СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Системы СЦБ в метрополитене
Старый 25.07.2014, 07:13   #45 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Juv

Регистрация: 16.03.2010
Сообщений: 491
Поблагодарил: 27 раз(а)
Поблагодарили 29 раз(а)
Фотоальбомы: 20 фото
Записей в дневнике: 1
Репутация: 83
Цитата:
Сообщение от APCnik Посмотреть сообщение
бЯ ку ни в коем случае не выкидывай. Нумерация р.ц. взята не с потолка. У каждого полуавтоматического светофора при А/Б может быть не один, а несколько защитных участков и нумеруются они по номеру светофора, который их прикрывает, но с кучей букв.
Защитный участок-то один, только включает в себя несколько р.ц.

Тогда напрашивается вопрос: защитный участок - расстояние от скобы путевого автостопа данного светофора, до конца пути, ограждаемого предшествующим светофором.
Где автостоп св. ПД403м? И как же реализуется тогда в ТРЦ (с плавающими границами р.ц. из-за ЗДШ) граница защитного участка?
И светофор 401м получается должен открыться на желтый огонь только после освобождения последней р.ц. 401ж. Получается 8 р.ц. завязано? Как-то много.

Да, тогда какой защитный участок для 401м? За ним должны быть р.ц. хотя бы 399 или 397 светофора.
__________________
Est sularus oth Mithas
Juv вне форума   Цитировать 1
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика