Артур К.

Цитата: Сообщение от Лядов На Свердловской ж.д. (ст. Марамзино) данный "хит сезона" работает с 15.06.2007г.

А местная инструкция для ДСП у них есть? Нельзя ли получить образец? А то, я так понял, у многих уже эта проблема!

R-63

Цитата: Сообщение от Лядов На Свердловской ж.д. (ст. Марамзино) данный "хит сезона" работает с 15.06.2007г.

Куйбышевская- два комплекта на одной ординате работают с 2004г. (правда датчики у каждого свои).
К вопросу инструкций- не акцентируйте внимания на "пункт локомотивов", пишите- дополнительное средство, направленное на повышение безопасности или типа того, пропишите, что разные углы обзора и информативности, отдельной строкой, что возможны разные показания. А в дебри полезете просто забьют))) ещё и крайние будете)))

MVS

Цитата: Сообщение от ВОЛК Вопрос такого характера. Если Вы разрабатываете новую камеру,то установка гибрида не будет необходима?

Для этого и разрабатываем.

MVS добавил 24-10-2007 в 14:44

Цитата: Сообщение от zloy А что значит "традиционный взгляд на буксу"?

34 град х 20 град

АП

Цитата: Сообщение от MVS Для этого и разрабатываем. 34 град х 20 град

А нельзя КНМ зацепить к деревянной шпале на подкладках КД без ДИСковых фундаментов?
А то пошли "рекорды" на установку КТСМ01Д, несмотря на ЦВ-ЦШ453 (3-е суток).

Вячеслав В

Тревога 2 у 01-го с 48 уровня,тревога 2 у 02 с 54 уровня. Ловим, к примеру, буксу 50 уровнем нагрева. Другой вариант. По 01-му ТР-1 ,а 02-й кричит - ничего не вижу. Как тут быть, по какому критерию останавливать поезд ? Срочно нужны разъяснения.

6OJIO

Цитата: Сообщение от Вячеслав В Тревога 2 у 01-го с 48 уровня,тревога 2 у 02 с 54 уровня. Ловим, к примеру, буксу 50 уровнем нагрева. Другой вариант. По 01-му ТР-1 ,а 02-й кричит - ничего не вижу. Как тут быть, по какому критерию останавливать поезд ? Срочно нужны разъяснения.

Поезд останавливать по критерию более аварийной Тревоги, осматривать, давать заключение по результату осмотра, а потом разбираться - как-так? Вопрос задан правильно. Если работа 01-х, работающих в параллели с 02-ми КТСМами ориентирована на выявление аварийно нагретых букс локомотивов, то целесообразно (для ибежания таких вот ситуаций и непоняток) в levels файле изменить alarm-овые пороги КТСМ-01(Д) для букс и вагонов, т.е. ориентировать работу КТСМ-01Д на то, для чего его оставили или им дополнили.
Подождем, что скажут модераторы?
С уважением БОЛО

JEK

Цитата: Сообщение от 6OJIO Поезд останавливать по критерию более аварийной Тревоги, осматривать, давать заключение по результату осмотра, а потом разбираться - как-так? Вопрос задан правильно. Если работа 01-х, работающих в параллели с 02-ми КТСМами ориентирована на выявление аварийно нагретых букс локомотивов, то целесообразно (для ибежания таких вот ситуаций и непоняток) в levels файле изменить alarm-овые пороги КТСМ-01(Д) для букс и вагонов, т.е. ориентировать работу КТСМ-01Д на то, для чего его оставили или им дополнили. Подождем, что скажут модераторы? С уважением БОЛО

Они и сказали

Цитата: Не дождетесь (новых бумаг и нового ПО).

__________________
Работа не волк...а жаль...

ЧУК

Цитата: Сообщение от 6OJIO Поезд останавливать по критерию более аварийной Тревоги, осматривать, давать заключение по результату осмотра, а потом разбираться - как-так?

Да очевидно так и только так.

ЧУК добавил 06-11-2007 в 12:50

Цитата: Сообщение от 6OJIO Вопрос задан правильно. Если работа 01-х, работающих в параллели с 02-ми КТСМами ориентирована на выявление аварийно нагретых букс локомотивов, то целесообразно (для ибежания таких вот ситуаций и непоняток) в levels файле изменить alarm-овые пороги КТСМ-01(Д) для букс и вагонов, т.е. ориентировать работу КТСМ-01Д на то, для чего его оставили или им дополнили. Подождем, что скажут модераторы? С уважением БОЛО

Наши высокостоящие начальники никак не возьмут на себя ответственность, у них сразу возникнет вопрос - а если там все-таки будет аварийная букса? тем более это не дано нам.
Так что тормозить - отбил КТСМ-01 и тормозить - когда отбил КТСМ-02. А о том если совпали их показания тут и вопросов нет.

__________________
С уважением ЧУК.

6OJIO

Цитата: Сообщение от ЧУК ........Наши высокостоящие начальники никак не возьмут на себя ответственность, у них сразу возникнет вопрос - а если там все-таки будет аварийная букса? тем более это не дано нам. Так что тормозить - отбил КТСМ-01 и тормозить - когда отбил КТСМ-02. А о том если совпали их показания тут и вопросов нет.

У всего должно быть свое разумное зерно. В нашей дистанции поставили в // работу 01 и 02. Проанализировав их работу (без бумажек, отчетов и т.д. - сам для себя) за истекший месяц могу сказать только одно - по выявляемости КТСМ-02 превосходит своего старшего брата КТСМ-01, 01Д (это не реклама, а личная оценка). Вот только жалко, что нет данных реальной температуры буксовых узлов очень жалко. И посему у меня сложилось мнение, что КТСМ-02 не пропустит без остановки неисправный буксовый узел, а КТСМ-01Д не пропустит неисправный буксовый узел локомотива. (это есть мое личное мнение, которое могут развеять только модераторы и только теми фактами, которых я еще незнаю). Я понимаю, что внести изменения в программное обеспечение (лигитимным порядком) это работа сравнимая с запуском ракеты в космос, поэтому ни на чем не настаиваю, а просто высказываю свои мысли вслух.
С уважением БОЛО
P.S.И што я не большой начальник

Брат

Цитата: Сообщение от 6OJIO У всего должно быть свое разумное зерно. ... И посему у меня сложилось мнение, что КТСМ-02 не пропустит без остановки неисправный буксовый узел, а КТСМ-01Д не пропустит неисправный буксовый узел локомотива. ....

У меня нет опыта эксплуатации КТСМ-02, но твое мнение почти разделяю. Вопрос пропустит или нет скорее философский, чем технический, все дело в степени совокупности процессов, носящих закономерный, но непредсказуемый характер, что отразится в реальной температуре точки осмотра, а она чем ближе к источнику, тем реальней. Из этого вытекает: неисправность заднего подшипника – лучше выявит 02, переднего 50/50, неисправность торцевого крепления и локомотивы – лучше 01. Ничья! А может, кто сыграет лучше, подключайтесь!

Брат добавил 06-11-2007 в 14:42

Цитата: Сообщение от 6OJIO P.S.И што я не большой начальник

Увы! Ты слишком умный!