Сбой кодов АЛСН за выходным светофором. - Страница 3 - СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

**Александр** · 13.07.2011, 22:40

Двухнитка-то будет?

Anton88 · 13.07.2011, 22:45

Цитата:

Сообщение от Суховерша Алексей

Anton88,
я не знаю какую должность ты занимаешь, извини, если невпопад получится. А твой зам ШЧ что говорит?

Мы все уже исчерпали свои идеи,поэтому я решил обратится к народу.

Anton88 · 13.07.2011, 23:46

Цитата:

Сообщение от Суховерша Алексей

Не интересовались еще и какова частота кодового тока, а так же по поводу намагниченности и вдруг плети под укладку не в середине колеи лежат.
Точная ордината начала сбоя, не вычисляли еще 6 сек.х на V, чтобы вычесть из ординаты начала сбоя и определить где же все-таки искать этот сбой?
А может все происходит толко ночью? Или когда встречный поезд в определенном месте находится? Участок двухпутный?

Частота кодового тока 50 Гц.Координату не вычислял,т.к. машинисты туманно докладуют:то "На выходных стрелках", то "За выходным Н1".При следующем сбое спрошу точнее ординату.Внутри пути и рядом с ним ничего не лежит.

Anton88 добавил 13.07.2011 в 23:46
А может все происходит толко ночью? Или когда встречный поезд в определенном месте находится? Участок двухпутный?[/quote]
Участок двухпутный.Происходит не только ночью.

**art29** · 13.07.2011, 23:50

И за одно узнай где поезд берёт нормальный код, на станции или за ЧД. Какова частота изменений З-КЖ?

Anton88 · 13.07.2011, 23:52

Цитата:

Сообщение от Александр

фрагмент двухнитки, скорость поездов, которые ловят сбои и остальных, наличие ЛЭП, платформ, ЭЧевских кабелей.
Может, сбои только ночью, когда освещение и тд.
Информацию, анализ в студию

Освещения в горловине нет.Но метров 100 перед выходным Н1,в сторону станции,под путями проходит кабель ЭЧСов 220 В на путейскую бутку.

**Rafa** · 13.07.2011, 23:52

А путевое хоть нормально работает?
Ч-3 сколько времени отпускает якорь при вступлении поезда на РЦ.

**Суховерша Алексей** · 13.07.2011, 23:57

Anton88,
а какова величина кодового тока на выходном /питающем/ конце рельсовой цепи 1П?

**Rafa** · 14.07.2011, 00:03

Тут нужны показания вагона лаборатории.
У них такие шутачки должны зафиксироваться.

**art29** · 14.07.2011, 00:05

Стыки по съезду 16/18 проверь!

**Rafa** · 14.07.2011, 00:09

А в луче питания РЦ все нормально???
Может обходная цепь через общую обвязку образовалась.
Фильтр нормально функционирует???

**Кабанбай Батыр** · 14.07.2011, 00:43

От каких типов КПШТ (5,7) питаются 1П и 16 СП ?
И название станции

Майорская или Байрак ?

**Александр** · 14.07.2011, 08:04

РЦ слишком короткие.
Надо проверить, чтобы кодирование (реле ТШ) включалось заблаговременно, но цепь включения кода шунтировалось фронтовым контактом ДСШ (именно ДСШ, повторитель не годится).
Схему РЦ и кодирования в студию, если это у Вас не так.
Станция широкая, смотрите опоры кс с жёсткой поперечиной. Контачи любят их от усердия в двух местах заземлять, так нельзя.

**Николай Николаевич** · 14.07.2011, 09:19

Форумчанам добрый день!
Посмотрел двухнитку. На что бы я обратил внимание. Первое - на входном на средней точке (по другому пути) сидит заземление какого-то трубопровода. При этом на этом входном нет междупутной обвязки. Это не очень хорошо. Для более детального понимания ситуации желательно взглянуть на скелетную схему канализации тягового тока всей станции, а еще лучше - всей фидерной зоны между ближайшими тяговыми подстанциями. Второе - вдоль нечетного пути в районе границы станции показана продольная междупутная перемычка для выхода тягового тока из тупика - как она сделана конструктивно, не идет ли по концам шпал, не течет ли в ней какой-нибуть паразитный ток? Третье - на многие вопросы дает ответы осциллограмма кодового тока, записанная МИКАРом. Есть ли таковые? Если да,то их тоже желательно опубликовать.
Ну и "классика" - включение ТШ на участке удаления (есть ли на блок-участке трансляция), включение ТШ на станции, применение контактов основного путевого реле (не повторителя) в схеме кодирования с питающего конца - на все это тоже желательно взглянуть.
Еще - интересно, каков перепад кодового тока на выходном (питающем) конце рельсовой первого пути и входном (релейном) конце первой рельсовой цепи за выходным светофором?

Anton88 · 14.07.2011, 23:33

[quote=art29;52722]И за одно узнай где поезд берёт нормальный код, на станции или за ЧД. Какова частота изменений З-КЖ?[/QUOT
Поспрашивал у машинистов,подсказуют было такое:"Сбой произошел сразу за Н1 с З на КЖ,был кратковременный,на этом же участке(16сп) и взял опять З".Но не думаю,что нужно брать этот сбой как эталон,нужно еще поспрашивать.

Anton88 добавил 14.07.2011 в 23:28

Цитата:

Сообщение от Rafa

Тут нужны показания вагона лаборатории.
У них такие шутачки должны зафиксироваться.

Вагон лаборатория проехала без замечаний,не однократно.

Anton88 добавил 14.07.2011 в 23:29

Цитата:

Сообщение от art29

Стыки по съезду 16/18 проверь!

Там стоят полимерные накладки.Что же в них проверишь?

Anton88 добавил 14.07.2011 в 23:33

Цитата:

Сообщение от Александр Михайлович

От каких типов КПШТ (5,7) питаются 1П и 16 СП ?
И название станции

Майорская или Байрак ?

Iп-715
16сп-715
На С/У-515

**art29** · 14.07.2011, 23:36

Iп-715
16сп-715
На С/У-515

Ты наверное что-то путаешь...

13.07.2011, 22:40	#31 (ссылка)
Александр Корифей СЦБ Регистрация: 25.02.2009 Адрес: Ленинград Возраст: 49 Сообщений: 9,561 Поблагодарил: 1612 раз(а) Поблагодарили 2342 раз(а) Фотоальбомы: 1 фото Репутация: 1386	Двухнитка-то будет? __________________ "Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся." Ф.Э. Дзержинский.
	Цитировать 2

13.07.2011, 23:50	#34 (ссылка)
art29 Super V.I.P. Регистрация: 09.04.2009 Сообщений: 718 Поблагодарил: 401 раз(а) Поблагодарили 547 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял	И за одно узнай где поезд берёт нормальный код, на станции или за ЧД. Какова частота изменений З-КЖ?
	Цитировать 1

13.07.2011, 23:52	#36 (ссылка)
Rafa V.I.P. Регистрация: 24.10.2009 Адрес: МОЙДОДЫР Сообщений: 5,650 Поблагодарил: 388 раз(а) Поблагодарили 577 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял	А путевое хоть нормально работает? Ч-3 сколько времени отпускает якорь при вступлении поезда на РЦ.
	Цитировать 1

13.07.2011, 23:57	#37 (ссылка)
Суховерша Алексей Super V.I.P. Регистрация: 24.01.2011 Адрес: Калининград Возраст: 63 Сообщений: 9,083 Поблагодарил: 1794 раз(а) Поблагодарили 2156 раз(а) Фотоальбомы: 710 фото Репутация: 673	Anton88, а какова величина кодового тока на выходном /питающем/ конце рельсовой цепи 1П? __________________ Россия - Калининград. Границы разные, страна - одна. Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.
	Цитировать 1

14.07.2011, 00:03	#38 (ссылка)
Rafa V.I.P. Регистрация: 24.10.2009 Адрес: МОЙДОДЫР Сообщений: 5,650 Поблагодарил: 388 раз(а) Поблагодарили 577 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял	Тут нужны показания вагона лаборатории. У них такие шутачки должны зафиксироваться.
	Цитировать 1

14.07.2011, 00:05	#39 (ссылка)
art29 Super V.I.P. Регистрация: 09.04.2009 Сообщений: 718 Поблагодарил: 401 раз(а) Поблагодарили 547 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял	Стыки по съезду 16/18 проверь!
	Цитировать 1

14.07.2011, 00:09	#40 (ссылка)
Rafa V.I.P. Регистрация: 24.10.2009 Адрес: МОЙДОДЫР Сообщений: 5,650 Поблагодарил: 388 раз(а) Поблагодарили 577 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял	А в луче питания РЦ все нормально??? Может обходная цепь через общую обвязку образовалась. Фильтр нормально функционирует???
	Цитировать 1

14.07.2011, 00:43	#41 (ссылка)
Кабанбай Батыр статус Регистрация: 20.10.2009 Сообщений: 3,237 Поблагодарил: 579 раз(а) Поблагодарили 819 раз(а) Фотоальбомы: 92 фото Записей в дневнике: 10	От каких типов КПШТ (5,7) питаются 1П и 16 СП ? И название станции Майорская или Байрак ? Последний раз редактировалось Кабанбай Батыр; 14.07.2011 в 01:01.
	Цитировать 0

14.07.2011, 08:04	#42 (ссылка)
Александр Корифей СЦБ Регистрация: 25.02.2009 Адрес: Ленинград Возраст: 49 Сообщений: 9,561 Поблагодарил: 1612 раз(а) Поблагодарили 2342 раз(а) Фотоальбомы: 1 фото Репутация: 1386	РЦ слишком короткие. Надо проверить, чтобы кодирование (реле ТШ) включалось заблаговременно, но цепь включения кода шунтировалось фронтовым контактом ДСШ (именно ДСШ, повторитель не годится). Схему РЦ и кодирования в студию, если это у Вас не так. Станция широкая, смотрите опоры кс с жёсткой поперечиной. Контачи любят их от усердия в двух местах заземлять, так нельзя. __________________ "Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся." Ф.Э. Дзержинский.
	Цитировать 2

14.07.2011, 09:19	#43 (ссылка)
Николай Николаевич __ Регистрация: 10.09.2010 Адрес: Москва Возраст: 64 Сообщений: 13,931 Поблагодарил: 408 раз(а) Поблагодарили 2364 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 1516	Форумчанам добрый день! Посмотрел двухнитку. На что бы я обратил внимание. Первое - на входном на средней точке (по другому пути) сидит заземление какого-то трубопровода. При этом на этом входном нет междупутной обвязки. Это не очень хорошо. Для более детального понимания ситуации желательно взглянуть на скелетную схему канализации тягового тока всей станции, а еще лучше - всей фидерной зоны между ближайшими тяговыми подстанциями. Второе - вдоль нечетного пути в районе границы станции показана продольная междупутная перемычка для выхода тягового тока из тупика - как она сделана конструктивно, не идет ли по концам шпал, не течет ли в ней какой-нибуть паразитный ток? Третье - на многие вопросы дает ответы осциллограмма кодового тока, записанная МИКАРом. Есть ли таковые? Если да,то их тоже желательно опубликовать. Ну и "классика" - включение ТШ на участке удаления (есть ли на блок-участке трансляция), включение ТШ на станции, применение контактов основного путевого реле (не повторителя) в схеме кодирования с питающего конца - на все это тоже желательно взглянуть. Еще - интересно, каков перепад кодового тока на выходном (питающем) конце рельсовой первого пути и входном (релейном) конце первой рельсовой цепи за выходным светофором? Последний раз редактировалось Николай Николаевич; 14.07.2011 в 09:24.
	Цитировать 0

14.07.2011, 23:36	#45 (ссылка)
art29 Super V.I.P. Регистрация: 09.04.2009 Сообщений: 718 Поблагодарил: 401 раз(а) Поблагодарили 547 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял	Iп-715 16сп-715 На С/У-515 Ты наверное что-то путаешь...
	Цитировать 1

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Сбои кодов	Sergey Gorbachev	Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ	228	21.06.2016 21:16
Машинист заявляет сбой кодов АЛСН	Андрей13	Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ	24	21.12.2012 10:58
Сбой АЛСН на станции	Артем Макаров	Локомотивные устройства и АЛС	26	18.02.2012 17:07
Ищу схему управления выходным двухзначным светофором	Stockwell	Поиск документации	1	04.02.2010 12:35
Сбои АЛСН	zhuravlev	Октябрьская железная дорога	6	24.07.2009 09:15

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)