Not seeing a Scroll to Top Button? Go to our FAQ page for more info. Перевод стрелки под пассажирским поездом № 199 на ст. Киров ГЖД 8 мая 2013 г. - СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Обратная связь, новости, СМИ > Нарушения безопасности на сети дорог

Закладки ДневникиПоддержка Социальные группы Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны Комментарии к фото Сообщения за день
Ответ   m.scbist.com - мобильная версия сайта  
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 10.05.2013, 10:37   #1 (ссылка)
Crow indian
 
Аватар для Admin


Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 37
Сообщений: 25,881
Поблагодарил: 383 раз(а)
Поблагодарили 5364 раз(а)
Фотоальбомы: 2569
Записей в дневнике: 306
Репутация: 126033
По умолчанию

Перевод стрелки под пассажирским поездом № 199 на ст. Киров ГЖД 8 мая 2013 г.


Перевод стрелки под пассажирским поездом № 199 на ст. Киров ГЖД 8 мая 2013 г.


8 мая в 11.57 час (мск) на станции Киров произошел несанкциониованный перевод стрелки под составом и повреждение колесных пар двух вагонов пассажирского поезда № 199 сообщением Челябинск – Санкт-Петербург. Два последних вагона были отцеплены от состава, который продолжил движение по маршруту. Пассажиры этих вагонов размещены на свободные места этого же поезда.

В результате происшествия жертв и пострадавших нет. На данный момент задержаны 10 поездов дальнего следования: № 110 Москва - Новый Уренгой, № 146 Санкт-Петербург - Челябинск, № 2 Москва - Владивосток, № 10 Москва – Иркутск, № 68 Москва - Абакан, № 72 Санкт-Петербург - Свердловск, № 54 Симферополь - Пермь, № 145 Санкт-Петербург - Челябинск, № 9 Иркутск – Санкт- Петербург, № 207 Нижневартовск – Нижний Новгород, а также пригородные поезда № 6352 Киров – Котельнич и № 6360 Киров - Ежиха.

На месте работает комиссия Горьковской железной дороги.

Техническое заключение по случаю перевода стрелки № 130 под поездом № 199 на станции Киров Кировского региона Горьковской железной дороги - филиала ОАО «РЖД»


09 мая 2013 г. Ст. Киров

8 мая 2013 года в 11 часов 44 минуты на станции Киров Кировского региона Горьковской железной дороги при отправлении поезда № 199 сообщением «Челябинск - Санкт - Петербург» с 10 вагонами, электровоз ЧС4Т № 302 приписки эксплуатационного локомотивного депо Киров под управлением машиниста эксплуатационного локомотивного депо Киров Горьковской дирекции тяги Балакина В.Н. (1960 г.р., 1-й класс квалификации, 1-я группа профотбора, в должности с 1986 года и помощника машиниста Втюрина А.П. 1989 г.р., в должности с 2008 года), при следовании по стрелочному переводу № 130 в условиях нарушения нормальной работы устройств СЦБ под вагоном № 08020497 (последний в составе поезда) допущен перевод стрелки № 130 без схода подвижного состава. Поезд № 199 остановлен по команде машиниста встречного поезда № 110 Локалина П.Г.

Погодные условия: светлое время суток, температура воздуха 15 градусов Цельсия, без осадков.

Для определения причин перевода стрелки под подвижным составом проведена комиссионная проверка и инструментальный промер технического состояния локомотива, подвижного состава, участка пути на подходах к стрелочному переводу и стрелочный перевод, устройств СЦБ, проанализированы режимы управления локомотивом и действия работников СЦБ и дежурного аппарата, прослушан регламент переговоров, проанализирован архив системы АПК-ДК, изучена необходимая техническая документация.

Установлено, что электровоз ЧС4Т № 302 приписки эксплуатационного локомотивного депо Киров Горьковской дирекции тяги эксплуатируется в технически исправном состоянии. Нарушений управления со стороны локомотивной бригады не допущено. Скорость следования поезда №199 в момент перевода стрелки №130 составляла 14 км/час.

Характеристика стрелочного перевода № 130: стрелочный перевод расположен на 2 главном пути станции Киров (955 км ПК5+34), проект 2750, тип Р-65 марки 1/11. Направление - левый, род балласта - щебень, вид централизации - ЭЦ. Стрелочный перевод уложен 13.07.2008 года, завод-изготовитель - Муромский стрелочный завод, дата изготовления - 2007 год, заводской номер 415. Крестовина уложена 13.07.2008 года - № 1305, сердечник № 1450. Брусья железобетонные в количестве 77 штук.

Характеристика ЭЦ: тип альбома - МРЦ-13, 1979 года ввода в эксплуатацию. Количество стрелок ЭЦ - 123, тип рельсовых цепей - РЦ-25-ЭТ50-С-90 с путевыми реле типа ДСШ-13. Электропривод СП-6М, год выпуска январь 2011 года.

Согласно приказу начальника железной дороги от 30.05.2011 № 245/Н установленная скорость движения по стрелочному переводу 60 км/ч по прямому направлению, 40 км/ч - по боковому.

При натурном осмотре и промерах путей и стрелочного перевода № 130, отступлений требующих ограничения скорости движения, согласно Инструкции по текущему содержанию железнодорожного пути, утвержденной распоряжением ОАО «РЖД» от 29.12.12г. № 2791 не выявлено. Путь, устройства СЦБ и электроснабжения не повреждены, вагон № 08020497 поврежден в объеме деповского ремонта.

Расследованием установлено, что 08.05.2013 года на основании приказа № 61 за подписью НЗ-1 по станции Киров было предоставлено технологическое «окно» по смене стрелочного перевода № 30. Руководителем работ назначен зам.ПМС-31 Корнев Н.Ф. Ответственным за обеспечение безопасности движения в период проведения «окна» был назначен зам.ПЧ-10 Синицин Д.В., ответственным за сохранность устройств СЦБ в период проведения «окна» назначен начальник участка СЦБ Черезов А.Ю. Данным приказом не предусмотрено назначение ответственного от хозяйства движения на период проведения работ в «окно».

Перед началом технологического «окна» по замене стрелочного перевода № 30 07.05.13г. силами работников путевой станции № 31 под контролем старшего электромеханика СЦБ Насенкова М.А. проводились работы по шурфовке и углублению кабелей СЦБ. Были найдены и углублены все кабели, обозначенные на схеме кабельного плана. Однако при производстве работ был поврежден кабель питающих концов рельсовых цепей четной горловины марки СБВБ 48x1, укладки ориентировочно 1970 года. Данный кабель не был обозначен в кабельном плане. Последняя сверка кабельного плана с действующими устройствами проводилась в октябре 2012 года старшим электромехаником СЦБ Гагариновым В.Н. Кабель пролегал под стрелочным переводом № 30 на глубине 30-40 см под подошвой стрелочных брусьев.

В ходе производства работ машиной МКТ № 29 на стрелочном переводе № 30 в 11 часов 17 минут вышеуказанный кабель питания рельсовых цепей марки СБВБ 48x1 был поврежден, в результате чего на пульт-табло ДСП появилась ложная занятость рельсовых цепей 2ВП, ЗДП, 12СП, 12-26П. В дневную смену с 08 часов ООминут на посту ЭЦ Киров работали за ДСП-1 Хаматшина С.Н., за ДСП-2 Пинаева Н.А. Увидев по показаниям пульт-табло появление ложной занятости изолированых участков ими была передана об этом информация и.о. ДС Мертвищеву А.И., ДНЦ-3 Наумову А.С., диспетчерам ШЧ-6, ПЧ-10. В 11 часов 36 минут стрелочные секции по маршруту отправления поезда № 199 освободились. Для отправления

пассажирского поезда № 199 ДСП-2 Пинаевой Н.А. маршрут от маршрутного светофора НМЗ до выходного светофора Н2Б был замкнут путем открытия попутных маневровых сигналов НМЗ, М74, М48, М8 с установкой стрелочных рукояток по маршруту отправления и навешиванием красных колпачков на данные рукоятки, о чем было доложено ДНЦ. После доклада о готовности маршрута отправления поезду № 199 поездному диспетчеру и получения от него разрешения на отправление поезда по регистрируемому приказу, ДСП-1 Хаматшиной С.Н. был передан регистрируемый приказ № 1 машинисту поезда № 199 Балакину В.Н., в 11 часов 41 минуту поезд № 199 отправился с 3 пути. При отправлении поезда № 199 изолированные участки 132-136СП, 50/130П в маршруте отправления по индикации на табло не занимались. В 11 часов 43 минуты ДСП Пинаева Н.А. для разделки оставшейся на табло части маршрута произвела повторное открытие маршрутного светофора НМЗ в маневровом режиме с последующей отменой маневрового маршрута. По окончании отмены маршрута в 11 часов 43 минуты ДСП Пинаева Н.А., не убедившись в фактическом положении поезда № 199, нажала начальную и конечную кнопки для задания маршрута от светофора ЧМЗД на 2 путь поезду № 110. При этом произошел перевод стрелочного съезда № 128/130 в минусовое положение. В 11 часов 44 минуты на табло появилась занятость изолированного участка 128СП. Машинист поезда № 110 Локалин П.Г. по радиосвязи сообщил машинисту поезда № 119 Балакину В.Н. о выходе хвостового вагона в габарит третьего ходового пути с требование немедленной остановки.

Причиной перевода стрелки № 130 под последним вагоном пассажирского поезда № 199 явилась ложная свободность стрелочной секции 13ОСП из-за установки временной перемычки на контакты 41-42 путевого реле 13ОСП типа ДСШ-13 расположенного на стативе 114 место 35.

В нарушение требований пункта 1.17 инструкции от 20.09.11г. № ЦШ-530-11 начальником производственного участка Черезовым А.Ю. была создана искусственная цепь подпитки реле с помощью установки временных перемычек на контактах 41-42 реле ДСШ-13 изолированных участков 132-136СП, 130СП, 50/130П, 48-50СП, что привело к ложной свободности изолированных участков. При задании маршрута приема поезду № 110 произошел перевод стрелочного съезда № 128/130 перед второй тележкой последнего вагона № 08020497 пассажирского поезда № 199.

Присутствующий в помещении ДСП исполняющий обязанности начальника станции Киров Мертвищев А.И. в нарушение требований п. 2.1 приложения № 10 к приказу от 9.01.13 № Горьк-1 в условиях нарушения нормальной работы устройств СЦБ действия дежурных по станции не контролировал, не оказывал помощь ДСП в приготовлении маршрутов; в нарушение пункта 2 приложения № 13 к ИДП ДСП Пинаева Н.А. несвоевременно оформила запись в журнале формы ДУ-46 при возникновении неисправности устройств СЦБ на станции, в нарушение пункта 7 приложения № 13 к Инструкции по движению поездов и маневровой работе на железнодорожном транспорте Российской Федерации и пункта 2.4.2. ТРА станции дежурным по станции не организована проверка свободности маршрута приема - отправления путем выхода работника станции на место, откуда обеспечивается хорошая видимость всего проверяемого пути. В нарушение пункта 3.1 Инструкции о порядке пользования устройствами СЦБ на станции Киров, утвержденной 02.08.11, ДСП Пинаева Н.А. не произвела замыкание маршрута отправления поезда № 199 путем нажатия кнопки «замыкание стрелок».

В нарушение распоряжения от 27.02.2012 № 395 «Об обеспечении безопасной эксплуатации технических сооружений и устройств железных дорог при строительстве, реконструкции и ремонте объектов инфраструктуры ОАО «РЖД» пункт 5.4, 5.8 подготовка к предстоящему «окну» со стороны руководства Кировской дистанции СЦБ выполнена неудовлетворительно: исполненный кабельный план не соответствует действительности - кабель СБПБ 48* 1 на плане не указан.

В соответствии с требованиями пункта 5 приказа Минтранса России от 25.12.2006 № 163 «Об утверждении положения о порядке служебного расследования и учёта транспортных происшествий и иных, связанных с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, событий» с учётом изменений и дополнений, согласно требований приказа Минтранса России от 05.11.2008 № 180, данный случай классифицировать как иное событие - перевод стрелки под поездом и отнести по ответственности за Кировской дистанцией сигнализации, централизации и блокировки Горьковской дирекции инфраструктуры.




__________________
Если не можете скачать файл... / Наше приложение ВКонтакте / Какими программами открывать скачанное? | Распоряжения

Последний раз редактировалось Admin; 10.05.2013 в 21:41.
Admin вне форума   Ответить с цитированием 12
Поблагодарили:
AndroiD_Ru (13.05.2013), Antibueno (13.05.2013), Илья Комашко 3538 (11.05.2013)
Старый 10.05.2013, 10:47   #2 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для olega88


Регистрация: 23.08.2009
Возраст: 35
Сообщений: 1,549
Поблагодарил: 498 раз(а)
Поблагодарили 234 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 440
По умолчанию

подробности, Товарищи, подробности...
__________________
olega88 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 10.05.2013, 10:52   #3 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для ШНС КРП


Регистрация: 23.12.2010
Адрес: РФ
Возраст: 48
Сообщений: 3,124
Поблагодарил: 2447 раз(а)
Поблагодарили 3381 раз(а)
Фотоальбомы: 30
Записей в дневнике: 1
Репутация: 1168
По умолчанию

А вот из Кировских новостей
Сегодня на территории пригородной платформы Киров-Пассажирский произошел сход вагона проходящего поезда "Челябинск - Санкт-Петербург". Вагон был в срочном порядке отцеплен от состава, чтобы не угнетать режим ж/д ст. Киров.

На место прибыли сотрудники местного восстановительного поезда.

Железнодорожники объясняют данную аварию открытой халатностью рабочих-путейцев. По их мнению, стрелки в нужный момент оказались разведены, что и привело к аварии.
Прикольная фраза, да?

ШНС КРП добавил 10.05.2013 в 11:52
http://kirov.kp.ru/online/news/1434452/
А это другой источник с фоткой
__________________
Будьте добрее, когда это возможно. А это возможно всегда.

© Далай Лама

Последний раз редактировалось ШНС КРП; 10.05.2013 в 10:52. Причина: Добавлено сообщение
ШНС КРП вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 10.05.2013, 11:01   #4 (ссылка)
Участник


Регистрация: 20.11.2011
Сообщений: 38
Поблагодарил: 4 раз(а)
Поблагодарили 11 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 8
По умолчанию

предварительная причина - установка перемычки для дачи ложного контроля, будет телеграмма. Весь праздник ЦШ проверяла все ШЧ Горьковской дороги
andreur вне форума   Ответить с цитированием 1
Старый 10.05.2013, 11:02   #5 (ссылка)
Crow indian

Автор темы
 
Аватар для Admin


Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 37
Сообщений: 25,881
Поблагодарил: 383 раз(а)
Поблагодарили 5364 раз(а)
Фотоальбомы: 2569
Записей в дневнике: 306
Репутация: 126033
По умолчанию

вагон ехал сразу по двум соседним путям. пассажиры угорали
__________________
Если не можете скачать файл... / Наше приложение ВКонтакте / Какими программами открывать скачанное? | Распоряжения
Admin вне форума   Ответить с цитированием 12
Старый 10.05.2013, 11:06   #6 (ссылка)
))
 
Аватар для Sama Y


Регистрация: 22.02.2010
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 2,485
Поблагодарил: 2159 раз(а)
Поблагодарили 1294 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Записей в дневнике: 6
Отправить сообщение для Sama Y с помощью ICQ
По умолчанию

хорошо, что никто не пострадал
Sama Y вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 10.05.2013, 11:28   #7 (ссылка)
Crow indian

Автор темы
 
Аватар для Admin


Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 37
Сообщений: 25,881
Поблагодарил: 383 раз(а)
Поблагодарили 5364 раз(а)
Фотоальбомы: 2569
Записей в дневнике: 306
Репутация: 126033
По умолчанию

похоже опять автовозврат подложил свинью?
__________________
Если не можете скачать файл... / Наше приложение ВКонтакте / Какими программами открывать скачанное? | Распоряжения
Admin вне форума   Ответить с цитированием 12
Старый 10.05.2013, 11:45   #8 (ссылка)
Участник


Регистрация: 20.11.2011
Сообщений: 38
Поблагодарил: 4 раз(а)
Поблагодарили 11 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 8
По умолчанию

Не автовозврат, а установка перемычки на путевых реле для ложного контроля рельсовых цепей (во время окна ПМС порвали кабель рельсовых цепей)
andreur вне форума   Ответить с цитированием 1
Старый 10.05.2013, 11:53   #9 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Skay


Регистрация: 16.04.2009
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 313
Поблагодарил: 15 раз(а)
Поблагодарили 80 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 57
По умолчанию

Полные "штаны", обычно такое только на горках бывает)
Skay вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 10.05.2013, 11:54   #10 (ссылка)
Crow indian

Автор темы
 
Аватар для Admin


Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 37
Сообщений: 25,881
Поблагодарил: 383 раз(а)
Поблагодарили 5364 раз(а)
Фотоальбомы: 2569
Записей в дневнике: 306
Репутация: 126033
По умолчанию

Цитата:
Не автовозврат, а установка перемычки на путевых реле для ложного контроля рельсовых цепей
так стрелка то отчего перевелась? дежурная сразу что ли готовила маршрут после прохода челябинского?
__________________
Если не можете скачать файл... / Наше приложение ВКонтакте / Какими программами открывать скачанное? | Распоряжения
Admin вне форума   Ответить с цитированием 12
Старый 10.05.2013, 12:06   #11 (ссылка)
Участник


Регистрация: 20.11.2011
Сообщений: 38
Поблагодарил: 4 раз(а)
Поблагодарили 11 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 8
По умолчанию

Дежурная не видела как ехал поезд, потому что перемычки поставили 6-7 рельсовых цепей (кабель то 48х1 порвали). А все из-за того что всем большим руководителям требуется чтобы поезда, независимо устранен отказ или нет, ехали по сигналам. Поэтому человек оказался меж двух огней поставь перемычку -окажешься дураком, как в данном случае, не поставишь перемычку-задержки поездов - опять дурак. А все это из-за раздутого административно-командного руководства. Руководителей много - только работать некому и нечем
andreur вне форума   Ответить с цитированием 1
Поблагодарили:
Antibueno (13.05.2013), bags (12.05.2013), КТСМ 02 (11.05.2013), navuhodon (12.05.2013), Vanyok Tyulin (07.06.2013), Vohuz (18.05.2013), yuri230382 (10.05.2013)
Старый 10.05.2013, 12:10   #12 (ссылка)
Crow indian

Автор темы
 
Аватар для Admin


Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 37
Сообщений: 25,881
Поблагодарил: 383 раз(а)
Поблагодарили 5364 раз(а)
Фотоальбомы: 2569
Записей в дневнике: 306
Репутация: 126033
По умолчанию

Цитата:
перемычки поставили 6-7 рельсовых цепей (кабель то 48х1 порвали)
а должны были не перемычки ставить, а оперативно срастить кабель. там работы то на полчаса

пошли как обычно по пути наименьшего сопротивления и накосячили
__________________
Если не можете скачать файл... / Наше приложение ВКонтакте / Какими программами открывать скачанное? | Распоряжения
Admin вне форума   Ответить с цитированием 12
Старый 10.05.2013, 12:20   #13 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Adagumer


Регистрация: 16.02.2012
Сообщений: 4,362
Поблагодарил: 5182 раз(а)
Поблагодарили 812 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1333
По умолчанию

А чёйта на втором снимке комисары без желтух?
Али им можно?
Adagumer вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 10.05.2013, 12:35   #14 (ссылка)
Мастер


Регистрация: 26.09.2012
Адрес: г. Называевск
Возраст: 32
Сообщений: 660
Поблагодарил: 75 раз(а)
Поблагодарили 114 раз(а)
Фотоальбомы: 23
Репутация: 60
По умолчанию

Да хоть пусть угрожают эти руководители я бы ни за что не поставил перемычку особе но на 6 Р.Ц. А етеперь кто это сделал в тюрму сядет, а так ну постоял бы поезд часик или бы отправели по приказы согласно 530 и все нормально было.
__________________
мы отвечаем за свои поступки.
Михаил Лупинос вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 10.05.2013, 12:39   #15 (ссылка)
АфроСЦБист
 
Аватар для tyubik


Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 43
Сообщений: 12,171
Поблагодарил: 389 раз(а)
Поблагодарили 728 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1340
По умолчанию

Можно представить, сколько визгу было. Не от хорошей жизни перемычки появились. Хорошо ещё остались механики, знающие куда можно поставить перемычку.
tyubik на форуме   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
=Телеграмма= № 3/1126А ЦДИ от 08.04.13 г. - Профилактические мероприятия по недопущению событий аналогичных событию с пассажирским поездом № 352 на перегоне АКУР-Людю Дальневосточной железной дороги Admin 2013 год 0 11.04.2013 15:26
Авария с пассажирским поездом № 198 на перегоне Заливы – Шуерецкая ОктЖД 7 августа 1986 г. Admin Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года 0 22.04.2012 14:25
Локомотивная бригада, следуя с пассажирским поездом в условиях повреждения линии питания автоблокировки по “БЕЛОМУ” Анонимный Ищу/Предлагаю 5 22.12.2011 23:25
[10 октября 2009] Столкновение с пассажирским поездом на перегоне Селезни – Тамбов ЮВЖД Шаэнн Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года 0 17.04.2011 06:58
[29 мая 1995] Пеевод стрелки под поездом на ст. Раменское МЖД Admin Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года 0 20.03.2011 13:31

Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 11:32.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник  Сайт ПГУПС
сцбист.ру сцбист.рф

Лицензия зарегистрирована на scbist.com
СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot
Advertisement System V2.4