Сбой кодов АЛСН за выходным светофором. - Страница 6 - СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

**Sama Y** · 25.08.2011, 20:11

Михаил Владимирович,
и никакого переезда и прочей пакости?

**Денис Витальевич** · 25.08.2011, 20:18

Цитата:

Может подскажет кто можно ли объединить рельсовые цепи, с целью ликвидации коротких рельсовых цепей. За входным участок НАП 50 метров следующая за ним стрелочная секция 60 метров, между ними светофоров нет.

За входным должен быть бесстрелочный участок не менее 50 метров в длину, если ты объединишь его со стрелкой он уже будет стрелочным участком и странно что у тебя перед стрелкой не стоит маневровый сигнал)))))

**shl52** · 25.08.2011, 20:19

НАП наверное должен быть все таки. А для чего объединять, сбои АЛСН? Огромные скорости? Выше 50 км/ч

**Sama Y** · 25.08.2011, 20:37

можно и без бесстрелочного участка

**Денис Витальевич** · 25.08.2011, 20:57

Если не ошибаюсь то этот участок за входным служит для производства манёвров без выезда за пределы станции, хотя неуверен конечно...

**СУНДЕТОВ** · 26.08.2011, 07:02

Цитата:

Сообщение от Михаил Владимирович

Может подскажет кто можно ли объединить рельсовые цепи, с целью ликвидации коротких рельсовых цепей. За входным участок НАП 50 метров следующая за ним стрелочная секция 60 метров, между ними светофоров нет.

А предварительное включение не пробовали: КТ и КПТШ
через контакт ИП. Мы так избавились на коротких.При
вступлении Т через основное путевое реле.

Михаил Владимирович · 26.08.2011, 17:36

Попробуем включить предварительное кодирование 5СП. Сбои по 5 раз в месяц, дело в том, что участок перед входным не кодируется т.к. на участке приближения переезд, кодируется только входная рельсовая цепь, при сквозном пропуске сбои характера КЖ-З, Ж-З, тут и ежу понятно, что сбои из-за коротких рельсовых цепей я думаю при объединении рельсовых цепей сбои бы прекратились, вот только как это оформить

**Николай Николаевич** · 26.08.2011, 17:53

А двухнитки-то нет что-ли? Нам бы её "в студию"...

**Rafa** · 26.08.2011, 18:49

Цитата:

Сообщение от Михаил Владимирович

тут и ежу понятно, что сбои из-за коротких рельсовых цепей я думаю при объединении рельсовых цепей сбои бы прекратились, вот только как это

Устраивайте шлейфы.

Rafa добавил 26.08.2011 в 19:42

Цитата:

Сообщение от СУНДЕТОВ

А предварительное включение не пробовали: КТ и КПТШ
через контакт ИП. Мы так избавились на коротких.При
вступлении Т через основное путевое реле.

Предварительное кодирование сейчас везде.

Rafa добавил 26.08.2011 в 19:45

Цитата:

Сообщение от Михаил Владимирович

Попробуем включить предварительное кодирование 5СП. Сбои по 5 раз в месяц, дело в том, что участок перед входным не кодируется т.к. на участке приближения переезд

То какая-то лажа что участок за входным не кодируется. И от переезда тут нечего не зависит.
У нас в Харькове есть станция, где переезд за входным.
Так там все кодируется.
На сколько я знаю контакт реле ЗГ даже есть в цепи включения релюх СКВ.

Rafa добавил 26.08.2011 в 19:49

Цитата:

Сообщение от Денис Витальевич

Может подскажет кто можно ли объединить рельсовые цепи, с целью ликвидации коротких рельсовых цепей. За входным участок НАП 50 метров следующая за ним стрелочная секция 60 метров, между ними светофоров нет.

Не забывайте о том, что если захотите объединять РЦ, то нужно и изменять схемные зависимости.
В МПЦ это проще.

**Александр** · 26.08.2011, 19:37

Цитата:

Сообщение от Rafa

Не забывайте о том, что если захотите объединять РЦ, то нужно и изменять схемные зависимости.
В МПЦ это проще.

Наоборот, там программа летит, и полная проверка зависимостей. Струны спрямить в сто раз проще

**shl52** · 26.08.2011, 19:44

Почему от входного нет кодирования. В типовых решениях при наличии переезда кодирование должно быть. Если там полуавтоматика то он с обоих сторон отделяется стыками. Вообще информации крайне мало.

**Rafa** · 26.08.2011, 19:45

Цитата:

Сообщение от Александр

Наоборот, там программа летит, и полная проверка зависимостей. Струны спрямить в сто раз проще

Для программистов это не проблема.

**СУНДЕТОВ** · 27.08.2011, 06:40

Цитата:

Сообщение от shl52

Если там полуавтоматика то он с

Все равно должно кодироваться и у нас участки с пере-
ездами есть и в зависимости от растояния можно и одну.

Михаил Владимирович · 27.08.2011, 07:23

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич

А двухнитки-то нет что-ли? Нам бы её "в студию"...

Ординаты немного не совпадают с фактическим размещением

ОУСС · 27.08.2011, 07:29

Цитата:

Сообщение от Денис Витальевич

Если не ошибаюсь то этот участок за входным служит для производства манёвров без выезда за пределы станции, хотя неуверен конечно...

???

ПТЭ 2000 г.:

Цитата:

14.2. Границами станции являются:
на однопутных участках - входные светофоры;
на двухпутных участках по каждому в отдельности главному пути
с одной стороны - входной светофор, а с другой - сигнальный знак
"Граница станции", установленный на расстоянии не менее 50 м за
последним выходным стрелочным переводом.
На двухпутных участках, оборудованных двусторонней
автоблокировкой, а также, где установлены входные светофоры для
приема поездов по неправильному пути, границей станции по каждому
в отдельности главному пути являются входные светофоры.

ПТЭ 2011 г.:

Цитата:

8. Границами железнодорожной станции являются:
на однопутных участках - входные светофоры;
на двухпутных участках по каждому в отдельности главному железнодорожному пути с одной стороны - входной светофор, а с другой - сигнальный знак "Граница станции", установленный на расстоянии не менее 50 м за последним выходным стрелочным переводом.
На двухпутных участках, оборудованных двусторонней автоблокировкой, а также где установлены входные светофоры для приема поездов по неправильному железнодорожному пути, границей железнодорожной станции по каждому в отдельности главному железнодорожному пути являются входные светофоры.

25.08.2011, 20:11	#76 (ссылка)
Sama Y )) Регистрация: 22.02.2010 Адрес: Екатеринбург Сообщений: 2,534 Поблагодарил: 2253 раз(а) Поблагодарили 1399 раз(а) Фотоальбомы: 0 Записей в дневнике: 6 Загрузки: 53 Закачек: 0	Михаил Владимирович, и никакого переезда и прочей пакости?
	Цитировать 0

25.08.2011, 20:19	#78 (ссылка)
shl52 Super V.I.P. Регистрация: 23.11.2010 Адрес: Н.Новгород Сообщений: 851 Поблагодарил: 236 раз(а) Поблагодарили 277 раз(а) Фотоальбомы: 0 Загрузки: 22 Закачек: 6 Репутация: 164	НАП наверное должен быть все таки. А для чего объединять, сбои АЛСН? Огромные скорости? Выше 50 км/ч __________________ Красный. Вижу красный. Поехали? Поехали.
	Цитировать 0

25.08.2011, 20:37	#79 (ссылка)
Sama Y )) Регистрация: 22.02.2010 Адрес: Екатеринбург Сообщений: 2,534 Поблагодарил: 2253 раз(а) Поблагодарили 1399 раз(а) Фотоальбомы: 0 Записей в дневнике: 6 Загрузки: 53 Закачек: 0	можно и без бесстрелочного участка
	Цитировать 0

25.08.2011, 20:57	#80 (ссылка)
Денис Витальевич I am the law Регистрация: 28.02.2009 Возраст: 40 Сообщений: 257 Поблагодарил: 12 раз(а) Поблагодарили 14 раз(а) Фотоальбомы: 0 Загрузки: 6 Закачек: 1 Репутация: 23	Если не ошибаюсь то этот участок за входным служит для производства манёвров без выезда за пределы станции, хотя неуверен конечно... __________________ *Боги умерли. Мы сами заменили богов!!!*
	Цитировать 0

26.08.2011, 17:36	#82 (ссылка)
Михаил Владимирович Кандидат в V.I.P. Регистрация: 19.04.2011 Сообщений: 104 Поблагодарил: 14 раз(а) Поблагодарили 8 раз(а) Фотоальбомы: 0 Загрузки: 25 Закачек: 9 Репутация: 0	Попробуем включить предварительное кодирование 5СП. Сбои по 5 раз в месяц, дело в том, что участок перед входным не кодируется т.к. на участке приближения переезд, кодируется только входная рельсовая цепь, при сквозном пропуске сбои характера КЖ-З, Ж-З, тут и ежу понятно, что сбои из-за коротких рельсовых цепей я думаю при объединении рельсовых цепей сбои бы прекратились, вот только как это оформить
	Цитировать 3

26.08.2011, 17:53	#83 (ссылка)
Николай Николаевич __ Регистрация: 10.09.2010 Адрес: Москва Возраст: 63 Сообщений: 13,931 Поблагодарил: 408 раз(а) Поблагодарили 2364 раз(а) Фотоальбомы: 0 Загрузки: 97 Закачек: 0 Репутация: 1516	А двухнитки-то нет что-ли? Нам бы её "в студию"...
	Цитировать 0

26.08.2011, 19:44	#86 (ссылка)
shl52 Super V.I.P. Регистрация: 23.11.2010 Адрес: Н.Новгород Сообщений: 851 Поблагодарил: 236 раз(а) Поблагодарили 277 раз(а) Фотоальбомы: 0 Загрузки: 22 Закачек: 6 Репутация: 164	Почему от входного нет кодирования. В типовых решениях при наличии переезда кодирование должно быть. Если там полуавтоматика то он с обоих сторон отделяется стыками. Вообще информации крайне мало. __________________ Красный. Вижу красный. Поехали? Поехали.
	Цитировать 0

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Сбои кодов	Sergey Gorbachev	Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ	228	21.06.2016 20:16
Машинист заявляет сбой кодов АЛСН	Андрей13	Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ	24	21.12.2012 10:58
Сбой АЛСН на станции	Артем Макаров	Локомотивные устройства и АЛС	26	18.02.2012 17:07
Ищу схему управления выходным двухзначным светофором	Stockwell	Поиск документации	1	04.02.2010 12:35
Сбои АЛСН	zhuravlev	Октябрьская железная дорога	6	24.07.2009 08:15

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)