СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Форумы профильных организаций > Строительные, проектные организации и производители оборудования > ОАО «ЭЛТЕЗА»

Ответ    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 05.05.2011, 09:13   #76 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Максим-СЦБист


Регистрация: 23.09.2010
Сообщений: 181
Поблагодарил: 34 раз(а)
Поблагодарили 20 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 2
Закачек: 0
Репутация: 32
led,
Я однажды вообще столкнулся с такой ситуацией: ДКРС присылает письмо, в котором жалуется, что Элтеза не принимает к производству оборудование по перечню, которое приведено в письме. В этом перечне, например, присутствовали секции выносного Табло ТВБУ (!!!). Звоню в Элтезу. Менеджер говорит - у нас в номенклатуре такое оборудование отсутствует. Попытки объяснить ему, что такого не может быть, сразу натолкнулись на непробиваемую стену непонимания. Человек, видимо, с СЦБ знаком только по названиям оборудования. Звоню на ЛоЭТЗ. Оказывается, что секции по проекту уже давно смонтированы и отправлены на объект. На всякий случай уточняю номенклатуру и номера чертежей. Все совпадает со спецификацией по проекту. Звоню в Элтезу, докладываю суть разговора с ЛоЭТЗ. На что слышу ответ - ну Вы понимаете, у меня нет такого оборудования в базе! Что мне делать? Как я могу принять его в производство? Я говорю - извините, но это не проблема проектировщиков.

Через час этот представитель Элтезы перезванивает мне с просьбой дать ему контакты ЛоЭТЗ. Занавес
Максим-СЦБист вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 05.05.2011, 10:01   #77 (ссылка)
))
 
Аватар для Sama Y


Регистрация: 22.02.2010
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 2,530
Поблагодарил: 2247 раз(а)
Поблагодарили 1389 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Записей в дневнике: 6
Загрузки: 51
Закачек: 0
Отправить сообщение для Sama Y с помощью ICQ
led,
Максим-СЦБист,
постоянно такое.
led, если надо оринтировочно стоимость, например для проекта, могу сбросить. только что выбили. 1,5 месяца!!!

про тамбур: с точки зрения проектировщика.
обычно модули ставятся в очень узком пространстве, со всех сторон другие сооружения. очень сложно соблюдать противопожарные нормы. поэтому, чем меньше модуль, тем лучше ))
Sama Y вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 05.05.2011, 11:19   #78 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для led


Регистрация: 09.04.2009
Сообщений: 1,961
Поблагодарил: 11 раз(а)
Поблагодарили 150 раз(а)
Фотоальбомы: 3
Загрузки: 9
Закачек: 0
Репутация: 107
Цитата:
Сообщение от Sama Y Посмотреть сообщение
led,
led, если надо оринтировочно стоимость, например для проекта, могу сбросить. только что выбили. 1,5 месяца!!!
Нееее, мне не нужно. Мне нужно было для смет стадии ПД, и я всёж добился от них официального письма.

У меня вот есть такое предложение к проектировщикам.
Многие из нас юзают АРМ дспп ФС. Так вот, там в карточках оборудования на вкладке "документы" можно посмотреть письма с ценами (если есть письма в ГТСС). Предлагаю сразу, как только кто-то получает письмо с ценами на какое-либо оборудование, отправлять его сканер в ГТСС разработчикам АРМа для внесения в базу. Всем будет проще, ведь экспертиза требует свежие цены.
led вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 05.05.2011, 12:41   #79 (ссылка)
))
 
Аватар для Sama Y


Регистрация: 22.02.2010
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 2,530
Поблагодарил: 2247 раз(а)
Поблагодарили 1389 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Записей в дневнике: 6
Загрузки: 51
Закачек: 0
Отправить сообщение для Sama Y с помощью ICQ
led,
мы согласны, только ГТСС тоже не часто ФС обновляет

может здесь папку завести?
Sama Y вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 06.05.2011, 08:38   #80 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для Николай Сахаров


Регистрация: 16.01.2010
Адрес: Санкт-Петербург
Возраст: 45
Сообщений: 18
Поблагодарил: 5 раз(а)
Поблагодарили 5 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 7
Закачек: 0
Репутация: 0
Отправить сообщение для Николай Сахаров с помощью ICQ Отправить сообщение для Николай Сахаров с помощью Skype™
Цитата:
Сообщение от Sama Y Посмотреть сообщение
мы согласны, только ГТСС тоже не часто ФС обновляет
Новые версии КП ФС выходят примерно каждые 2-3 месяца.

Синхронизация БД "Оборудование" (с прайсами в том числе) выполняется 1 раз в сутки, но можно и чаще настроить.
Николай Сахаров вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 06.05.2011, 09:03   #81 (ссылка)
))
 
Аватар для Sama Y


Регистрация: 22.02.2010
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 2,530
Поблагодарил: 2247 раз(а)
Поблагодарили 1389 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Записей в дневнике: 6
Загрузки: 51
Закачек: 0
Отправить сообщение для Sama Y с помощью ICQ
NikolayAS,

Цитата:
Синхронизация БД "Оборудование" (с прайсами в том числе) выполняется 1 раз в сутки, но можно и чаще настроить.
это, наверно, для тех у кого интранет есть?

у нас вот так:
Цитата:
примерно каждые 2-3 месяца
Sama Y вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 06.05.2011, 09:31   #82 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для Николай Сахаров


Регистрация: 16.01.2010
Адрес: Санкт-Петербург
Возраст: 45
Сообщений: 18
Поблагодарил: 5 раз(а)
Поблагодарили 5 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 7
Закачек: 0
Репутация: 0
Отправить сообщение для Николай Сахаров с помощью ICQ Отправить сообщение для Николай Сахаров с помощью Skype™
Sama Y,led,

Предлагаю продолжить в теме КП ФС.

Последний раз редактировалось Николай Сахаров; 06.05.2011 в 19:39.
Николай Сахаров вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 06.05.2011, 17:11   #83 (ссылка)
статус
 
Аватар для Кабанбай Батыр


Регистрация: 20.10.2009
Сообщений: 3,221
Поблагодарил: 579 раз(а)
Поблагодарили 817 раз(а)
Фотоальбомы: 92
Записей в дневнике: 10
Загрузки: 143
Закачек: 1
Щелкните, чтобы увидеть содержимое
Цитата:
Сообщение от Александр Михайлович Посмотреть сообщение
Тут такая тема, заказали на местном предприятии пульт управления (для полуавтоматики). В спецификации есть позиция: ключ-жезл с электрозащелкой. Намедни при беседе была названа стоимость: 7500 грн. (940 $ или 26 500 рублей или 640 € ) . Сказать, что дорого, не могу .... язык не поворачивается...
Мне лапшу на уши вешают или у Вас правда такие цены ?


Щелкните, чтобы увидеть содержимое
Цитата:
Сообщение от led Посмотреть сообщение
Департамент планирования и бюджетирования своим письмом от 21.02.2011 № 443/ЦУЭБ информирует, что на заседании Комиссии ОАО "РЖД" утвержден предельный уровень цен на продукцию ОАО "Эльтеза".
Так вот, Приложение №2 к протоколу от 04.02.2011 №1 говорит, что замок ключа-жезла с электрозащелкой для РЖД стоит 7578 р.
НО ЭТО ДЛЯ РЖД.


В продолжении темы... Походу ключ-жезл с электрозащелкой за 940 $ - это САМЫЙ ДЕШЁВЫЙ ВАРИАНТ, некоторые предлагали еще дороже .
Не, ну я понимаю, типа сказки о "мировом кризисе" и т.п. ... но у нас объектные контроллеры (МПЦешные) для управления стрелками и светофорами стоят приблизительно столько же...

Нет слов, одни эмоции ...
Кабанбай Батыр вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 06.05.2011, 17:32   #84 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для zawodik


Регистрация: 28.11.2009
Сообщений: 1,467
Поблагодарил: 9 раз(а)
Поблагодарили 346 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 26
Закачек: 0
Репутация: 476
Цитата:
Сообщение от Юстас
1. Изменить стиль руководства заводом. На сегодня руководство заточено на выполнение требований ЭЛТЕЗы, а это план, план и еще раз план ....
и чей-то карман.
Согласитесь, торговля через посредников, а не напрямую с завода это просто кормушка для приближенных. А для завода только вред. Закупочная цена изделия для дороги оказывается в порой в 3 раза выше чем отпускная на заводе. История не терпит сослагательного наклонения, но если бы производитель и потребитель могли общаться напрямую, то и доргога могла на выделенные деньги приобрести больше оборудования, и завод мог бы больше денег направить на производство.
Цитата:
Сообщение от Юстас
2. Конструктивы реле нужно менять ... они ж тупо производятся по КД прошлого века
А надо ли? Вопрос в технической политике ЦШ. КЭТЗ вроде освоил реле типа "К". Я пытался на форуме задать вопрос а оно нужно? Ответа не получил. Вообще где-то на форуме Николай Николаевич сказал, что релейные схемы больше разрабатываться не будут и в новом строительстве применяться тоже. Что остается? Ремкомплект?
Цитата:
Сообщение от Юстас
3. Нужно усиливать проектно-конструкторский отдел, причем срочно.
Когда я впервые попал на тогда еще ЛЭТЗ то не сразу понял, что под одной крышей бок о бок существуют две организации. Собственно завод и Ленинградский филиал КБ ЦШ. Кажется в конце 80-х КБ ЦШ расформировали, многие перешли в ГТСС. Но на ЛЭТЗ еще оставалась большая группа конструкторов. Сейчас там всего два конструктора и обе женщины уже пенсионерки. В итоге сейчас я не знаю, на заводы работает хоть одна организация. Наши когда-то отраслевые проектные институты свои разработки передают в кто на предприятия бывшей оборонки, кто в частные предприятия. На родные заводы попадает очень мало. И получается замкнутый круг. Нет продукции - нет денег - нет обновления производственной базы - нет возможности производить качественную продукцию - нет спроса - нет заказов - нет продукции. Сами заводы этот круг разорвать не смогут. У них для этого нет необходимой самостоятельности. Хочется спросить у КЭТЗ Ваше руководство как-то взаимодействует с ЭЛТЕЗОЙ и ЦШ, Вы ощущаете заинтересованность в Вашем предприятии со стороны высшего руководства? Если да, то как это проявляется?

Вернусь к Питерскому заводу, он мне ближе территориально. Сначала я думал, что это хохма. Руководство решило освоить на своей площадке производство баллонов для систем газового пожаротушения. После аппаратуры типа ФС-ЕН к баллонам высокого давления. Вот это скачок! Хочется спеть "он за это дело взялся первый раз, удивить хотел наверно нас". По моему на такой шаг можно пойти только от отчаяния. Кстати, оборудования для производства баллонов, как и специалистов в этой области, у них тоже нет. На что они рассчитывают, непонятно.
Жалко мне заводы
zawodik вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 07.05.2011, 04:12   #85 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Юстас


Регистрация: 03.07.2009
Адрес: г.Екатеринбург
Возраст: 61
Сообщений: 1,291
Поблагодарил: 127 раз(а)
Поблагодарили 255 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 12
Закачек: 4
Репутация: 398
Отправить сообщение для Юстас с помощью ICQ
Цитата:
Сообщение от Максим-СЦБист
Через час этот представитель Элтезы перезванивает мне с просьбой дать ему контакты ЛоЭТЗ. Занавес
Старый, многократно любимый Вопрос про эффективных менеджеров.

Я на одном заводе обнаружил вот такую психушку: На самом заводе есть 1.Отдел сбыта, 2.Отдел продаж, 3.Отдел продвижения товаров и на объединении еще есть некие отделы продаж с менеджерами. Во истину один с сошкой семеро с ложкой
__________________
"После игры короля кладут в тот же ящик, что и пешку"
Юстас вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 10.05.2011, 13:46   #86 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для postmitya


Регистрация: 18.02.2010
Сообщений: 364
Поблагодарил: 181 раз(а)
Поблагодарили 69 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 46
Закачек: 6
Репутация: 77
Разглядев фото поржавленного 1Н, пришла мысль о неправильном хранении где-то... Такое чувство, будто это реле бросили штепсельной частью вниз в сырой угол. Или оно лежало в сырой коробке (ящике и т.п.). Видно, что головки винтов ржавели единовременно с основным металлом конструктива реле. Конечно, все эти догадки нисколько не умаляют необходимость качественной антикор-ной обработки, но все же... Толи "чорный пеар", толи иллюстрация чьего-то раздолбайства.
postmitya вне форума   Ответить с цитированием 1
Старый 11.05.2011, 11:49   #87 (ссылка)
Завод изготовитель

Автор темы
 
Аватар для КЭТЗ


Регистрация: 18.04.2011
Адрес: Камышлов
Сообщений: 171
Поблагодарил: 60 раз(а)
Поблагодарили 111 раз(а)
Фотоальбомы: 16
Загрузки: 6
Закачек: 3
Репутация: 21
Отправить сообщение для КЭТЗ с помощью ICQ
Представленные фотографии вызывают недоумение, как и где надо было хранить (перевозить) реле, чтоб довести до такого состояния. Все имеющиеся покрытия (никелевое, цинковое) имеют следы ржавчины. При этом особо отмечаем, что даже детали из цветных металлов, покрытые никелем и те имеют следы нарушения гальванического покрытия. Кроме этого обращаем внимание, что основание реле имеет не самый красивый вид (все края в сколах и трещинах, каких-то каплях), что может свидетельствовать о нарушениях транспортировки или погрузочно-разгрузочных операциях. Сложно по представленным снимкам, без дополнительного анализа, без знания всего пути следования продукта сделать какое-либо заключение.
КЭТЗ вне форума   Ответить с цитированием 1
Старый 14.05.2011, 00:49   #88 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Юстас


Регистрация: 03.07.2009
Адрес: г.Екатеринбург
Возраст: 61
Сообщений: 1,291
Поблагодарил: 127 раз(а)
Поблагодарили 255 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 12
Закачек: 4
Репутация: 398
Отправить сообщение для Юстас с помощью ICQ
Цитата:
ОН ВООБЩЕ НЕ ДОЛЖЕН ЕЙ ПОДВЕРГАТЬСЯ, ДАЖЕ ЕСЛИ ВЫ ОПУСТИТЕ РЕЛЕ В ЧАН С ВОДОЙ.
Наверняка на КЭТЗ не все благополучно с гальваникой. Но какие же вы быстрые судьи, однако! У меня на работе, например, один раз забыли закрыть банку с раствором хлорного железа в мастерской, где травили печатные платы ... Дык все, что рядом лежало, и железо и цветмет, покрылось жуткой коррозией. Может и эти релюшки испытали подобное соседство. О месте хранения их до того, как ... история вроде умалчивает? Даже если бы они были вообще без защитного покрытия, но хранились в сухом месте, никакой коррозии бы не случилось так быстро. Что-то было в воздухе, как пить дать ...
__________________
"После игры короля кладут в тот же ящик, что и пешку"

Последний раз редактировалось Shoorup; 26.12.2011 в 18:15.
Юстас вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 17.05.2011, 13:14   #89 (ссылка)
Завод изготовитель

Автор темы
 
Аватар для КЭТЗ


Регистрация: 18.04.2011
Адрес: Камышлов
Сообщений: 171
Поблагодарил: 60 раз(а)
Поблагодарили 111 раз(а)
Фотоальбомы: 16
Загрузки: 6
Закачек: 3
Репутация: 21
Отправить сообщение для КЭТЗ с помощью ICQ
У нас на заводе после проведения различных контрольных проверок, проверок соблюдения технологических режимов, испытаний имеются детали, сборочные единицы и собранная аппаратура, но на ней ней и следов того, что демонстрирует собеседник. А как замечено, пройдя склады не одного посредника на которых хранится или хранилось все от семечек до самолетов может возникнуть все-что угодно. Кто видел эти склады и что на них и как хранится. По нашим собственным неоднократным наблюдениям господам перекупам без разницы чем торговать - сегодня уголь, завтра реле. Кроме этого в качестве рабочей силы там привлечены гости из ближнего зарубежья, которым точно "до лампочки" что они перегружают - песок или реле. Ни требований, ни для чего это они не знают и знать не хотят. Прежде, когда все материально-техническое снабжение походило через НХ и отношение к продукту было совсем иное!
КЭТЗ вне форума   Ответить с цитированием 1
Старый 17.05.2011, 20:48   #90 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для НиколайМ


Регистрация: 25.03.2010
Сообщений: 2,461
Поблагодарил: 1349 раз(а)
Поблагодарили 1960 раз(а)
Фотоальбомы: 118
Загрузки: 24
Закачек: 0
Репутация: 381
Ответ четкий. Виновато ближнее зарубежье.
НиколайМ вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Определить завод по значку??? zhuravlev Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ 17 20.10.2014 20:30
Электротехнические заводы Углев Дмитрий Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ 26 29.07.2013 23:15
50 лет Камышловскому электротехническому заводу – филиалу ОАО «ЭЛТЕЗА» Николай Викторович Новости на сети дорог 4 01.11.2010 19:06
Цены на продукцию электротехнических заводов МПС СЦБист Системы централизации и блокировки 0 12.05.2009 20:52

Ответ

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):
завод, камышловский, КТСМ, паровоз, нииас, миит, полярный_круг, Сапсан, хромушкин, ЭЛТЕЗА, эелектротехнический, двжд


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 03:36.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Advertisement System V2.4