Кафедра «Автоматика и телемеханика на железнодорожном транспорте» РОАТ

Кафедра «Автоматика и телемеханика на железнодорожном транспорте» РОАТ

Кафедра « Автоматика, телемеханика и связь» была организована в 1956 году. Первым заведующим кафедрой был доцент Щуплов Вячеслав Иванович, кандидат технических наук, один из видных специалистов в области организации и разработки устройств связи на железнодорожном транспорте. Его большие заслуги были отмечены при внедрении радиосвязи па железнодорожном транспорте.

Вместе с ним в эти же годы пришли преподаватели кандидаты технических наук, доценты Глузман Илья Самойлович, Беленко Константин Михайлович, Слуцким Борис Захарович, старший преподаватель Герасимович Владимир Васильевич. Все они имели богатый профессиональный и жизненный опыт, и умело, и доходчиво проводили занятия со студентами-заочниками, будучи сами в недалеком прошлом производствен пикам и.

В это же время в коллектив кафедры пришел молодой ученым кандидат технических паук Чеботарев Юрий Павлович, который связал в дальнейшем всю свою жизнь со ВЗИИТом, работая доцентом, деканом факультета, принимая активное участие в научной работе кафедры. Он внес большой вклад в развитие и совершенствование теории и практики проводных видов связи па железнодорожном транспорте.

С 1963 по 1969 годы кафедрой заведовал доцент Шмырев Александр Георгиевич, пришедший с руководящей должности Министерства путей сообщения. Одновременно пришли опытные преподаватели доценты Дивногорцев Геннадий Петрович и Ефимов Геннадий Кондратьевич. Вместе с предыдущими преподавателями они полностью обеспечивали учебный процесс но специальности СЦБ и связи на железнодорожном транспорте. Большая работа была проведена но становлению лабораторной базы кафедры и обеспечению студентов учебно-методической документацией.

В 1969 году па заведование кафедрой был назначен канд. техн. наук, доцент Ильенков Виктор Иванович, работавший до этого в Ленинградском институте инженеров железнодорожного транспорта. Его опыт работы в ЛИИЖТе помог усовершенствовать некоторые лабораторные работы и методические пособия по дисциплинам кафедры.

Большая потребность в специалистах СЦБ и связи железнодорожного транспорта вызвала увеличение коптим ген га студентов, соответственно учебной нагрузки и преподавательского состава. В связи с этим кафедра расширялась, и штатный состав достиг 10 человек. Пришла молодая плеяда преподавателей — кандидаты технических наук Калабин Виктор Ильич, Косилов Рюрик Андреевич, Резников Юрий Маркович, ассистенты Дмитриева Лилия Андреевна и Лебедева Сусанна Александровна, Уткин Николай Петрович. Все они нашли свое достойное место и стали не только опытными преподавателями, но п ведущими специалистами железнодорожного транспорта. Доцент Косилов Р.А. стал по существу основоположником научной школы по разработке и применению телевизионных методов идентификации обьектов железнодорожного транспорта, что позволило ему стать впоследствии доктором технических паук, профессором, заведующим кафедрой «Транспортная связь».

В 1973 году кафедру возглавил кандидат технических наук, доцент Дмитренко Иван Ермолаевич. Имея богатый опыт учебно-преподавательской работы в институте, он развернул большую научную деятельность на кафедре, организовал при ней лабораторию по технической диагностике устройств железнодорожной автоматики и телемеханики, успешно написал и защитил докторскую диссертацию а также подготовил более 20 кандидатов технических наук. Под руководством профессора И.Е. Дмитренко на кафедре была создана научная школа по техническому диагностированию устройств СЦБ и связи и методам оптимального обслуживания этих устройств. Профессор Дмитренко И.Е. является автором 1-х учебников для вузов МПС и ряда монографий по совершенствованию устройств СЦБ и связи.

В этот период состав кафедры достиг 14 человек. На кафедру пришли кандидаты технических наук, доценты Мм кулик Федор Павлович и Панкратов Леонид Васильевич (Нижегородский филиал).

В 1988 году кафедра была разделена на две «Автоматика и телемеханика на железнодорожном транспорте» и «Транспортная связь».

Заведующим кафедрой с 1989 по 1994 годы был канд. техн. наук, доцент Калабин В.И.

С 1995 года по 2001 гг. кафедрой руководит доктор технических наук, профессор Шалягин Дмитрий Валерьевич. В этот период на кафедре широко развернулась научная работа но разработке ряда систем, таких как микропроцессорные системы диспетчерской централизации, электрические приводы на железных дорогах и системы управления ими, системы технического контроля и диагностики устройств СЦБ.

При кафедре была организована научно-исследовательская лаборатория, в которой под руководством профессора Шалягина Д. В. был разработан ряд микропроцессорных систем «Диалог», которые нашли широкое внедрение на железнодорожном транспорте. В научную работу по созданию подобных систем были активно вовлечены новые сотрудники кафедры, кандидаты технических наук, доценты Горелик А.В. и Камиев В.А., кафедра в этот период усилилась преподавателями, специалистами в области автоматизации сортировочных станций кандидатом технических наук, доцентом Боровковым Ю.Г.; в области интервального регулирования движения поездов — кандидатом технических паук, доцентом Липысовым В.И.; в области автоматизации управления и механизации перевода стрелок — кандидатом технических наук, доцентом Mi таковым E.IO.

С 2001 г. и по настоящее время кафедру возглавляет кандидат технических наук, доцент Горелик А.В., опытный педагоги крупный ученый в области теории и методов проектирования микропроцессорных систем обеспечения безопасности движения поездов.

При участии работников кафедры созданы учебные лаборатории при филиалах университета— Воронежском, Нижегородском, Ярославском, Смоленском. В филиалах подготовлены и успешно работают квалифицированные преподаватели.

При кафедре организована научно-исследовательская лаборатория «Электропривод» (Воронеж), в которой по заданию MПC и заказам дорог ведутся научно-исследовательские, опытно-конструкторские и внедренческие работы. В ПИЛ «Электропривод» под руководством доцента Е.Ю. Минакова разработаны внедряемые па сети железных дорог автошлагбаумы, стрелочные электроприводы принципиально новой конструкции и другие устройства. Новыми направлениями научной деятельности кафедры являются следующие: разработка теории и методов проектирования микропроцессорных систем управления перевозочным процессом (рук. доцент А.В Горелик); анализ эффективности транспортных систем (рук. доцент В.И. Линьков); совершенствование методов интервального регулирования движения поездов (рук. доцент Ю.Г. Боровков).

В настоящее время на кафедре работают преподаватели: заведующий кафедрой, кандидат технических паук, доцент Горелик А.В.; доктор технических паук, профессор Шалягин Д.В.; доктор технических наук, профессор Дмитренко И. Е.; кандидат технических наук, доцент Боровков Ю.Г., кандидат технических наук, доцент Камнев В.А.; кандидат технических наук, доцент Линьков В.И.; кандидат технических наук, доцент Цыбуля П.А.; кандидат технических паук, доцент Минаков Е.Ю., кандидат технических паук, старший преподаватель Шуваев В.В.; доцент С.П. Коряковцев.