Кабанбай Батыр

Цитата:

по пути VIП на входном два желтых, а на выходном зеленый

Что в таблице взаимозависимостей сигнальных показаний ?

ШНС СЦБ

Допустим в ТРА я завтра прочитаю что для безостановочного пропуска. То значит вопрос к нам почему нет этого в таблице, почему Ч4 карликовый (или если карликовый, то почему нет схемы замыкания маршрута за два блок-участка) и почему верхний желтый не мигает? Или к движенцам, почему по 1, 2, 3 они ставят поезда, а безостановочный пропуск по пути VIП записали в ТРА и осуществляют по факту?

__________________
Ничто и никто не изменит внутреннего существа моей души, я пойду своим прямым путем, буду делать все, что сочту полезным и честным не только для себя, но и для окружающих, и передам это знамя потомкам...

Николай Николаевич

Правда может заключаться и в первом, и во втором варианте. Первична - технология пропуска поездов. Но - ТРА меняются (речь о принципиальных изменениях) не так часто. ШЧ - ТРА согласовывает, надо как минимум читать, что там было и что стало.
Но есть и другая сторона вопроса. Северная ж.д., например, грешит (ну или раньше грешила) тем, что вместо того, чтобы сделать то, что требуется, там придумывали откровенно дикие приказы по дороге, чтобы ничего не делать. Так, например, было с кодированием главных путей в обратном направлении - чтобы не кодировать, додумались принимать и отправлять пассажирские поезда по приказу. Поэтому возможно, что то, о чем Вы пишите - это отголосок подобных решений...

ШНС СЦБ

Спасибо. Буду смотреть. Если что еще спрошу. "ШЧ - ТРА согласовывает" - от этого выражения меня морозит. Не знаю, но может это норма, что подписывая подобные документы руководитель думает, что это всего лишь бумажка и будут отвечать товарищи подписавшиеся ниже. Вот от этого и морозит.

__________________
Ничто и никто не изменит внутреннего существа моей души, я пойду своим прямым путем, буду делать все, что сочту полезным и честным не только для себя, но и для окружающих, и передам это знамя потомкам...

led

Что можно сказать?
Посмотрите ТРА, если там ваш IV путь действительно значится, как путь безостановочного пропуска, то придется намечать мероприятия по приведению устройств к требованиям НТП.

ШНС СЦБ

По поводу четвертого пути - запись в ТРА . В таблице только прием на два желтых. Получается движенцы незаконно производят безостановочный пропуск по пути IVП? Где правда? Или так бывает почти везде?

__________________
Ничто и никто не изменит внутреннего существа моей души, я пойду своим прямым путем, буду делать все, что сочту полезным и честным не только для себя, но и для окружающих, и передам это знамя потомкам...

Витос

Поговорите с начальником станции, проведите с ДСП техучебу под запись в ДУ. Может поможет?

__________________
Если проблему решить можно — не стоит о ней беспокоиться,
Если проблему решить нельзя — беспокоиться бесполезно. Далай-Лама XIV.

Что было, то и будет, и что делалось, то и будет делаться, и нет ничего нового под солнцем. Бывает нечто, о чем говорят: "смотри, вот это новое"; но это было уже в веках, бывших прежде нас.
Книга Екклесиаста [9:10]

Николай Николаевич

Так действительно бывает... Но и оснований У МАШИНИСТОВ что-то требовать - нет!
Надо понять - почему де-факто пропуск поездов по этому пути осуществляется, а в ТРА этого нет? Может быть в ТРА записан другой путь для такого пропуска? Или изменилась технология работы станции? Или изменилось путевое развитие? И др. в таком же духе.
С другой стороны - а что на нашем схемплане? И в части путевого развития, и в части текстовых (или табличных) пояснений. Там есть сигнализация безостановочного пропуска поездов этого направления по какому-то из путей? Или нет ни по одному?

Николай Николаевич добавил 20.05.2012 в 13:03
А ШЧ то у Вас хоть есть? Это ведь его работа - поговорить с ДСом и т.д.

Витос

И вообще, схемплан и таблица утверждается руководством железной дороги и являются незыблемыми до изменений, подписанных, как минимум, главным инженером дороги, поэтому хотелки ДСа могут быть учтены только как инициатива по изменению существующего положения.

__________________
Если проблему решить можно — не стоит о ней беспокоиться,
Если проблему решить нельзя — беспокоиться бесполезно. Далай-Лама XIV.

Что было, то и будет, и что делалось, то и будет делаться, и нет ничего нового под солнцем. Бывает нечто, о чем говорят: "смотри, вот это новое"; но это было уже в веках, бывших прежде нас.
Книга Екклесиаста [9:10]

ШНС СЦБ

В четном направлении путей безостановочного и сквозного пропуска по ТРА нет. По таблице есть безостановочный по 2П, IIIП.

__________________
Ничто и никто не изменит внутреннего существа моей души, я пойду своим прямым путем, буду делать все, что сочту полезным и честным не только для себя, но и для окружающих, и передам это знамя потомкам...

tyubik

А я в представленном кусочке таблички вообще ничего про безостановочный пропуск по IV-му пути не нашёл... Может не так смотрю?

ШНС СЦБ

Я тоже не нашел. В таблице взаимозависимостей тоже. А по факту ездят

__________________
Ничто и никто не изменит внутреннего существа моей души, я пойду своим прямым путем, буду делать все, что сочту полезным и честным не только для себя, но и для окружающих, и передам это знамя потомкам...

tyubik

Вообще непонятно.

tyubik добавил 20.05.2012 в 19:11
Как "так ездят", если, судя по замечаниям машиниста, маршрута безостановочного пропуска по VI-му пути не предусмотрено?

Александр

В таблице нет СИГНАЛИЗАЦИИ б/о пропуска, а ездят пускай как хотят, хоть с остановкой, хоть без.
Фраза на схемплане обычно звучит так: СИГНАЛИЗАЦИЯ б/о пропуска предусмотрена по такому-то пути в таком-то направлении.

__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.

ШНС СЦБ

Так все-таки желтый мигает когда есть безостановочный пропуск?

__________________
Ничто и никто не изменит внутреннего существа моей души, я пойду своим прямым путем, буду делать все, что сочту полезным и честным не только для себя, но и для окружающих, и передам это знамя потомкам...