zloy

Цитата: [ЧУК]Так что тормозить - отбил КТСМ-01 и тормозить - когда отбил КТСМ-02. А о том если совпали их показания тут и вопросов нет.

Вопросы, к сожалению, начнут задавать когда их показания не совпадут и будет серьёзный сбой в графике с опозданиями поездов . Основываясь на печальном опыте, рискну предположить, что согласно протокола разбора показавший КТСМ окажется неисправным с соответствующими последствиями для обслуживающего персонала. Полностью согласен с высказыванием уважаемого Брата, только теперь всё сказанное придётся долго доводить до "высоких умов" руководящего аппарата.

Igor

Цитата: Сообщение от zloy Основываясь на печальном опыте, рискну предположить, что согласно протокола разбора показавший КТСМ окажется неисправным с соответствующими последствиями для обслуживающего персонала.

А если последовала отцепка - то непоказавший. "Красные придут - грабють, белые придут - грабють... Куда бедному крестьянину податься?!..."(с)

leopold

Вопрос? Есть ли у кого местная инструкция для ДСП по пользованию скрещеных КТСМ-01 + 02. Очень хочется посмотреть. Да и и свою делать срочным порядком приспело????

JEK

Цитата: Сообщение от leopold Вопрос? Есть ли у кого местная инструкция для ДСП по пользованию скрещеных КТСМ-01 + 02. Очень хочется посмотреть. Да и и свою делать срочным порядком приспело????

Ну-ну..
Может и Вас услышит кто-нибудь

__________________
Работа не волк...а жаль...

ЧУК

Цитата: Сообщение от Igor А если последовала отцепка - то непоказавший. "Красные придут - грабють, белые придут - грабють... Куда бедному крестьянину податься?!..."(с)

так ведь и если не последовало отцепки опять придуть грабить. Ох же
тяжело жить на свете пионеру Пете, бьет его по роже пионер Сережа.

__________________
С уважением ЧУК.

MV

Цитата: Сообщение от leopold Вопрос? Есть ли у кого местная инструкция для ДСП по пользованию скрещеных КТСМ-01 + 02. Очень хочется посмотреть. Да и и свою делать срочным порядком приспело????

А чё приспело то, у нас их пишут вагонники, ну так пишут... , правда гибридов ПОКА нет, но к новому году обещают.

SPushkin

ТЛГ. №ЦВД-12/57 от 12.11.07г. несколько прояснила ситуацию, будем
надеяться, что и остальное прояснится

DGanin

Цитата: Сообщение от SPushkin ТЛГ. №ЦВД-12/57 от 12.11.07г. несколько прояснила ситуацию, будем надеяться, что и остальное прояснится

Средства контроля типа ПОНАБ изначально создавались для контроля буксовых узлов с подшипниками качения как трудновыявляемых при визуальном осмотре именно ГРУЗОВЫХ вагонов, поэтому титулодержателем и т.д. и т.п. является департамент "В", поэтому локомотивы, пассажирские и прочий ССПС должны оборудоваться собственными (встроенными) системами контроля нагрева БУ типа СКНБ и СТК должны ТАКИЕ ПЕ просто ИГНОРИРОВАТЬ, т.к. они НЕ ПРЕДНАЗНАЧЕНЫ для этого, тогда всё должно стать на свои места, иначе мы залезем (кстати, уже) в такие дебри...

михаил

Цитата: Сообщение от DGanin иначе мы залезем (кстати, уже) в такие дебри...

Мы уже там,если не дальше.Надо считаться с реальностью.Будем контролировать и локомотивы.Увы, судьба.
Михаил.

MVS

Цитата: Сообщение от DGanin Средства контроля типа ПОНАБ изначально создавались для контроля буксовых узлов с подшипниками качения как трудновыявляемых

В времена разработки ПОНАБа применялись подшипники скольжения.

Цитата: Сообщение от DGanin поэтому титулодержателем и т.д. и т.п. является департамент "В", поэтому локомотивы, пассажирские и прочий ССПС должны оборудоваться собственными (встроенными) системами контроля нагрева БУ

Оно, конечно, так. Только локомотивщики рассуждали по-другому: зачем что-то еще делать, тратить деньги, когда вагонники уже и так все сделали. И никто и никогда (до нас) не задавался вопросом: а все ли локомотивы в достаточной степени контролируются ПОНАБом, ДИСКом.
Во-вторых, в ОАО "РЖД" и "В" и "Т" курируются одним и тем же человеком (ВГ). Отсюда и это гибридное решение.