Установка КТСМ-02 + КТСМ-01 - Страница 6 - "Инфотэкс

Likho · 05-10-2007, 12:38

Цитата:

Сообщение от Likho


	Именно тягового... Это у нас был пропуск локомотива с горящей буксой из-за того, что букса снизу закрыта от обзора рессорой... Простите нас, коллеги.. :-))))))

А вот та букса, из-за которой начались эти генетические экперименты..

R-63 · 11-10-2007, 14:23

вопрос по замене, допустимо ли до поставки оборудования выкинуть с действующих устройств КТСМ-01 Д вспомогательные камеры

вроде того
На действующих комплектах КТСМ-01Д в течении октября месяца демонтируются вспомогательные напольные камеры (будет отсутствовать контроль неисправности тормозного оборудования подвижного состава, буксовые узлы контролироваться будут).
Кабели к вспомогательным камерам тщательно герметизируются.
При получении оборудования для замены, с полученных кабелей для КТСМ-02 снимаются разъёмы и припаиваются на кабель КТСМ-01Д, кабель заводится во вновь устанавливаемую соединительную коробку из состава КТСМ-02 (ёмкость кабеля КТСМ-02 меньше ёмкости кабеля КТСМ-01Д).

MV · 15-10-2007, 12:15

А не проще ли обвесить буксу датчиками и вывести все это машинисту.

MVS · 15-10-2007, 13:16

Цитата:

Сообщение от MV


	А не проще ли обвесить буксу датчиками и вывести все это машинисту.

Привыкли они (локомотивщики) на халяву жить: зачем что-то делать, если уже сделано другими (КТСМ02+КТСМ01)

Самые проблемные локомотивы: ЧС2 и ЧС4. На сети их 850 шт. По решению вице-президента ОАО «РЖД» В.А. Гапановича в 2007г должно быть создано 206 таких пунктов контроля букс ТПС

Evgen · 15-10-2007, 13:22

Цитата:


	А не проще ли обвесить буксу датчиками и вывести все это машинисту.

Данное решение примерно пол года назад, было предложено на совещании в "РЖД" (на очень высоком уровне).
Понимания не нашло!

MV · 17-10-2007, 15:38

Цитата:

Сообщение от михаил


	Что то похожее на срещивание ёжика и змеи? Результат: метр колючей проволоки?

Не это типа новый русский подогнал к суперсовременному котеджу паровоз для отопления в случае сильных морозов.

А если серьезно, то надо разработать новую напольную камеру с новой капсулой, но используя все технологии КТСМ02 и подключать не к КТСМ 01, а сразу к 02.

Evgen · 17-10-2007, 15:45

Цитата:


	А если серьезно, то надо разработать новую напольную камеру с новой капсулой, но используя все технологии КТСМ02 и подключать не к КТСМ 01, а сразу к 02

Уже трудимся в этом направлении.

MV · 17-10-2007, 16:37

Цитата:

Сообщение от Evgen


	Уже трудимся в этом направлении.

Это радует, только бы наши рукамиводители дождались!

А то не хочется лишний раз перекапывать щебенку

JEK · 18-10-2007, 10:27

есть у кого нить действующий(или проект) местной инструкции.Киньте почтой пожалуйста.

18-10-2007, 10:27	#60
JEK Ветеран Регистрация: 19-02-2004 Город: Ачинск (КРЖД) Сообщения: 374	Вопрос ко всем,кто включил"гибрид".... есть у кого нить действующий(или проект) местной инструкции.Киньте почтой пожалуйста. __________________ Работа не волк...а жаль... Последний раз редактировалось JEK, 18-10-2007 в 10:28.

07-09-2007, 15:52	#51
Андрюха Новичок Регистрация: 02-05-2007 Город: Коноша - Печора (ШЧ) Сообщения: 31

11-10-2007, 14:23	#53
R-63 Новичок Регистрация: 11-05-2007 Город: Самара (КБШ) Сообщения: 48	вопрос по замене, допустимо ли до поставки оборудования выкинуть с действующих устройств КТСМ-01 Д вспомогательные камеры вроде того На действующих комплектах КТСМ-01Д в течении октября месяца демонтируются вспомогательные напольные камеры (будет отсутствовать контроль неисправности тормозного оборудования подвижного состава, буксовые узлы контролироваться будут). Кабели к вспомогательным камерам тщательно герметизируются. При получении оборудования для замены, с полученных кабелей для КТСМ-02 снимаются разъёмы и припаиваются на кабель КТСМ-01Д, кабель заводится во вновь устанавливаемую соединительную коробку из состава КТСМ-02 (ёмкость кабеля КТСМ-02 меньше ёмкости кабеля КТСМ-01Д).

15-10-2007, 12:15	#54
MV Участник Регистрация: 20-06-2005 Город: Питер-Москва (Октябрьская) Сообщения: 166	А не проще ли обвесить буксу датчиками и вывести все это машинисту.