СОПРОТИВЛЕНИЕ ТОКОПРОВОДЯЩЕГО РЕЛЬСОВОГО СТЫКА - Страница 3 - СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

**RadikBar** · 16.04.2017, 23:23

Хоть бы свои СРСП ставили, как положено по инструкции, обозначили такие стыки и обслуживали их регулярно - и то спасибо. А ещё рельсы размагнитили, изостыки по наугольнику (ну хотя бы разбежку не более 50 мм)...Когда же рак на горе свистнет?))

**Евгений002** · 17.04.2017, 00:11

Цитата:

Сообщение от vetal

Взглянул, а что пишут по этому поводу инстукция УЗ ЦП-0138. А п.3.14.1 пишет, что обеспечение необходимого уровня токопроводимости эл.проводных рельсовых стыков достигается за счет установки основных и дублирующих стыковых соединителей. Основные стыковые соединители являются основными проводниками электрического тока и обеспечивают однородность рельсовых стыков по электропроводимости. Так, что к затяжке болтов путейцами нам не подкопаться((((

Для автономной тяги это логично, но это утверждение не указывает, что стыковые соединители отвечают за пропуск тягового тока, так что если при бракованных путевых стыках на электротяге явно просматривается деградация (подгар) стыковых соединителей, вполне возможно предъявить претензии путейцам.

**APCnik** · 17.04.2017, 04:05

Вопрос в посте #1 поставлен как-то коряво - что обеспечивает сопротивление токопроводящего стыка.
Что обеспечивает его сопротивление и так ясно, но вот что обеспечивает его проводимость?
У нас для улучшения проводимости таких стыков применяется графитная смазка. И это даже при установке сварных соединителей.

**ШНС СЦБ** · 17.04.2017, 11:00

Цитата:

Сообщение от APCnik

Вопрос в посте #1 поставлен как-то коряво - что обеспечивает сопротивление токопроводящего стыка.
Что обеспечивает его сопротивление и так ясно, но вот что обеспечивает его проводимость?
У нас для улучшения проводимости таких стыков применяется графитная смазка. И это даже при установке сварных соединителей.

APCnik, может и коряво. Так хрен редьки не слаще. Почему-то П не снимает накладки и не ездит только с соединителями, раз при автономке рельсовая цепь будет работать и без накладок. Рельсы ж держат рельсовые скрепления. А почему они не ездят без накладок, а потому что страшно. А мне не страшно, потому, что это их ответственность, так же как и им не страшно чтобы я предпринимал различные методы, чтобы добиться нормы напряжения на путевом реле, так как это моя ответственность.

**APCnik** · 17.04.2017, 11:31

И что, П нельзя взъ...ть за содержние пути не соответствующее нормам?

**Узник Абакана** · 17.04.2017, 12:31

Цитата:

Сообщение от APCnik

И что, П нельзя взъ...ть за содержние пути не соответствующее нормам?

можно
но Ш этого сделать не может, а П и выше не станет, потому как у них там круговая порука, которая мажет как копоть

**Василич** · 17.04.2017, 12:39

Цитата:

на фотографии треснувших рельсов насмотрелся вволю. В том. числе - по СЦБиным отверстиям.

Я как-то писал о разнице между сверлением отверстия и прохяриванием дырки. Несмотря на видимую схожесть, это два совершенно разных процесса. А днесь на ютубе узрел то, как немцы сверлят рельсы, дак эти извращенцы на место сверления охлаждающую жидкость подают. Грустил.

**ШНС СЦБ** · 17.04.2017, 17:20

Цитата:

Сообщение от Василич

Грустил.

То что наши так не делают?

**vetal** · 17.04.2017, 19:04

Цитата:

Сообщение от ШНС СЦБ

То что наши так не делают?

Как это? Вроде бы все водичку подливают на сверло и рельс.

**ШНС СЦБ** · 17.04.2017, 19:39

Цитата:

Сообщение от vetal

Как это? Вроде бы все водичку подливают на сверло и рельс.

Так я тоже не понял

ШНС СЦБ добавил 17.04.2017 в 19:39
Коллеги, а никто не "извращался", чтобы измерить стык с соединителями и накладками, а потом с соединителями и без накладок?

**T1000** · 18.04.2017, 11:19

Цитата:

Сообщение от ШНС СЦБ

Коллеги, а никто не "извращался", чтобы измерить стык с соединителями и накладками, а потом с соединителями и без накладок?

А можно еще не стык, а чистый рельс мерить в разных местах...

**ШНС СЦБ** · 18.04.2017, 11:46

Цитата:

Сообщение от T1000

А можно еще не стык, а чистый рельс мерить в разных местах...

Смейтесь, смейтесь… и к вам добереться эта зараза. Можно ее не замечать, но от этого безопаснее ездить в поездах не станет

**Николай Николаевич** · 18.04.2017, 12:39

Цитата:

Сообщение от ШНС СЦБ

Смейтесь, смейтесь… и к вам доберется эта зараза. Можно ее не замечать, но от этого безопаснее ездить в поездах не станет

Вот уж любитель нагнетать...
Как будто "эта зараза" вчера появилась. Всегда была проблема, всегда борьба. Диапазон - на разных дорогах и в разных дистанциях разный, но общая многолетняя тенденция примерно такая: путейцы ведут себя так, как им позволяют себя вести СЦБисты.
Но - справедливости ради - путейцы эту задачу решают еще и совершенно иным способом: сокращая количество находящихся в эксплуатации стыков путем их сварки. Количество ежегодно свариваемых стыков исчисляется в сотнях тысяч штук (по 400 - 500 тысяч стыков в год). А суммарное количество сварных стыков, находящихся в эксплуатации, приближается к 9 миллионам штук.

**Василич** · 18.04.2017, 13:57

Цитата:

То что наши так не делают?

Не сразу нашёл видео - https://www.youtube.com/watch?v=wvK59LvYG4M. Смотрел, плакал.

Цитата:

Вроде бы все водичку подливают на сверло и рельс.

А вот и не водичку, а эмульсию. В результате стружка не синюшная, а цвета нормального металла. Соответственно и по краям отверстия резко уменьшаются ненужные напряжения.

**Скиталец** · 18.04.2017, 17:08

Так никто и не сказал, почему отверстие не разворачивают под конус? Кстати, и напряжение в шейке рельса при этом снимется.

16.04.2017, 23:23	#31 (ссылка)
RadikBar V.I.P. Регистрация: 28.11.2009 Сообщений: 231 Поблагодарил: 20 раз(а) Поблагодарили 13 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 78	Хоть бы свои СРСП ставили, как положено по инструкции, обозначили такие стыки и обслуживали их регулярно - и то спасибо. А ещё рельсы размагнитили, изостыки по наугольнику (ну хотя бы разбежку не более 50 мм)...Когда же рак на горе свистнет?))
	Цитировать 0

17.04.2017, 04:05	#33 (ссылка)
APCnik Super V.I.P. Регистрация: 26.07.2009 Сообщений: 2,635 Поблагодарил: 323 раз(а) Поблагодарили 584 раз(а) Фотоальбомы: 1 фото	Вопрос в посте #1 поставлен как-то коряво - что обеспечивает сопротивление токопроводящего стыка. Что обеспечивает его сопротивление и так ясно, но вот что обеспечивает его проводимость? У нас для улучшения проводимости таких стыков применяется графитная смазка. И это даже при установке сварных соединителей. __________________ ДАЙ ВАМ БОГ ТО - ЧЕГО ВЫ ЖЕЛАЕТЕ ДРУГИМ! Последний раз редактировалось APCnik; 17.04.2017 в 04:11.
	Цитировать 0

17.04.2017, 11:31	#35 (ссылка)
APCnik Super V.I.P. Регистрация: 26.07.2009 Сообщений: 2,635 Поблагодарил: 323 раз(а) Поблагодарили 584 раз(а) Фотоальбомы: 1 фото	И что, П нельзя взъ...ть за содержние пути не соответствующее нормам? __________________ ДАЙ ВАМ БОГ ТО - ЧЕГО ВЫ ЖЕЛАЕТЕ ДРУГИМ!
	Цитировать 0

18.04.2017, 17:08	#45 (ссылка)
Скиталец Super V.I.P. Регистрация: 27.09.2011 Адрес: Самара Возраст: 72 Сообщений: 3,678 Поблагодарил: 835 раз(а) Поблагодарили 789 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял	Так никто и не сказал, почему отверстие не разворачивают под конус? Кстати, и напряжение в шейке рельса при этом снимется.
	Цитировать 0

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Изоляция стыка какой она должна быть	Stasyanich	Путейцы	23	25.04.2018 18:53
[07-1997] Повышение прочности сварного стыка	Admin	xx1	0	01.05.2013 13:20
Переборка изолирующего стыка	Admin	Wiki	0	26.11.2011 19:31
Изоляция стыка	Stasyanich	Ищу/Предлагаю	14	15.07.2011 23:37
растояние до изолирующего стыка	vlad12345	Ищу/Предлагаю	1	05.12.2010 13:52

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)