Тональные рельсовые цепи - Страница 2 - СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

Artjoms · 24.10.2009, 17:54

Добрый день. У меня проблема с ТРЦ (3-поколение) на безстыковых перегонах- не могу отрегулировать зону дополнительного шунтирования (больше 10%)

**chechendaev** · 24.10.2009, 19:53

Цитата:

Сообщение от artjoms

Добрый день. У меня проблема с ТРЦ (3-поколение) на безстыковых перегонах- не могу отрегулировать зону дополнительного шунтирования (больше 10%)

А рельсовая цепь относительно светофора как расположена (перед светофором или сразу за ним?).

Artjoms · 25.10.2009, 17:19

Светофоры разнесены на 40м.[IMG]scbist.com/attachment.php?attachmentid=478&stc=1&d=1256476680[/IMG]

**chechendaev** · 25.10.2009, 21:43

Цитата:

Сообщение от artjoms

Светофоры разнесены на 40м.

Наверное коробка расположена в 40 м за светофором. Для того что бы светофор не перекрывался перед головой поезда при небольшой скорости, необходимо напряжение на путевом приемнике зонной (расположенной за светофором) рельсовой цепи нельзя держать на минимальном уровне. Поэтому даже по нормалям нижняя граница напряжения на путевом приемнике всегда порядка 0,8В. Т.е. чтобы уменьшить зону дополнительного шунтирования, необходимо увеличить напряжение на входе путевого приемника. Разумеется в разумных пределах.

**Андрей13** · 06.11.2009, 17:40

Конспект.

**Андрей13** · 20.09.2010, 21:02

Как у Вас оформляются остаточные напряжения в режиме постоянного тока и напряжение пульсации переменной составляющей генераторов в тональных рельсовых цепях на станции при наложении шунта.
Где измеряются,какие нормы?

**каркуша** · 20.09.2010, 21:58

оформляем в карточку рц ( они в ШУ-64),остаточное меряем на входе приемника и обмотке реле, как и пульсацию заносим в карточку. все нормы из регулировочных таблиц которые ДОЛЖНЫ быть на станции. кстати карточка сделана по образцу таблиц

**Андрей13** · 20.09.2010, 22:23

Правильно понимаю:
на входе ПП не более 0,2 В;
обмотках реле не более 0,42 В в режиме постоянного тока и напряжение пульсации переменной составляющей при режиме переменного тока не более 0,9 В.
Покажите если можно примеры оформления измерений.

**APCnik** · 20.09.2010, 23:13

Цитата:

Сообщение от VAleT

Кроме того, нередки случаи воздействия гармоник тягового тока на приёмник. Как следствие - его подработки. Ну, а тут доказать сию причину можно только с помощью анализатора спектра, записав его и ткнув картинку под нос ТЧ.

Точно такой же приемник устанавливается и на подвижном составе. Только улавливает он не рабочие частоты р.ц., а сигнальные токи АЛСН (АЛС-АРС). Спорные вопросы с ТЧ могут возникать только при "подковке" состава, когда необходимо точить колесные пары.

Встречный вопрос. Занимался ли кто нибудь изучением влияния на работу приемных локомотивных устройств в зависимости от места размещения тяговых отсосов (Имеется в виду расположен тяговый отсос в зоне разгона или в зоне торможения поезда. Дальше идет специфика работы схемы самого локомотива).

**APCnik** · 20.10.2010, 21:32

В продолжение начатой темы по поводу приемной части поездных устройств на тоннальных р.ц.
Сегодня провели исследования по воздействию локальной намагниченности на локомотивные приемники частотной АЛС. Суть испытаний такова: на стенде для проверки локомотивных приемников, где идет полная иммитация подачи сигналов АЛС с индукционной рамки через приемные катушки на вход локомотивных приемников, под приемными катушками создавали переменное магнитное поле с помощью движущихся магнитов. При этом проверяли изменение чувствительности приемников. Результаты неутешительные. Чувствительность приемников начинала возрастать.
Вывод: на приемную часть могут воздействовать помехи, которые при высоком уровне могут вызывать появление дополнительного ложного сигнального показания.
Благодаря числовой защите кода система отрабатывает на "ОЧ" (отсутствие частоты), что приводит к безопасному отказу. Однако это является мешающим фактором при вождении поездов. Машинисту постоянно нужно подтверждать бдительность. Если длительность помехи более 1,1 с (для метрополитенов), то происходит срабатывание системы АРС с подтормаживанием или даже с необходимостью остановки и перезапитки системы.

**olega88** · 06.07.2013, 00:19

Ребятушки, читаю в пусковых таблицах- Uгп= 1,31 В, Uпп= 0,51 В.. Проходит два года, измерения -Uгп=1,33 В, Uпп=0,44 В.. Измерено одним прибором.. такое может быть, или надо искать шаловливые ручки?
P.S. поле не смотрел

**Shaddix** · 06.07.2013, 00:23

путевые устройства,-коэфициенты трансформации,резисторы С5

**Кабанбай Батыр** · 06.07.2013, 00:31

Цитата:

Проходит два года,

А балласт тот же ? А в стыках переходное? Сопротивление изоляции кабеля? + токи как изменились? Температура в релейной? (производитель кто?, могли параметры приборов "поплыть").

**olega88** · 06.07.2013, 00:47

Цитата:

(производитель кто?, могли параметры приборов "поплыть"

бывали случаи?

olega88 добавил 06.07.2013 в 00:47
А была ли тема про пломбирование потенциометра ГП?

**olega88** · 06.07.2013, 00:55

На станции около 200 рц, примерно на 20 из них схожие симптомы.. Вопрос: это всё подкрутили, или по версии АМ расстройка аппаратуры?

24.10.2009, 17:54	#16 (ссылка)
Artjoms Опытный пользователь Регистрация: 10.04.2009 Адрес: Latvia Возраст: 42 Сообщений: 220 Поблагодарил: 80 раз(а) Поблагодарили 25 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Записей в дневнике: 3 Репутация: 18	Добрый день. У меня проблема с ТРЦ (3-поколение) на безстыковых перегонах- не могу отрегулировать зону дополнительного шунтирования (больше 10%)
	Цитировать 0

25.10.2009, 17:19	#18 (ссылка)
Artjoms Опытный пользователь Регистрация: 10.04.2009 Адрес: Latvia Возраст: 42 Сообщений: 220 Поблагодарил: 80 раз(а) Поблагодарили 25 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Записей в дневнике: 3 Репутация: 18	Светофоры разнесены на 40м.[IMG]scbist.com/attachment.php?attachmentid=478&stc=1&d=1256476680[/IMG] Миниатюры
	Цитировать 0

20.09.2010, 21:02	#21 (ссылка)
Андрей13 Отважный Автор темы Регистрация: 24.06.2009 Адрес: квартира №13 Сообщений: 3,088 Поблагодарил: 435 раз(а) Поблагодарили 1399 раз(а) Фотоальбомы: 587 фото Записей в дневнике: 232 Репутация: 172	Как у Вас оформляются остаточные напряжения в режиме постоянного тока и напряжение пульсации переменной составляющей генераторов в тональных рельсовых цепях на станции при наложении шунта. Где измеряются,какие нормы? __________________ Книги по СЦБ \| Книги путейцам \| Книги машинистам \| Книги движенцам \| Книги вагонникам \| Книги связистам \| Путеводитель на различные ветки форума
	Цитировать 0

20.09.2010, 21:58	#22 (ссылка)
каркуша Super V.I.P. Регистрация: 23.08.2010 Адрес: Дом, милый дом... Возраст: 54 Сообщений: 1,454 Поблагодарил: 84 раз(а) Поблагодарили 207 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 217	оформляем в карточку рц ( они в ШУ-64),остаточное меряем на входе приемника и обмотке реле, как и пульсацию заносим в карточку. все нормы из регулировочных таблиц которые ДОЛЖНЫ быть на станции. кстати карточка сделана по образцу таблиц __________________ КУПАЕТСЯ ТОТ, КОМУ ЛЕНЬ ПОЧЕСАТЬСЯ.
	Цитировать 0

20.09.2010, 22:23	#23 (ссылка)
Андрей13 Отважный Автор темы Регистрация: 24.06.2009 Адрес: квартира №13 Сообщений: 3,088 Поблагодарил: 435 раз(а) Поблагодарили 1399 раз(а) Фотоальбомы: 587 фото Записей в дневнике: 232 Репутация: 172	Правильно понимаю: на входе ПП не более 0,2 В; обмотках реле не более 0,42 В в режиме постоянного тока и напряжение пульсации переменной составляющей при режиме переменного тока не более 0,9 В. Покажите если можно примеры оформления измерений. __________________ Книги по СЦБ \| Книги путейцам \| Книги машинистам \| Книги движенцам \| Книги вагонникам \| Книги связистам \| Путеводитель на различные ветки форума
	Цитировать 0

20.10.2010, 21:32	#25 (ссылка)
APCnik Super V.I.P. Регистрация: 26.07.2009 Сообщений: 2,635 Поблагодарил: 323 раз(а) Поблагодарили 584 раз(а) Фотоальбомы: 1 фото	В продолжение начатой темы по поводу приемной части поездных устройств на тоннальных р.ц. Сегодня провели исследования по воздействию локальной намагниченности на локомотивные приемники частотной АЛС. Суть испытаний такова: на стенде для проверки локомотивных приемников, где идет полная иммитация подачи сигналов АЛС с индукционной рамки через приемные катушки на вход локомотивных приемников, под приемными катушками создавали переменное магнитное поле с помощью движущихся магнитов. При этом проверяли изменение чувствительности приемников. Результаты неутешительные. Чувствительность приемников начинала возрастать. Вывод: на приемную часть могут воздействовать помехи, которые при высоком уровне могут вызывать появление дополнительного ложного сигнального показания. Благодаря числовой защите кода система отрабатывает на "ОЧ" (отсутствие частоты), что приводит к безопасному отказу. Однако это является мешающим фактором при вождении поездов. Машинисту постоянно нужно подтверждать бдительность. Если длительность помехи более 1,1 с (для метрополитенов), то происходит срабатывание системы АРС с подтормаживанием или даже с необходимостью остановки и перезапитки системы. __________________ ДАЙ ВАМ БОГ ТО - ЧЕГО ВЫ ЖЕЛАЕТЕ ДРУГИМ! Последний раз редактировалось APCnik; 20.10.2010 в 22:30.
	Цитировать 0

06.07.2013, 00:19	#26 (ссылка)
olega88 Super V.I.P. Регистрация: 23.08.2009 Возраст: 42 Сообщений: 1,612 Поблагодарил: 538 раз(а) Поблагодарили 242 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 440	Ребятушки, читаю в пусковых таблицах- Uгп= 1,31 В, Uпп= 0,51 В.. Проходит два года, измерения -Uгп=1,33 В, Uпп=0,44 В.. Измерено одним прибором.. такое может быть, или надо искать шаловливые ручки? P.S. поле не смотрел __________________
	Цитировать 0

06.07.2013, 00:23	#27 (ссылка)
Shaddix Super V.I.P. Регистрация: 24.11.2009 Возраст: 39 Сообщений: 519 Поблагодарил: 29 раз(а) Поблагодарили 83 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 60	путевые устройства,-коэфициенты трансформации,резисторы С5 __________________ здесь чудес не бывает
	Цитировать 0

06.07.2013, 00:55	#30 (ссылка)
olega88 Super V.I.P. Регистрация: 23.08.2009 Возраст: 42 Сообщений: 1,612 Поблагодарил: 538 раз(а) Поблагодарили 242 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 440	На станции около 200 рц, примерно на 20 из них схожие симптомы.. Вопрос: это всё подкрутили, или по версии АМ расстройка аппаратуры? __________________
	Цитировать 0

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Рельсовые цепи	Василий К	Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ	71	01.10.2013 11:29
Рельсовые цепи	miitovets	Курсовое и дипломное проектирование	7	05.09.2012 14:44
Рельсовые цепи	NoRd	Ищу/Предлагаю	2	01.02.2010 13:00
Тональные рельсовые цепи: за и против с позиций ресурсосбережения	СЦБист	Статьи по СЦБ	0	03.09.2009 07:18
Рельсовые цепи	Artemmen	Программное обеспечение и визуальные материалы	1	06.05.2009 20:20

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)