Николай Николаевич

А вот так не может быть даже теоретически!
Приедут энергетики, отключат неисправный кабель, а работники ШЧ (под присмотром ШЧ) отрежут его под корень...

Николай Николаевич добавил 19.04.2017 в 16:40
ШЧ пора уходить с должности - добровольно или принудительно!

T1000

ШЧ уже ушел. Все ушли. Вы один. Вообще один в СЦБ. И телефона у Вас нет. Сел. Разбился. Но есть связь с ДНЦ (по трубке). Только с ДНЦ. И тут подпитка, и скоро поезд и за ним еще, и переезд с машинами. Что Вы будете делать?

ШНС СЦБ

Вашу точку зрения мы с коллегой поняли. Но сейчас есть одно современное «но» не всегда можно быть уверенным и уверенно утверждать, если никогда к примеру не делал всего три измерения: стык с соединителями и накладками, стык с соединителями и без накладок, стык с накладками но без соединителей. Речь я виду, когда отказ нельзя локализовать, когда напряжение, опять же к примеру, садиться через херовую изоляцию километра решетки, на блок-участке в 2,5 километра. Можно было бы эту рельсовую линию отключить и подключить другую или макет, то тогда *Иванов**Иванов**Иванов**Иванов**Иванов**Иванов* бы был всей спокон веков борьбе с путейцами. Начальнику дистанции, то есть ПЧ, показываешь, на одном пути двухпутного перегона 10 Ом/км сопротивление баоласта, а на том, что горел и мы ищем причину горения - 0,17 Ом/км. И он говорит и че?

ШНС СЦБ добавил 19.04.2017 в 16:56
Я б тоже ушел, если бы меня не слушались. Но почему-то ШНС выгоняют на улицу, а ШЧ по недавнему селектору службы предлагали уйти и говорили, что сами найдут ему подходящую должность

ШНС СЦБ добавил 19.04.2017 в 16:57
Да закрыл бы я нахер этот перегон. Поворотными открывал, закрывал дорогу. Отправление поездов контролировал по сообщениям ДСП об отправлении, выставил сигналистов для факта проследования точек извещения

__________________
Ничто и никто не изменит внутреннего существа моей души, я пойду своим прямым путем, буду делать все, что сочту полезным и честным не только для себя, но и для окружающих, и передам это знамя потомкам...

Николай Николаевич

Вытащу из разъема путевое реле.
И буду искать источник и цепь подпитки.

T1000

И все?
Что скажете ДНЦ?

Витос

Ты уже ШЧ выгнал, теперь и Николая Николаевича выгнать хочешь?

Витос добавил 19.04.2017 в 18:18
И вообще, вопросы задавать легко. РБ подрабатываешь?

__________________
Если проблему решить можно — не стоит о ней беспокоиться,
Если проблему решить нельзя — беспокоиться бесполезно. Далай-Лама XIV.

Что было, то и будет, и что делалось, то и будет делаться, и нет ничего нового под солнцем. Бывает нечто, о чем говорят: "смотри, вот это новое"; но это было уже в веках, бывших прежде нас.
Книга Екклесиаста [9:10]

Николай Николаевич

Так и скажу - занял сам, ищу причину, найду, устраню - включу.
И еще скажу - так надо!
В мою бытность ШЧ - "мои" ДНЦ на 5-ти "моих" кругах знали меня и в лицо, и по голосу. И всегда - по возможности конечно - старались помочь!

Скиталец

Было. Для ШЧ "столичной" дистанции - реально и сейчас.

Евгений002

Не могу вспомнить документ, в котором определены условия, при которых действие автоблокировки закрывается, про ПАБ помню: не прохождение блок-сигналов, самопроизвольное прохождение блок-сигналов, не возможность открытия выходного светофора, а для АБ: 2 погасших подряд светофора, ещё что-то, неужели там нет ложного разрешающего огня на проходном светофоре? Или в новых ПТЭ или инструкциях это раздел убрали? Раньше это кажется было в Инструкции по движению и маневровой работе....

vetal

ИДП. При наличии на светофоре разрешающего показания при занятом б/у - действие АБ прекращается.

Узник Абакана

был подобный случай когда на переезде не закрывавлись шлагбаумы по причине ухудшения шунтовой чувствительности (ржавые головки рельс)
по аналогии со станцией выключили РЦ до принятия мер по ее обеспечению. шлагбаумы заняли горизонтальное положение. неудобно? зато безопасно.

Николай Николаевич

Да, это в ИДП и было, и есть.

Евгений002

Спасибо, но я категорически против договоров с ДНЦ даже на уровне ШЧ, получили ложный зеленый - ДНЦ закрывает действие АБ - один поезд на перегоне, ПЧ - переезд на ручное управление и никаких делов и вариантов.

Вот то что процедура выключения СТ, сигналов на перегоне "ЦШ-530й" не распальцована плохо.......

Николай Николаевич

Кто бы спорил - если ложная свободность или ложный разрешающий, то прекращать действие а/б согласно ИДП.
Как автоматику на переезде выключать - тоже все очевидно, ограничение скорости, временное дежурство.
В тех вводных, которые выше приводились и все время изменялись - речь же шла совсем о другом, поэтому и ответы соответствующие...

Николай Николаевич добавил 19.04.2017 в 22:11
Я думаю, что сегодня никто не может дать готовый вариант формулировки по порядку выключения РЦ или блок-участка при а/б. Никто не знает, как это сделать, не вступив в противоречие с идеологией построения ПТЭ и ИДП. На перегоне хозяин - машинист, ни ДСП, ни ДНЦ не управляют движением поездов на перегоне. И уж явно это - не тема одной только инструкции ЦШ-530...
Но думать о решении этой задачи безусловно нужно.

Евгений002

И всё же, как РЦ на станции выключить, есть в инструкции четкие требования, а вот как на перегоне - остается за кадром. (На станции - вытащить путевое реле не законный способ......)