СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация устройств СЦБ > Классические релейные системы ЭЦ, АБ и ПАБ > Горочные системы

Ответ    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 09.01.2012, 16:07   #31 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,898
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от Серка Посмотреть сообщение
Мы рассуждаем о том считать или нет количество переводов а ведь скоро начнется сезон перелетов ревизоров ЦРБ на дистанции и они зададут вопрос. А как вы считаете количество переводов стрелок? И итог нерадивые мы не выполняем указания не обеспечиваем надежную работу устройств. Я думаю все перечисленные способы здесь хороши потому как деваться нам некуда. Да и применить мы можем только то что разрешено к применению. Проще тем у кого горки небольшой мощьности можно и счетчик с ПВ-60 поставить ну а тем у кого стрелка один раз в две минуты переводится тем сложнее
Подсчитать - не самоцель. И не в ревизорах тут дело. И не только о стрелках нам надо говорить и думать.
Раз уж так сложилось, что ресурс электроприводов (да и замедлителей тоже) относительно небольшой требует их замены по мере накопления количества срабатываний - надо к такой системе и переходить. Тем более, что на многих горках определенные наработки уже имеются - это я по высказываниям горочников здесь, на форуме делаю такой вывод.
Короче - формулируйте предложения, будем их рассматривать и принимать решения.
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 09.01.2012, 16:13   #32 (ссылка)
Горочник

Автор темы
 
Аватар для Michalych


Регистрация: 18.01.2011
Адрес: Ярославль
Возраст: 72
Сообщений: 771
Поблагодарил: 570 раз(а)
Поблагодарили 297 раз(а)
Фотоальбомы: 300
Записей в дневнике: 3
Загрузки: 29
Закачек: 2
Репутация: 284
Отправить сообщение для Michalych с помощью Skype™
Серка,


Цитата:
все перечисленные способы здесь хороши потому как деваться нам некуда
Большой полигон для творчества, поскольку рекомендаций свыше нет.......
__________________
Оно конечно, ежели! Хотя, однако, всё-таки!
Michalych вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 09.01.2012, 20:53   #33 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для yuri230382


Регистрация: 09.11.2009
Возраст: 42
Сообщений: 666
Поблагодарил: 361 раз(а)
Поблагодарили 142 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 39
Закачек: 2
Репутация: 122
Горки всю жизнь были обособленно. И все технические новшества в первую очередь на горках испытывались. Поэтому никто в руководстве горки толком не знает. Будем выкручиваться сами. На горках с АРМами нет проблем подсчитать количество переводов. На остальных горках проще всего подключить механические счетчики через контакты ПК-МК, только где их набрать такое количество? И какой смысл в постоянном подсчете переводов? Единоразово подсчитать и прикинуть зависимость количества переводов от количества вагонов и не переступать критические показания. Ведь если менять приводы каждые 500 000 переводов, надёжность упадёт. Ибо помимо ресурса пружин, есть ресурс редуктора, усталость металла и просто коррозия, от которой никуда не деться. Понятно, что обслуживание устройств по состоянию выгоднее, но никто не предскажет насколько. К примеру, по количеству переводов мне привод на головной стрелке надо менять раз в два года. Но если я так буду делать, на втором году жизни привода может произойти его отказ и затыкание всей горки на час-два. Что дороже: ремонт привода каждый год или часовой простой горки? Поэтому я его меняю каждый год. Всё равно же привод новый не дают, а дают отремонтированный, так что ШЧ сильно в деньгах не теряет, я думаю.
yuri230382 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 09.01.2012, 20:57   #34 (ссылка)
Горочник

Автор темы
 
Аватар для Michalych


Регистрация: 18.01.2011
Адрес: Ярославль
Возраст: 72
Сообщений: 771
Поблагодарил: 570 раз(а)
Поблагодарили 297 раз(а)
Фотоальбомы: 300
Записей в дневнике: 3
Загрузки: 29
Закачек: 2
Репутация: 284
Отправить сообщение для Michalych с помощью Skype™
yuri230382,

Цитата:
обслуживание устройств по состоянию
Так, так! По состоянию бывает опережает обслуживание по срокам, успеваем предотвратить какую-либо бяку.
__________________
Оно конечно, ежели! Хотя, однако, всё-таки!
Michalych вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 09.01.2012, 21:02   #35 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для yuri230382


Регистрация: 09.11.2009
Возраст: 42
Сообщений: 666
Поблагодарил: 361 раз(а)
Поблагодарили 142 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 39
Закачек: 2
Репутация: 122
Цитата:
По состоянию бывает опережает обслуживание по срокам
А бывает и отстаёт, когда не видно состояния тех же пружин. Вот сколько они проходят, 500 000 переводов, или меньше, или больше?
yuri230382 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 09.01.2012, 21:25   #36 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,898
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
Горок в ОАО "РЖД" - всего 137. Если - грубо - по 10 головных+первых пучковых+еще каких нибудь очень "популярных - это все-то 1500 приводов. А всего их на сети - не горочных - более 130000.
Какие проблемы производить замену горочных стрелок с ТАКОЙ ПЕРИОДИЧНОСТЬЮ С КАКОЙ НУЖНО? Причем не на отремонтированные, а на новые? Да никакой!!!
Только давайте определимся - А КАК НАДО? А уж написать соответствующий документ - это не очень большая проблема...
Я тут в одной ветке - ПОНАБовцем/КТСМовцем становлюсь, в другой - горочником. Не свихнуться бы...
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 09.01.2012, 21:44   #37 (ссылка)
Горочник

Автор темы
 
Аватар для Michalych


Регистрация: 18.01.2011
Адрес: Ярославль
Возраст: 72
Сообщений: 771
Поблагодарил: 570 раз(а)
Поблагодарили 297 раз(а)
Фотоальбомы: 300
Записей в дневнике: 3
Загрузки: 29
Закачек: 2
Репутация: 284
Отправить сообщение для Michalych с помощью Skype™
Цитата:
производить замену горочных стрелок с ТАКОЙ ПЕРИОДИЧНОСТЬЮ С КАКОЙ НУЖНО
Николай Николаевич, считаю, что нужно дать возможность принять решение на местах, где "дыхание" горки чувствуется острее, где многолетним опытом определен срок замены электроприводов, особенно первых стрелок, включая первые пучковые. Рисковать ради приведения сроков замены к инструктивному 350000 количеству переводов стрелки будет нам с Вами дороже. Спасибо
__________________
Оно конечно, ежели! Хотя, однако, всё-таки!
Michalych вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
Данный пост получил благодарности от пользователей
Старый 09.01.2012, 21:51   #38 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,898
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от Michalych Посмотреть сообщение
Николай Николаевич, считаю, что нужно дать возможность принять решение на местах, где "дыхание" горки чувствуется острее, где многолетним опытом определен срок замены электроприводов, особенно первых стрелок, включая первые пучковые. Рисковать ради приведения сроков замены к инструктивному 350000 количеству переводов стрелки будет нам с Вами дороже. Спасибо
Ну так тоже не здОрово. Это повезло Н-ской горке, что Вы - лично - там много лет... А если в другую сторону крайность? Все-таки нужен документ. Тем более, что новые привода - это материально-технические ресурсы со всеми вытекающими.
Я не призываю к замене через 350000 переводов. Я предлагаю - давайте мы с Вами сформулирует ответ на вопрос:"Какой срок замены гарантирует надежную работу до следующей замены?" А для учета местных особенностей - заложим разумную "дельту".
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 09.01.2012, 21:58   #39 (ссылка)
Горочник

Автор темы
 
Аватар для Michalych


Регистрация: 18.01.2011
Адрес: Ярославль
Возраст: 72
Сообщений: 771
Поблагодарил: 570 раз(а)
Поблагодарили 297 раз(а)
Фотоальбомы: 300
Записей в дневнике: 3
Загрузки: 29
Закачек: 2
Репутация: 284
Отправить сообщение для Michalych с помощью Skype™
Николай Николаевич,

Цитата:
это материально-технические ресурсы со всеми вытекающими.
Вот мы и "испугались" по получению результатов подсчета количества переводов, что "пайку" могут уорезать. И сейчас-то не очень много получаем - 10 шт в год. Спасибо, бывший ШЧ, теперь Ш проявил в свое время инициативу и, практически, одноразово заменили старье, выработавшее более 10 - 15 лет, проходивших, соответственно, ремонт в условиях мастерской горки.
Цитата:
в другой - горочником. Не свихнуться бы
А как к форуму ПНС относится?
__________________
Оно конечно, ежели! Хотя, однако, всё-таки!

Последний раз редактировалось Michalych; 09.01.2012 в 22:03.
Michalych вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 09.01.2012, 22:09   #40 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,898
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от Michalych Посмотреть сообщение
Николай Николаевич,


А как к форуму ПНС относится?
Не понял... ПНС - это кто?
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 09.01.2012, 22:21   #41 (ссылка)
Горочник

Автор темы
 
Аватар для Michalych


Регистрация: 18.01.2011
Адрес: Ярославль
Возраст: 72
Сообщений: 771
Поблагодарил: 570 раз(а)
Поблагодарили 297 раз(а)
Фотоальбомы: 300
Записей в дневнике: 3
Загрузки: 29
Закачек: 2
Репутация: 284
Отправить сообщение для Michalych с помощью Skype™
Цитата:
ПНС - это
Путилин Николай Степанович
__________________
Оно конечно, ежели! Хотя, однако, всё-таки!
Michalych вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 09.01.2012, 22:24   #42 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,898
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от Michalych Посмотреть сообщение
Путилин Николай Степанович
От моего пребывания на форуме работники ЦШ не в восторге. Я хоть и стараюсь их поручениями не грузить - но все равно иногда случается...
Пальцем у виска при мне не крутят, а без меня - вполне возможно.
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 09.01.2012, 22:26   #43 (ссылка)
Горочник

Автор темы
 
Аватар для Michalych


Регистрация: 18.01.2011
Адрес: Ярославль
Возраст: 72
Сообщений: 771
Поблагодарил: 570 раз(а)
Поблагодарили 297 раз(а)
Фотоальбомы: 300
Записей в дневнике: 3
Загрузки: 29
Закачек: 2
Репутация: 284
Отправить сообщение для Michalych с помощью Skype™
Цитата:
работники ЦШ не рады
Не верят в моментальную обратную связь.........
__________________
Оно конечно, ежели! Хотя, однако, всё-таки!
Michalych вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 09.01.2012, 23:07   #44 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для юрий федорович


Регистрация: 20.11.2010
Сообщений: 18
Поблагодарил: 11 раз(а)
Поблагодарили 2 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 2599
Закачек: 0
Репутация: 1
Николай Николаевич,
здравствуйте,меня интересует такой вопрос. А существует какая нибудь программа развития,реконструкций сортировочных горок? Что нас ждет в ближайшем будущем? Кому повезет работать с новыми системами?Спасибо.
юрий федорович вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 09.01.2012, 23:17   #45 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Суховерша Алексей


Регистрация: 24.01.2011
Адрес: Калининград
Возраст: 61
Сообщений: 7,329
Поблагодарил: 1793 раз(а)
Поблагодарили 2155 раз(а)
Фотоальбомы: 710
Загрузки: 55
Закачек: 3
Репутация: 673
Отправить сообщение для Суховерша Алексей с помощью ICQ
Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
От моего пребывания на форуме работники ЦШ не в восторге. Я хоть и стараюсь их поручениями не грузить - но все равно иногда случается...
Пальцем у виска при мне не крутят, а без меня - вполне возможно.
Парадоксально-забавная ситуация.
Сейчас Форум - реальная обратная связь.

Ведь здесь у большинства на многие проблемы - надежда.
А уж узнать мнение руководителя ЦШ - лучше не придумаешь.
__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.

Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.
Суховерша Алексей вне форума   Ответить с цитированием 1
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
стрелки с НПК svetovor Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ 12 05.09.2022 13:19
Стрелки Zabota Курсовое и дипломное проектирование 8 30.03.2012 07:10
стрелки YMI Самоучитель по обслуживанию устройств СЦБ 5 27.02.2012 14:29
безостряковые стрелки RafaEl Поиск документации 33 02.06.2011 13:51
Что за стрелки тут? yuri230382 Разговоры обо всем 5 13.07.2010 20:01

Ответ

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):
КСАУ_СП, нииас


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 04:20.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Advertisement System V2.4