Системы СЦБ в метрополитене - Страница 3 - СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

**tyubik** · 24.07.2014, 17:14

Цитата:

Сообщение от Rafa

Эту хрень я спер с проектной конторы вместе со схемами.

Реальный документ.

Rafa добавил 24.07.2014 в 17:10

Такое впечатление, что на фонарь все.

Ясно только, что по первому пути - нечетные РЦ, по второму наоборот.

Rafa добавил 24.07.2014 в 17:12

Исче двухнитку не видели, там вообще

Так и есть, на самом деле. Логики - НОЛЬ.

**Rafa** · 24.07.2014, 17:35

[quote=Jать этой шарады.

**tyubik** · 24.07.2014, 17:49

С другой стороны: как назвали, так и называются. Проблема-то в чём?

Юрий060881 · 24.07.2014, 17:53

Не нашел куда уместнее написать, вроде по теме сюда... Итак нужна разгадка на загадку:
Почему в метро применяются СПГБ-4Б(М)???
Необходимо быстрое время перевода?
Необходимо работать на постоянном токе?
Бесконтактные датчики чудесны в эксплуатации?

**Rafa** · 24.07.2014, 17:57

[quote=

**tyubik** · 24.07.2014, 18:04

Цитата:

Сообщение от Юрий060881

Не нашел куда уместнее написать, вроде по теме сюда... Итак нужна разгадка на загадку:
Почему в метро применяются СПГБ-4Б(М)???
... .

Не слыхали.

tyubik добавил 24.07.2014 в 18:04

Цитата:

Сообщение от Rafa

В буквах а, б, в.......ж

че именно до ж, а не до я

Rafa добавил 24.07.2014 в 17:55

Rafa добавил 24.07.2014 в 17:56

Rafa добавил 24.07.2014 в 17:57

возможно. хрен его знает какой там редуктор. СПГБ-4Б(М) на горках вроде.

значит время перевода уменьшиться.

Назови так, как считаешь нужным. В метрополитенах никаких НТП нет. Как в Службе понравится, так и будет. Фигня ведь на самом деле.

Юрий060881 · 24.07.2014, 18:05

Цитата:

Сообщение от Rafa

значит время перевода уменьшиться.

Перевод то там быстрый и на бешеных токах, а оно надо? или в комплекте с бесконтактными датчиками других приводов нету?... СП-6БМ у кого-то вроде еще есть в эксплуатации... достойная ли он замена для СПГБ-? или все же скорость перевода это +?

**Rafa** · 24.07.2014, 18:14

[quote=t?

**tyubik** · 24.07.2014, 18:15

Там границы Р.Ц. определяются исходя из укладочных планов ВСП и разрывов контактного рельса, это специфика: не везде габарит позволяет аппаратуру Р.Ц. разместить.

**Rafa** · 24.07.2014, 18:15

[quote=.

Юрий060881 · 24.07.2014, 18:21

Цитата:

Сообщение от Rafa

Все таки от время перевода зависит пропускная способность.

Ну я все понимаю, есть разница между 5 и 0,5 сек перевода, неужто в метро как на роспуске есть опасность нагона предыдущего состава? разве интервал между поездами минимальный не 100сек?... непонятка ведь...

**Rafa** · 24.07.2014, 18:28

[quote]Ну я в

**APCnik** · 24.07.2014, 22:07

Цитата:

Сообщение от tyubik

Ух, едрит-мадрит, да тут опечаток - полнО! На каждой границе должна быть скорость указана. По поводу нумерации Р.Ц. - вероятно "пилили" позже по учебнику Лодыгина. И откуда взялась скорость "90"? ...

tyubik добавил 24.07.2014 в 17:02
И на перекрёстном съезде такого количества изолирующих стыков не существует. ВыкиньбЯ ку.

бЯ ку ни в коем случае не выкидывай. Нумерация р.ц. взята не с потолка. У каждого полуавтоматического светофора при А/Б может быть не один, а несколько защитных участков и нумеруются они по номеру светофора, который их прикрывает, но с кучей букв.
Насчет стрелок tyubik тоже не прав. Стыки стоят правильно. Это не железка и стрелки не спаренные.

**Rafa** · 24.07.2014, 22:10

[quote

**Juv** · 25.07.2014, 07:13

Цитата:

Сообщение от APCnik

бЯ ку ни в коем случае не выкидывай. Нумерация р.ц. взята не с потолка. У каждого полуавтоматического светофора при А/Б может быть не один, а несколько защитных участков и нумеруются они по номеру светофора, который их прикрывает, но с кучей букв.

Защитный участок-то один, только включает в себя несколько р.ц.

Тогда напрашивается вопрос: защитный участок - расстояние от скобы путевого автостопа данного светофора, до конца пути, ограждаемого предшествующим светофором.
Где автостоп св. ПД403м? И как же реализуется тогда в ТРЦ (с плавающими границами р.ц. из-за ЗДШ) граница защитного участка?
И светофор 401м получается должен открыться на желтый огонь только после освобождения последней р.ц. 401ж. Получается 8 р.ц. завязано? Как-то много.

Да, тогда какой защитный участок для 401м? За ним должны быть р.ц. хотя бы 399 или 397 светофора.

24.07.2014, 17:35	#32 (ссылка)
Rafa V.I.P. Автор темы Регистрация: 24.10.2009 Адрес: МОЙДОДЫР Сообщений: 5,650 Поблагодарил: 388 раз(а) Поблагодарили 577 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял	[quote=Jать этой шарады. Последний раз редактировалось Rafa; 01.08.2015 в 17:44. Причина: Добавлено сообщение
	Цитировать 1

24.07.2014, 17:49	#33 (ссылка)
tyubik АфроСЦБист Регистрация: 22.10.2010 Адрес: Ивантеевка Возраст: 50 Сообщений: 13,217 Поблагодарил: 477 раз(а) Поблагодарили 847 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 1601	С другой стороны: как назвали, так и называются. Проблема-то в чём?
	Цитировать 0

24.07.2014, 17:53	#34 (ссылка)
Юрий060881 Новичок Регистрация: 08.07.2013 Адрес: Москва Сообщений: 17 Поблагодарил: 6 раз(а) Поблагодарили 0 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: -1	Не нашел куда уместнее написать, вроде по теме сюда... Итак нужна разгадка на загадку: Почему в метро применяются СПГБ-4Б(М)??? Необходимо быстрое время перевода? Необходимо работать на постоянном токе? Бесконтактные датчики чудесны в эксплуатации?
	Цитировать 0

24.07.2014, 17:57	#35 (ссылка)
Rafa V.I.P. Автор темы Регистрация: 24.10.2009 Адрес: МОЙДОДЫР Сообщений: 5,650 Поблагодарил: 388 раз(а) Поблагодарили 577 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял	[quote= Последний раз редактировалось Rafa; 01.08.2015 в 17:44. Причина: Добавлено сообщение
	Цитировать 1

24.07.2014, 18:14	#38 (ссылка)
Rafa V.I.P. Автор темы Регистрация: 24.10.2009 Адрес: МОЙДОДЫР Сообщений: 5,650 Поблагодарил: 388 раз(а) Поблагодарили 577 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял	[quote=t? Последний раз редактировалось Rafa; 01.08.2015 в 17:44. Причина: Добавлено сообщение
	Цитировать 1

24.07.2014, 18:15	#39 (ссылка)
tyubik АфроСЦБист Регистрация: 22.10.2010 Адрес: Ивантеевка Возраст: 50 Сообщений: 13,217 Поблагодарил: 477 раз(а) Поблагодарили 847 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 1601	Там границы Р.Ц. определяются исходя из укладочных планов ВСП и разрывов контактного рельса, это специфика: не везде габарит позволяет аппаратуру Р.Ц. разместить.
	Цитировать 0

24.07.2014, 18:15	#40 (ссылка)
Rafa V.I.P. Автор темы Регистрация: 24.10.2009 Адрес: МОЙДОДЫР Сообщений: 5,650 Поблагодарил: 388 раз(а) Поблагодарили 577 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял	[quote=. Последний раз редактировалось Rafa; 01.08.2015 в 17:45.
	Цитировать 1

24.07.2014, 18:28	#42 (ссылка)
Rafa V.I.P. Автор темы Регистрация: 24.10.2009 Адрес: МОЙДОДЫР Сообщений: 5,650 Поблагодарил: 388 раз(а) Поблагодарили 577 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял	[quote]Ну я в Последний раз редактировалось Rafa; 01.08.2015 в 17:45. Причина: Добавлено сообщение
	Цитировать 1

24.07.2014, 22:10	#44 (ссылка)
Rafa V.I.P. Автор темы Регистрация: 24.10.2009 Адрес: МОЙДОДЫР Сообщений: 5,650 Поблагодарил: 388 раз(а) Поблагодарили 577 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял	[quote Последний раз редактировалось Rafa; 01.08.2015 в 17:45.
	Цитировать 1

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Системы автоматики и телемеханики в Минском метрополитене	Виктор Петраков	Курсовое и дипломное проектирование	1	16.05.2014 19:04
[Новости метро] В метрополитене Минска запретили фото- и видеосъемку	Admin	Новости на сети дорог	3	27.05.2012 16:15
Водоотвод в метрополитене	Admin	Wiki Путь	0	22.08.2011 20:49
[Статья] Автостоп в метрополитене	Admin	Статьи по СЦБ	0	28.10.2010 15:52
Рельсовые цепи на метрополитене	СЦБист	Рефераты	0	03.09.2009 07:11

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)