Алтаец

Выкладываю таблицу параметров и свои мысли по их значению - во вложении.

Должна получится следующая схема работы:

при техническом обслуживании всего боимся и стопим машину по каждому поводу, работаем в щадящем режиме,

в боевом – быстрый запуск по малейшему признаку нестабильности сети, быстрое подключение нагрузки, стоп только при наличии признаков разрушения машины – об остальном предупреждаем, долгий останов с возможностью принятия нагрузки при повторном сбое в сети.

Вот такая концепция работы. Приглашаю обсудить.

И вдогонку – предлагаю услуги онлайн консультации по восстановлению и настройке работы ДГА.
Безвозмездно (даром), для развития мозгов и борьбы с темной стороной, так сказать.

Вложения

таблица параметров ДГА.pdf (428.1 Кб, 99 просмотров)

chp

Ну как бы логично, только нам ли принимать такие решения?

__________________
"Есть две бесконечные вещи - вселенная и человеческая глупость. Хотя, насчет вселенной я сомневаюсь..." (С) А.Эйнштейн

Алтаец

Дело в том что по второстепенным параметрам тех условий от РЖД нет, при этом представители ШЧ часто просят настроить автоматику на быстрый запуск, в результате зоопарк настроек на разных дизелях. Вот и хочется выработать совместное мнение как должно быть - ну и попытатся легализовать это дело.

WIKOG

Может кто поможет со схемой щитка ДГА MICS Nexys2 ?

bucha

Люди добрые! Помогите найти схему генератора ГС 250 BS 4 У 60кВт с бесщеточным возбуждением. Очень нужна.

Бывалый СЦБист

После остановки дизеля ДГА-48 (автоматика на ТТЛ логике) ,появляется индикация аварии( иногда уровень воды,иногда воздушная заслонка,иногда разнос). С чего начать?

__________________
Меньше разговоров,больше дела.

Суховерша Алексей

Заменить к хреням это дерьмо.

Суховерша Алексей добавил 23.04.2015 в 00:18
Не, не так. передать в аутсорсинг все ДГА, как и автомобили. Желающих взять ДГА в аутсорсинг: о ч е р е д ь на улице, по крайне мере у нас, в Калининграде. Оччень выгодный бизнес.... Уверяю...

__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.
Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.

Алтаец

проверить состояние батареи автоматики (чистоту клемм), правильность подключения (если не ошибаюсь она минусом со стартерной объединяется), посмотреть как останавливается дизель - топлиным соленоидом или воздушная захлопка срабатывает. Ну а дальше ищите стенд для проверки элементом (обычно в каждой дистанции есть) и человека который умеет им пользоватся (бывает что нет )), или меняете на заведомо исправные (можно сразу блоками).

Ilya92

Есть ли у кого-нибудь схема блока питания ЩДГА-24Б. Интересует шина 24В как распределяется после тумблера на блоке питания.
Проблема в следующем: сначала почему-то проседало напряжение +24 до 15В, хотя напряжение на батареи автоматики в норме-25-27В. Преобразователь кстати работает и выдает 6В и 12В. Непонятно на какие узлы,кроме логических ячеек уходят напряжение +24В с блока питания.

Бывалый СЦБист

очень нужно.заранее спасибо

__________________
Меньше разговоров,больше дела.

СУНДЕТОВ

Не такая? БРН.

Вложения

БРН.d516-6.pdf (24.6 Кб, 60 просмотров)

aleks111176

Соберите все обратно и подай питание 12в постоянки на выводы и1 и2 ппричем плюс па и1

aleks111176 добавил 16.12.2015 в 13:01
скорее всего размагничивание якоря.надо кратковременно подать 12 в постоянки на выводы у1,у2 плюс обязательно на у1

aleks111176 добавил 16.12.2015 в 13:06
выводы на генераторе у1 и у2подай туда постоянку 12 вольт кратковременно. плюс подавай на у1

скобарь74

Вопрос-определение типа дизеля для определенной станции...где-то читал по типу поста(1,2,3,4,7...)

KPV

В современных условиях мощность ДГА надо для каждого конкретного случая рассчитывать индивидуально (изменились единичные мощности устройств, добавились новые устройства (АРМы ДК, КТСМ и пр., внедряются УБП, разделились со связистами и т.д и т.п.). Для начала посмотрите методику выбора мощности ДГА в ЭЦ-10-2010. Если станция действующая, то для проверки своих расчетов можно попробовать произвести измерения потребления от основных фидеров (такой способ рекомендован в ряде ТР по оборудованию действующих станций устройствами УБП, например, ТП НИИАС 19.35-2010). Не забывайте про перспективу развития станции (у питающей установки, включая ДГА, должен быть резерв)

JIS

JIS добавил 17.05.2016 в 17:11
Ребята, извините, что влезла в обсуждение, но у меня вопрос по ДГА! С прошлого года ищу, всё бесполезно.
Скажите, существует ли типовая методика расчета мощности дизель-генераторного агрегата (ДГА), устанавливаемого на основном пункте питания (ОПП) и предназначенного для питания устройств СЦБ с учетом специфики устройств бесперебойного питания (УБП), применяемых в микропроцессорных системах централизации (МПЦ)?

__________________
Если сомневаешься в ответе - бормочи