Системы СЦБ в метрополитене - Страница 8 - СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

**APCnik** · 19.07.2015, 20:28

Насколько я помню, в ответственных цепях задействованы два последовательно включенных контакта путевых реле ДСШ-2. Естественно, если заглохнут оба путевых реле, сигналы АРС в эту р.ц. выдаваться не будут.

**Rafa** · 20.07.2015, 16:12

Цитата:

Сообщение от APCnik

Естественно, если заглохнут оба путевых реле, сигналы АРС в эту р.ц. выдаваться не будут.

это смотря как подумать.

не забывайте о предварительном кодировании.

лаврик в помощь.

все ответственные цепи идут через фронт, а фронт заглох (залип) по требованию Ассоль

**APCnik** · 20.07.2015, 20:11

Так для надежности два реле ДСШ и включены. Не могут одновременно два реле зависнуть в верхнем положении. Иначе теряется весь смысл во включении двух путевых реле для одной рельсовой цепи.

**Rafa** · 22.07.2015, 14:11

Цитата:

два реле

вот именно. Ассоль верит в деда шайтана

**tyubik** · 24.07.2015, 10:12

Цитата:

Сообщение от APCnik

Так для надежности два реле ДСШ и включены. ... .

Я так же в студенческую пору рассуждал. Теперь подумайте:
- При выходе из строя одного из путевых реле работоспособность устройств сохраняется?

**Rafa** · 24.07.2015, 13:14

Цитата:

Сообщение от tyubik

работоспособность устройств сохраняется?

**APCnik** · 24.07.2015, 18:45

Rafa, не поленись, глянь схемы, где два последовательно включенных контакта обоих путевых реле сидят.

**tyubik** · 24.07.2015, 18:55

Цитата:

Сообщение от APCnik

Rafa, не поленись, глянь схемы, где два последовательно включенных контакта обоих путевых реле сидят.

Простите, а каким образом в этом случае повышается надежность системы? )))

**Rafa** · 25.07.2015, 13:11

Цитата:

Сообщение от APCnik

не поленись,

Rafa добавил 25.07.2015 в 13:10

Rafa добавил 25.07.2015 в 13:11
почему тогда на жд не вкл. 2 реле дсш

**APCnik** · 25.07.2015, 13:17

Это вопрос адресуем к Балбесу! Он воды в своем ответе точно не нальет! Но захочет ли он открывать такой большой секрет мне "провокатору подлому"?

**APCnik** · 25.07.2015, 16:10

Ассоль, никакой засветки не будет. В той схеме, которую выложил Rafa, контакты путевых реле включены в схему линейного реле 72Л светофора 72, которое включает на нем желтый огонь.

**Rafa** · 25.07.2015, 16:26

Цитата:

Сообщение от APCnik

а 72, которое включает

она думает что заклинет оба сектора

**APCnik** · 25.07.2015, 17:53

На жд много случаев, когда ДСШ зависает в верхнем положении?

**Rafa** · 25.07.2015, 17:59

Цитата:

На жд много случаев, когда ДСШ зависает в верхнем положении?

ГОтов предположить что ассоль работает в кипе метро.

на жд нету дсш 2

**APCnik** · 25.07.2015, 20:47

Ассоль, поверь, что оба сектора никогда в верхнем положении одновременно зависнуть не могут. Ложная свободность может появиться из-за множества других причин, но только не по причине одновременного зависания путевых реле. Если околотковый электромеханик раздолбай, то у него конечно может быть что угодно, и зависание секторов в двух реле одновременно. Но при этом должен быть расстроен угол между МЭ и ПЭ чтобы такое стало возможно. Я был свидетелем того, что когда путейцы изъяли рельс для замены, на светофоре ограждающем эту рельсовую цепь остался гореть зеленый огонь. Вот это - ложная свободность. Но когда измеряли угол между МЭ и ПЭ, то он оказался не в норме.

19.07.2015, 20:28	#106 (ссылка)
APCnik Super V.I.P. Регистрация: 26.07.2009 Сообщений: 2,635 Поблагодарил: 323 раз(а) Поблагодарили 584 раз(а) Фотоальбомы: 1 фото	Насколько я помню, в ответственных цепях задействованы два последовательно включенных контакта путевых реле ДСШ-2. Естественно, если заглохнут оба путевых реле, сигналы АРС в эту р.ц. выдаваться не будут. __________________ ДАЙ ВАМ БОГ ТО - ЧЕГО ВЫ ЖЕЛАЕТЕ ДРУГИМ!
	Цитировать 0

20.07.2015, 20:11	#108 (ссылка)
APCnik Super V.I.P. Регистрация: 26.07.2009 Сообщений: 2,635 Поблагодарил: 323 раз(а) Поблагодарили 584 раз(а) Фотоальбомы: 1 фото	Так для надежности два реле ДСШ и включены. Не могут одновременно два реле зависнуть в верхнем положении. Иначе теряется весь смысл во включении двух путевых реле для одной рельсовой цепи. __________________ ДАЙ ВАМ БОГ ТО - ЧЕГО ВЫ ЖЕЛАЕТЕ ДРУГИМ! Последний раз редактировалось APCnik; 20.07.2015 в 20:57.
	Цитировать 0

24.07.2015, 18:45	#112 (ссылка)
APCnik Super V.I.P. Регистрация: 26.07.2009 Сообщений: 2,635 Поблагодарил: 323 раз(а) Поблагодарили 584 раз(а) Фотоальбомы: 1 фото	Rafa, не поленись, глянь схемы, где два последовательно включенных контакта обоих путевых реле сидят. __________________ ДАЙ ВАМ БОГ ТО - ЧЕГО ВЫ ЖЕЛАЕТЕ ДРУГИМ!
	Цитировать 0

25.07.2015, 13:17	#115 (ссылка)
APCnik Super V.I.P. Регистрация: 26.07.2009 Сообщений: 2,635 Поблагодарил: 323 раз(а) Поблагодарили 584 раз(а) Фотоальбомы: 1 фото	Это вопрос адресуем к Балбесу! Он воды в своем ответе точно не нальет! Но захочет ли он открывать такой большой секрет мне "провокатору подлому"? __________________ ДАЙ ВАМ БОГ ТО - ЧЕГО ВЫ ЖЕЛАЕТЕ ДРУГИМ! Последний раз редактировалось APCnik; 25.07.2015 в 13:21.
	Цитировать 0

25.07.2015, 16:10	#116 (ссылка)
APCnik Super V.I.P. Регистрация: 26.07.2009 Сообщений: 2,635 Поблагодарил: 323 раз(а) Поблагодарили 584 раз(а) Фотоальбомы: 1 фото	Ассоль, никакой засветки не будет. В той схеме, которую выложил Rafa, контакты путевых реле включены в схему линейного реле 72Л светофора 72, которое включает на нем желтый огонь. __________________ ДАЙ ВАМ БОГ ТО - ЧЕГО ВЫ ЖЕЛАЕТЕ ДРУГИМ!
	Цитировать 0

25.07.2015, 17:53	#118 (ссылка)
APCnik Super V.I.P. Регистрация: 26.07.2009 Сообщений: 2,635 Поблагодарил: 323 раз(а) Поблагодарили 584 раз(а) Фотоальбомы: 1 фото	На жд много случаев, когда ДСШ зависает в верхнем положении? __________________ ДАЙ ВАМ БОГ ТО - ЧЕГО ВЫ ЖЕЛАЕТЕ ДРУГИМ!
	Цитировать 0

25.07.2015, 20:47	#120 (ссылка)
APCnik Super V.I.P. Регистрация: 26.07.2009 Сообщений: 2,635 Поблагодарил: 323 раз(а) Поблагодарили 584 раз(а) Фотоальбомы: 1 фото	Ассоль, поверь, что оба сектора никогда в верхнем положении одновременно зависнуть не могут. Ложная свободность может появиться из-за множества других причин, но только не по причине одновременного зависания путевых реле. Если околотковый электромеханик раздолбай, то у него конечно может быть что угодно, и зависание секторов в двух реле одновременно. Но при этом должен быть расстроен угол между МЭ и ПЭ чтобы такое стало возможно. Я был свидетелем того, что когда путейцы изъяли рельс для замены, на светофоре ограждающем эту рельсовую цепь остался гореть зеленый огонь. Вот это - ложная свободность. Но когда измеряли угол между МЭ и ПЭ, то он оказался не в норме. __________________ ДАЙ ВАМ БОГ ТО - ЧЕГО ВЫ ЖЕЛАЕТЕ ДРУГИМ! Последний раз редактировалось APCnik; 25.07.2015 в 21:15.
	Цитировать 0

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Системы автоматики и телемеханики в Минском метрополитене	Виктор Петраков	Курсовое и дипломное проектирование	1	16.05.2014 19:04
[Новости метро] В метрополитене Минска запретили фото- и видеосъемку	Admin	Новости на сети дорог	3	27.05.2012 16:15
Водоотвод в метрополитене	Admin	Wiki Путь	0	22.08.2011 20:49
[Статья] Автостоп в метрополитене	Admin	Статьи по СЦБ	0	28.10.2010 15:52
Рельсовые цепи на метрополитене	СЦБист	Рефераты	0	03.09.2009 07:11

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)