Углев Дмитрий

А в начале темы актуальная версия СП, не проект?

Поручик

не думаю, что поменяли шапку..

Lamaks

Я когда подъезжал к переезду и видел не горящий белый, звенящий звонок и не горящие красные, то, потупив некоторое время перед переездом, не увидев заградительных поблизости, поразмыслив, что переезд на перегоне и не входят станционные пути в извещение(а, соответственно, не может вылететь из-за длинного поворота набравший скорость поезд - х.з. почему такая мысль в голову пришла ) + по ПДД нельзя ехать когда горят красные или стоит регулировщик, поехал с чистой совестью.

__________________
Избыток пищи мешает тонкости ума (с)

maksim-mta

в итоге утвердили "правила проектирования" и "правила строительства и монтажа"?этими документами можно уже пользоваться?

T1000

И вот все-тки - товарищи разработчики этой СП новый пункт 5.1.3.7 прописали, как-бэ разрешая делать рц участка приближения при ПАБ не кодовую...а как реализовать? что выводить на табло дсп в качестве контроля работы АЛС, если, например, сделали рц тональную или на ДСШ? полноценный контроль был раньше именно применением кодовой рц...а щас чо лепить?

Николай Николаевич

Ну что за глупости! Записано, безусловно, криво - но тем не менее.
Пункт 5.1.3.6. - об устройстве кодовой РЦ участка приближения - без вариантов.
А п. 5.1.3.7. - о том, что на табло нужно вывести контроль работы этой кодовой РЦ на аппарат управления ДСП, только и всего...

T1000

да, да...без вариантов
Где там про "без вариантов"?
Любая непрерывная рельсовая цепь с наложением кодов АЛС полностью подходит под п.5.1.3.6 в его формулировке.

Николай Николаевич

Ну я же написал, что формулировка "кривая".
Там вообще ничего не записано про РЦ - записано: " участок приближения к станции оборудуют АЛС, с кодированием от входного светофора". Это так авторы написали про кодовую РЦ.

T1000

Да хоть "кривая", хоть "косая".

Я вам докладаю, что проектировщики не будут теперь ни в жисть там делать кодовые рельсовые цепи! Зачем им городить огород из кптш, ивг, ячейки, когда на станции тоналки или фазочувствтительные - они возьмут еще один листик в схему рельсовых цепей и готово. И кодирование даже в ней будет.

Николай Николаевич

Только как они сделают "контроль АЛС", если не секрет?

T1000

Вообще-то я про это и спрашивал...

Полагаю через какое-нибудь кодово-включающее реле просто включат лампочку.
Что опять же не будет противоречить п.5.1.3.7 - поскольку там не сказано, что нужно контролировать коды именно в рельсах, а сказано, что нужно "...контроль работы кодирования АЛС осуществлять на табло".

Николай Николаевич

Думаю, что до этого дело не дойдет.
При нынешних темпах проектирования - много ли проектируется объектов с ПАБ?
Будем надеяться, что раньше выйдет откорректированный Свод Правил...

Antibueno

толку то от корректировок свода, опять употребят формулировки ,которые можно трактовать как хочешь.
надо разъяснения делать к своду правил.

__________________
нет ничего невозможного, возможно всё, что можно себе вообразить!

sunserone

Поясните в чем разница между кодовой и кодируемой с контролем кодирования? Разве рельсовая цепь обеспечивает безопасность движения при ПАБ? Ну нет кодов хоть в кодовой, хоть в кодируемой ну и что? Поезд по любому не остановить, он проедет на станцию.

__________________
Делай всё по чертежу.

T1000

Ук. ГТСС 1247/1234