Железнодорожная автоматика и телемеханика. Правила проектирования (свод правил) - Страница 11 - СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

**sunserone** · 07.10.2015, 17:17

Весь смысл зафиксировать факт отсутствия кодирования р.ц.? Так как это может обеспечить безопасность - это человеческий фактор, ну зафиксировал, ну дал фактическое прибытие искусственно, ну сообщил механику, а дальше принимай на здоровье следующий и без кодирования. Чем хуже рельсовая цепь кодируемая с контролем кодирования? Только схему кодирования надо грамотно сделать и осуществлять контроль кодов в рельсах или на релейном конце.

**T1000** · 07.10.2015, 17:23

Цитата:

Сообщение от sunserone

Чем хуже рельсовая цепь кодируемая с контролем кодирования? Только схему кодирования надо грамотно сделать и осуществлять контроль кодов в рельсах или на релейном конце.

Ничем не хуже, а какую, кроме кодовой, вы знаете с такими параметрами? Или ее надо придумать?

**Александр** · 07.10.2015, 17:36

Цитата:

Сообщение от sunserone

осуществлять контроль кодов в рельсах или на релейном конце.

Как это сделать в кодируемой РЦ?
Видел один схемплан (или двухнитка, сейчас не помню), где лажанулись с кодовой рц (воткнули ТРЦ).
Долго ржал над идиотизмом.
Там в примечании было сказано (дословно не помню, но звучало примерно так): ШН должен осуществлять ЕЖЕДНЕВНО (!) проверку параметров кодов на релейном конце

Александр 75 · 07.10.2015, 17:49

Цитата:

Сообщение от Александр

Как это сделать в кодируемой РЦ?

Если контролировать работу ТШ и напряжение в точке подключения кодирующих приборов?

**T1000** · 07.10.2015, 18:24

Цитата:

Сообщение от Александр 75

Если контролировать работу ТШ и напряжение в точке подключения кодирующих приборов?

ежедневно?

**Николай Николаевич** · 07.10.2015, 18:49

Цитата:

Сообщение от sunserone

Поясните в чем разница между кодовой и кодируемой с контролем кодирования? Разве рельсовая цепь обеспечивает безопасность движения при ПАБ? Ну нет кодов хоть в кодовой, хоть в кодируемой ну и что? Поезд по любому не остановить, он проедет на станцию.

Так нет же технических решений по контролю кодирования в РЦ.
Отсутствие кодирования при кодовой РЦ немедленно отражается на аппарате управления ДСП - для немедленного принятия мер по устранению отказа.

**sunserone** · 07.10.2015, 20:13

Прикольно, если запретить применять кодируемые с контролем кодирования рельсовые цепи в пользу кодовых, то тогда первые никогда и не будут разработаны, т.к. будут запрещены к применению. Кто то пробовал разрабатывать кодируемые с контролем кодирования? Есть какие то серьезные препятствия, которые физически или теоретически не позволяют осуществлять объективный контроль наличия кодов в рельсах или на релейном конце? Если нет, то значит надо просто разработать, законодательная лазейка в СП уже есть.

**Николай Николаевич** · 07.10.2015, 20:19

Цитата:

Сообщение от sunserone

Прикольно, если запретить применять кодируемые с контролем кодирования рельсовые цепи в пользу кодовых, то тогда первые никогда и не будут разработаны, т.к. будут запрещены к применению. Кто то пробовал разрабатывать кодируемые с контролем кодирования? Есть какие то серьезные препятствия, которые физически или теоретически не позволяют осуществлять объективный контроль наличия кодов в рельсах или на релейном конце? Если нет, то значит надо просто разработать, законодательная лазейка в СП уже есть.

"законодательная лазейка" - это всего лишь опечатка, недоразумение.
Прежде чем запрещать или разрешать - их надо разработать, испытать, а уж потом принимать решение.

A нас рать! · 08.10.2015, 00:02

Цитата:

Кто то пробовал разрабатывать кодируемые с контролем кодирования?

в н.в. существует достаточное кол-во микропроцессорных приборов с встроенным контролем выходных параметров кодовых сигналов АЛСН.

Александр 75 · 08.10.2015, 14:48

На правах первой публикации.
Технические решения по контролю кодирования в РЦ.

Общая структурная схема технического решения по контролю кодирования.

1. Принципиальная схема РЦ взята из Справочника рельсовые цепи магистральных железных дорог, Аркатовы и компания, 2006г.
2. Схема управления ТШ-65 "классическая".
3. Схема питания дешифратора "классическая".

**T1000** · 08.10.2015, 14:55

Александр 75,
На правах первого рецензента: ф топку! Контролирует только до трансформатора КТ и не дальше!

Александр 75 · 08.10.2015, 15:02

Цитата:

Сообщение от T1000

Александр 75,
На правах первого рецензента: ф топку! Контролирует только до трансформатора КТ и не дальше!

Жека, от тебя ожидал бОльшего "гвоздя" ...

Остальная цепь контролируется в нормальном режиме работы РЦ.
Контакт путевого реле как-то прилипить к лампочке ...

"ПП" в данном случае, под контактом реле ПП, подразумеваются условия при которых возбуждается реле "Получение отправления".

**Николай Николаевич** · 08.10.2015, 15:17

Уж если заниматься этим - то сначала для ТРЦ, это более перспективно.
И вовсе не для участков приближения на ПАБ...

Александр 75 · 08.10.2015, 15:29

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич

Уж если заниматься этим - то сначала для ТРЦ, это более перспективно.

Для ТРЦ этот вопрос уже решен.

**T1000** · 08.10.2015, 15:38

Александр 75, в ГТССе видать работаешь. Первая схема лампочки с одним контактом была абсолютна идентична второй с четырьмя контактами.

07.10.2015, 17:17	#151 (ссылка)
sunserone Злой Эльф Регистрация: 28.02.2009 Сообщений: 923 Поблагодарил: 48 раз(а) Поблагодарили 324 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 242	Весь смысл зафиксировать факт отсутствия кодирования р.ц.? Так как это может обеспечить безопасность - это человеческий фактор, ну зафиксировал, ну дал фактическое прибытие искусственно, ну сообщил механику, а дальше принимай на здоровье следующий и без кодирования. Чем хуже рельсовая цепь кодируемая с контролем кодирования? Только схему кодирования надо грамотно сделать и осуществлять контроль кодов в рельсах или на релейном конце. __________________ Делай всё по чертежу.
	Цитировать 0

07.10.2015, 20:13	#157 (ссылка)
sunserone Злой Эльф Регистрация: 28.02.2009 Сообщений: 923 Поблагодарил: 48 раз(а) Поблагодарили 324 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 242	Прикольно, если запретить применять кодируемые с контролем кодирования рельсовые цепи в пользу кодовых, то тогда первые никогда и не будут разработаны, т.к. будут запрещены к применению. Кто то пробовал разрабатывать кодируемые с контролем кодирования? Есть какие то серьезные препятствия, которые физически или теоретически не позволяют осуществлять объективный контроль наличия кодов в рельсах или на релейном конце? Если нет, то значит надо просто разработать, законодательная лазейка в СП уже есть. __________________ Делай всё по чертежу.
	Цитировать 0

08.10.2015, 14:48	#160 (ссылка)
Александр 75 Страшный участник Регистрация: 27.04.2015 Сообщений: 254 Поблагодарил: 21 раз(а) Поблагодарили 47 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 107	На правах первой публикации. Технические решения по контролю кодирования в РЦ. Общая структурная схема технического решения по контролю кодирования. 1. Принципиальная схема РЦ взята из Справочника рельсовые цепи магистральных железных дорог, Аркатовы и компания, 2006г. 2. Схема управления ТШ-65 "классическая". 3. Схема питания дешифратора "классическая".
	Цитировать 0

08.10.2015, 14:55	#161 (ссылка)
T1000 Super V.I.P. Регистрация: 23.07.2011 Адрес: Москва Возраст: 44 Сообщений: 2,793 Поблагодарил: 156 раз(а) Поблагодарили 272 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 560	Александр 75, На правах первого рецензента: ф топку! Контролирует только до трансформатора КТ и не дальше!
	Цитировать 0

08.10.2015, 15:17	#163 (ссылка)
Николай Николаевич __ Регистрация: 10.09.2010 Адрес: Москва Возраст: 64 Сообщений: 13,931 Поблагодарил: 408 раз(а) Поблагодарили 2364 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 1516	Уж если заниматься этим - то сначала для ТРЦ, это более перспективно. И вовсе не для участков приближения на ПАБ...
	Цитировать 0

08.10.2015, 15:38	#165 (ссылка)
T1000 Super V.I.P. Регистрация: 23.07.2011 Адрес: Москва Возраст: 44 Сообщений: 2,793 Поблагодарил: 156 раз(а) Поблагодарили 272 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 560	Александр 75, в ГТССе видать работаешь. Первая схема лампочки с одним контактом была абсолютна идентична второй с четырьмя контактами.
	Цитировать 0

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Новый СП "Железнодорожная автоматика и телемеханика"	Димон	Поиск документации	63	14.08.2015 11:32
=Диплом= Автоматика и телемеханика	Декабрист-74	Курсовое и дипломное проектирование	27	26.05.2013 08:41
СП 32-104-98 - ПРОЕКТИРОВАНИЕ ЗЕМЛЯНОГО ПОЛОТНА ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ КОЛЕИ 1520 мм (СВОД ПРАВИЛ ПО ПРОЕКТИРОВАНИЮ И СТРОИТЕЛЬСТВУ)	Admin	Путь, путевое хозяйство	0	18.06.2011 20:43
Кафедра «Автоматика и телемеханика на железнодорожном транспорте» РОАТ	Admin	Железнодорожные компании и организации	0	04.06.2011 10:55
Железнодорожная автоматика и телемеханика	СЦБист	Рефераты	0	21.06.2009 08:28

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)