APCnik

В продолжение начатой темы по поводу приемной части поездных устройств на тоннальных р.ц.
Сегодня провели исследования по воздействию локальной намагниченности на локомотивные приемники частотной АЛС. Суть испытаний такова: на стенде для проверки локомотивных приемников, где идет полная иммитация подачи сигналов АЛС с индукционной рамки через приемные катушки на вход локомотивных приемников, под приемными катушками создавали переменное магнитное поле с помощью движущихся магнитов. При этом проверяли изменение чувствительности приемников. Результаты неутешительные. Чувствительность приемников начинала возрастать.
Вывод: на приемную часть могут воздействовать помехи, которые при высоком уровне могут вызывать появление дополнительного ложного сигнального показания.
Благодаря числовой защите кода система отрабатывает на "ОЧ" (отсутствие частоты), что приводит к безопасному отказу. Однако это является мешающим фактором при вождении поездов. Машинисту постоянно нужно подтверждать бдительность. Если длительность помехи более 1,1 с (для метрополитенов), то происходит срабатывание системы АРС с подтормаживанием или даже с необходимостью остановки и перезапитки системы.

__________________
ДАЙ ВАМ БОГ ТО - ЧЕГО ВЫ ЖЕЛАЕТЕ ДРУГИМ!