по току. Не дрейфь- это же маршрутный указатель.
Torquato Tasso вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 16.02.2012, 00:55   #37 (ссылка)
Участник


Регистрация: 22.03.2011
Сообщений: 85
Поблагодарил: 2 раз(а)
Поблагодарили 7 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

До чего народ додумался лишь-бы кабель не ремонтировать.
ded вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 16.02.2012, 04:40   #38 (ссылка)
Super V.I.P.


Регистрация: 09.04.2009
Сообщений: 1,942
Поблагодарил: 11 раз(а)
Поблагодарили 150 раз(а)
Фотоальбомы: 3
Репутация: 107
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Юлия1986 Посмотреть сообщение
А это значит схемная группа должна вам продернуть монтаж? Ну расписали вам согласно принципиальной, а где гарантия что вы так сделаете?
Юля, ну Вы не горячитесь, пожалуйста.
Я написа'л только то, что написа'л, и откуда у Вас появились такие выводы - я не понимаю. Я вообще противник того, чтобы привлекать к работе в релейке кого бы то нибыло.
1. Монтажная схема должна соответствовать принципиальной схеме - задача группы технической документации.
2. Действующие устройства должны соответствовать монтажной схеме - задача ШНС.
Именно в этом порядке. Ну не должен и не может ШНС заниматься считкой монтажек. Его должны обеспечить схемами, а он обеспечивает соответствие устройств этим схемам.
PS Да, чуть не забыл, уж мне-то точно не нужно ничего продёргивать, я вообще проектировщик.
led вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 16.02.2012, 08:20   #39 (ссылка)
Модератор


Регистрация: 07.07.2009
Сообщений: 5,822
Поблагодарил: 282 раз(а)
Поблагодарили 1009 раз(а)
Фотоальбомы: 1
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ded Посмотреть сообщение
До чего народ додумался лишь-бы кабель не ремонтировать.
Сейчас снег по колено и мороз - минус 20. Попробуй отремонтируй.
Torquato Tasso вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 16.02.2012, 18:22   #40 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Суховерша Алексей


Регистрация: 24.01.2011
Адрес: Калининград
Возраст: 60
Сообщений: 7,326
Поблагодарил: 1792 раз(а)
Поблагодарили 2154 раз(а)
Фотоальбомы: 710
Репутация: 673
Отправить сообщение для Суховерша Алексей с помощью ICQ
По умолчанию

Пункт 3.4 ЦШ-720-09 "С установленной периодичностью, а также после внесения изменений в действующие устройства СЦБ проверка установленных зависимостей, правильности действия устройств СЦБ, проводится по программе и методике испытаний , разработанной начальником участка совместно со старшим электромехаником и утвержденной начальником дистанции СЦБ..."

Вопрос: все ли изменения, вносимые в действующие устройства, должны проверяться по "программе и методике"?
Вопрос задаю не случайно, так как в телеграмме ЦРБ по результатам ревизии на Приволжской жд, где было выявлено отсутствие фронтового контакта путевого реле в схеме общего повторителя, рекомендовано ЦШ, как необходимость, организовать на всей сети внеочередную проверку соблюдения требований пункта 3.4 ЦШ 720-09 при внесении изменений в действующие устройства.
__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.

Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.
Суховерша Алексей вне форума   Ответить с цитированием 1
Старый 16.02.2012, 19:58   #41 (ссылка)
Мастер

Автор темы
 
Аватар для скобарь74


Регистрация: 04.12.2011
Сообщений: 1,211
Поблагодарил: 59 раз(а)
Поблагодарили 103 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 73
По умолчанию

Цитата:
Пункт 3.4 ЦШ-720-09 "
Помните в январе ветку"Проверка зависимостей"-там мы об этом говорили...
скобарь74 вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
Старый 16.02.2012, 23:13   #42 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Суховерша Алексей


Регистрация: 24.01.2011
Адрес: Калининград
Возраст: 60
Сообщений: 7,326
Поблагодарил: 1792 раз(а)
Поблагодарили 2154 раз(а)
Фотоальбомы: 710
Репутация: 673
Отправить сообщение для Суховерша Алексей с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от скобарь74 Посмотреть сообщение
Помните в январе ветку"Проверка зависимостей"-там мы об этом говорили...
Эта темка из 2-х страничек так и не развилась.

Суть вопроса: на каждое ли изменение в действующих устройствах нужна программа и проверочные таблицы?

Когда меняешь трансформатор на релейном конце - действуешь по 530-ой инструкции. Выключил, заменил, проверил, сделал выписку о проведенных проверках, типа всё нормально - включил. НИКАКИХ ТАБЛИЦ И МЕТОДИКИ. А ведь тоже в действующих устройствах ковыряешься. Хотя изменений не вносишь.

Вот посмотрим: ревизоры будут схемки открывать - бац, изменение! Выполнил? Выполнил! Давай программу и таблицы. А там всего номинал преда менялся, к примеру. Ревизор будет прав - изменения есть - есть. Значит и программа должна быть.
__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.

Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.
Суховерша Алексей вне форума   Ответить с цитированием 1
Старый 17.02.2012, 00:38   #43 (ссылка)
Новичок


Регистрация: 05.02.2012
Сообщений: 1
Поблагодарил: 3 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 0
По умолчанию

Однозначно - делать! Планировать, привлечь к этой работе всех, кто на это способен - а способен далеко не каждый...


Хороший ответ: - "Однозначно - делать! ... и самому иногда...." А результат станет вознаграждением, потому что робота неблагодарная.
гостьua вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 17.02.2012, 19:35   #44 (ссылка)
))
 
Аватар для Sama Y


Регистрация: 22.02.2010
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 2,522
Поблагодарил: 2233 раз(а)
Поблагодарили 1352 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Записей в дневнике: 6
Отправить сообщение для Sama Y с помощью ICQ
По умолчанию

прочитала.
что-то совсем грустно стало...
нет выхода...
нет времени?
нет желания?
нет ощущения, что это мое?
каждой станции - собственника, хозяина!

а мы ведь накладываемся на ваши схемы
Sama Y вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 17.02.2012, 19:43   #45 (ссылка)
Мастер

Автор темы
 
Аватар для скобарь74


Регистрация: 04.12.2011
Сообщений: 1,211
Поблагодарил: 59 раз(а)
Поблагодарили 103 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 73
По умолчанию

Цитата:
Вопрос: все ли изменения, вносимые в действующие устройства, должны проверяться по "программе и методике"?
Ревизор у нас брал журнал внесенных изменений и водил пальчиком по строчкам-есть выписка шчу или шнс о внесении изменений -покажите все то о чем мы сейчас говорим
скобарь74 вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
пыль и увязка монтажа john2004-11 Терминатор СЦБ 116 28.07.2022 08:59
Технология монтажа медножильных кабелей Admin xx3 5 14.12.2014 05:45
Варианты монтажа для стрелочных приводов itr Поиск документации 6 27.05.2013 10:39
не удобное место ввода монтажа в сп-6к Ежик Постовое и напольное оборудование 46 16.04.2012 16:23
Увязывание монтажа в электроприводе вад Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ 1 23.05.2010 12:31

Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 13:08.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник  Сайт ПГУПС
сцбист.ру сцбист.рф

Лицензия зарегистрирована на scbist.com
СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2022, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot
Advertisement System V2.4