|
|
|
|||||||
| Программное обеспечение и визуальные материалы Здесь можно скачать редакторы схем, обучающие и тестирующие программы, другой полезный софт, видеоматериалы. Смотрите также в Фотогалерее: Электровозы постоянного тока, Электровозы переменного тока, Двухсистемные электровозы, Магистральные тепловозы, Маневровые тепловозы, Тепловозы для промтранспорта, Электропоезда, Высокоскоростные поезда, Дизель-поезда, Путевые машины, Автомотрисы. |
![]() |
![]() |
|
|
|
|
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|
#16 (ссылка) |
|
__
Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 64
Сообщений: 13,931
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2364 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 1516
|
Я не знаю ответа на вопрос: почему был выбран именно АРМ ВТД?
Могу предположить, что никто другой тогда не предложил ИМЕННО СЕТЕВОЙ продукт - продукт для всех ШЧ, для всей вертикали ШЧ - Ш - ЦШ, да еще с поддержкой, с сопровождением. Если вспомнить, то это были времена, когда нового проектирования практически и не было - теоретически предполагалось, что и для проектировщиков подойдет тоже этот инструментарий (что и было затем реализовано в виде АРМ ПТД). В то же время я не могу понять и принять позицию проектировщиков (в частности, ГТССа), которые с поразительным упрямством считают, что их задача - выдать проект, а как этот проект будет жить дальше - их не интересует. Я уже писал здесь на форуме - ГТСС все больше и больше утрачивает статус головного института, причем во многом - добровольно. Пример с КАСПР и АРМ ВТД - классическое тому подтверждение. К сожалению. |
|
|
Цитировать 0 |
|
|
#17 (ссылка) | |
|
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 12.05.2009
Сообщений: 30
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 1 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 3
|
Цитата:
|
|
|
|
Цитировать 0 |
|
|
#18 (ссылка) |
|
__
Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 64
Сообщений: 13,931
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2364 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 1516
|
В данном контексте "полноценно" - это в соответствии с Инструкцией ЦШ/617. АРМ ВТД, кстати, делался именно с учетом требований этой инструкции. Точнее, еще предыдущей, ЦШ-4374. А уже в ЦШ/617 - в 1999 г. - был включен соответствующий раздел, "легализующий" ведение документации в компьютерном виде.
|
|
|
Цитировать 0 |
|
|
#19 (ссылка) |
|
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 28.10.2009
Сообщений: 32
Поблагодарил: 1 раз(а)
Поблагодарили 8 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 5
|
Вся беда в том, что ЦШ в существующей ситуации "корпоративного заказа" Росжелдорпроекту фактически не имеет возможности влиять на его политику. Внутри Росжелдорпроекта сделана ставка на КАСПР и он внедряется по всем проектным институтам. Внедряется АС КБД (корпоративная база данных), доступна она только внутри Росжелдорпроекта. В общем все прелести монополизма с "господдержкой" дочки ОАО "РЖД"
|
|
|
Цитировать 0 |
|
|
#20 (ссылка) | |
|
Корифей СЦБ
Регистрация: 25.02.2009
Адрес: Ленинград
Возраст: 49
Сообщений: 9,562
Поблагодарил: 1612 раз(а)
Поблагодарили 2342 раз(а)
Фотоальбомы:
1 фото
Репутация: 1386
|
Цитата:
В АРМ-ПТД по умолчанию установлен драйвер "кривые уки"
__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся." Ф.Э. Дзержинский. |
|
|
|
Цитировать 2 |
|
|
#21 (ссылка) |
|
Кандидат в V.I.P.
Автор темы Регистрация: 07.02.2010
Адрес: Красноярск
Сообщений: 17
Поблагодарил: 4 раз(а)
Поблагодарили 1 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 0
|
|
|
|
Цитировать 0 |
|
|
#22 (ссылка) | |
|
__
Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 64
Сообщений: 13,931
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2364 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 1516
|
Цитата:
ЦШ утверждает технические задания на проектирование устройств СЦБ. И в каждое ТЗ включается требование о выдаче документации в отраслевом формате... Насколько это сегодня выполняется - это вопрос, но сколько веревочке не виться.... Корпоративный заказ тоже будет не всегда - это очевидно. Я уже писал - рынок внесет свою лепту и в тему выбора того или иного формата техдокументации. Странно, что отдельные руководители, принимающие те или иные решения, не думают о своих коллективах... |
|
|
|
Цитировать 0 |
|
|
#23 (ссылка) |
|
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 06.02.2010
Адрес: Красноярск
Возраст: 46
Сообщений: 127
Поблагодарил: 207 раз(а)
Поблагодарили 23 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 80
|
О чём мы вообще говорим?! Департамент принял решения что отраслевой формат это файлы АРМ ПТД/ВТД, соответственно пользователю электронной версии проекта нужен именно этот форматДальше тема должна развиваться в направлении улучшения работы данной программы, а не КАСПР vs АРМ!!!! Будучи ШНС мне было трудно находить схему когда я шел от конкретного контакта в релейной! А АРМ-ПТД эту проблему снял, так как является БАЗОЙ ДАННЫХ (очень удобной кстати в плане поиска), но эту функцию в АРМ-ВТД выключили и по сути превратили наш выданный проект в красивый РИСУНОК! Когда я езжу по тех документациям и показываю что могу сделать с проектом - мне завидуют! Могу добавить что при большом количестве минусов в АРМе я не хочу возвращаться к другим редакторам потому, что база данных для меня ценнее картинки (с уверенностью говорю, что монтировал я отделно полки, стативы , шкафы и целые релейные не испытывая каких либо трудностей)
Очень радует присутствие в топике ЦШ! я уже ненароком в свете последних событий подумал что развитие АРМа в департаменте никому не нужно, а теперь надеюсь что тему дожмут и не через 40 лет)))) |
|
|
Цитировать 0 |
|
|
#24 (ссылка) |
|
V.I.P.
Регистрация: 07.04.2009
Сообщений: 459
Поблагодарил: 203 раз(а)
Поблагодарили 859 раз(а)
Фотоальбомы:
9 фото
Репутация: 241
|
Вы меня извините, но при всем уважении к разработчикам АРМ ПТД/ВТД, с их невероятными алгоритмами, вложенными в эти продукты, все же возьму на себя смелость признать, что как графический редактор данное изделие полное ничтожество по сравнению с AutoCAD и Visio. Может быть во время презентанции нужным людям показывали красивые картинки, но во время работы с ними начертить что то серьезное там, по моему, нереально.
|
|
|
Цитировать 0 |
|
|
#25 (ссылка) | |
|
Super V.I.P.
Регистрация: 28.04.2009
Адрес: Иркутск
Возраст: 45
Сообщений: 605
Поблагодарил: 96 раз(а)
Поблагодарили 153 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 54
|
Я уже писАл несколько раз по поводу АРМ-ПТД в подобных темах про рисовалки и все мои спичи сводились к тому, что "своя рубашка ближе к телу".
То есть мы с АРМом работаем очень давно, сильно к нему привыкли и достаточно не плохо приспособились ко всем его тараканам. Главный его недостаток выражен этой фразой: Цитата:
Без "сервиса" прожить как будто можно, но.. как-то не цивилизовано, постоянно точит мысль, что от чего-то отстаешь, и чем дальше, тем больше.. На данный момент максимум возщможной производительности с этим инструментом уже достигнут.. Но, время идет, двигаться дальше хочется! Вернее сервис то есть.., в лице одного свободного художника с "зелеными карандашами", то же с берегов Невы.., но при всей моей расположенности к этому художнику, сервис весьма косметический получается.. С КАСПРом сравнивать не берусь, работать не приходилось. Однажды предприняли попытку "прикоснуться к великому", но нам дали понять, что продукт только для внутреннего росжелдорпроектовского обращения. В связи с этим у меня вопрос любопытства к знающим: Как этот самый КАСПР работает? Опишите пожалуйста кратко по подобному порядку: АРМ-ПТД: - Принципиальные схемы составляются из элементов библиотек (приборов), и соединительных линий (проводов) с возможностью художественного (не обрабатываемого) рисования; - Схемы структурируются в едином поле (менеджере проекта) сообразно составу этого проекта, с возможностью навигации по схемам (поиск прибора по имени/типу, его контактов, отображение состояния (под током-без тока) и занятости/свободности); - Поиск ошибок (повторное использование контакта, отсутствие контактов/обмоток, использование несуществующего контакта у данного типа прибора, межсхемные переходы и т. д.); - Компоновка стативов приборами, контактными колодками с проверкой габарита установки, с текущим отображением не расставленных приборов и возможностью их сортировки; - Синтез монтажных схем стативов с возможностью ручных настроек параметров монтажа; - Сведение перечня приборов (спецификации); - Вычерчивание схематического плана станции с дальнейшим синтезом таблицы, двухнитки и канализации ТТ. Предвидя критику, сразу поясняю: не говорю, что все это работает идеально, просто перечисляю кратко основные функции. А в КАСПРе как?
__________________
Дмитрий |
|
|
|
Цитировать 0 |
|
|
#26 (ссылка) | |
|
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 20.04.2011
Сообщений: 6
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 0
|
Цитата:
Основной смысл многолетней борьбы за создание схем в ОФТД-СЦБ - создание МОДЕЛИ схемы (графической и параметрической), ну и конечно обеспечение ее визуального представления в виде схемы. Поэтому конвертация схем - это не стандартные механизмы ACAD, а специально написанные под каждый вид схем конверторы, которые уже есть и испытывались. Результатом такого подхода является практическая независимость заказчика от конкретного изготовителя ПО. Теоретически (да и практически) любая команда сейчас может взяться и написать свой САПР-СЦБ (или просто редактор конкретного вида схем) на базе требований ОФТД, и все должны ее понять, прочитать и обработать. Получение схем в ОФТД позволяет использовать их внутренние модели в действующих в хозяйстве АС (АСУ, ДК и др.), а не набивать все наши устройства в КАЖДОЙ из действующих систем, а потом еще всем дружно заниматься их стыковкой между собой. А если просчитать в скольких системах одновременно (или не совсем одновременно) проводятся изменения при изменении путевого развития + повторные стыковки, то чисто финансовая выгода такого решения очевидна (раз откорректировали схему(ы), и все системы получили изменения без доп. стыковок). Конкретные реализации таких решений на базе ОФТД в хозяйстве уже есть (АСУ-Ш-2). |
|
|
|
Цитировать 0 |
|
|
#27 (ссылка) |
|
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 06.02.2010
Адрес: Красноярск
Возраст: 46
Сообщений: 127
Поблагодарил: 207 раз(а)
Поблагодарили 23 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 80
|
Бригадир,А в КАСПРе как?
Лично я открыл попробовал нарисовать один лист принципиалки очень меня все процедуры изнурили-закрыл! Открыл АРМ-ПТД......может сейчас по другому) но пробовать ещё нет желания) |
|
|
Цитировать 0 |
|
|
#28 (ссылка) |
|
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 12.05.2009
Сообщений: 30
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 1 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 3
|
|
|
|
Цитировать 0 |
| Поблагодарили: |
Данный пост получил благодарности от пользователей
|
|
|
#29 (ссылка) |
|
Кандидат в V.I.P.
Автор темы Регистрация: 07.02.2010
Адрес: Красноярск
Сообщений: 17
Поблагодарил: 4 раз(а)
Поблагодарили 1 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 0
|
Ну не знаю, приходилось с разработчиками конечно работать, и в конечном итоге стало получаться, но как понимаю задача всех АРМов это ускорение части работ которые можно автоматизировать (проверка ошибок, составление монтажек), а чистовую проверку с устранением ошибок это никто не отменял.
есть там конечно требование правильно выбрать вид питания и при рисовании внимательно следить за тем, что бы узлы с проводов не объединились (не слиплись). тогда он точно плетет ТАКИЕ петли, что никак не поправишь руками. |
|
|
Цитировать 0 |
|
|
#30 (ссылка) |
|
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 12.05.2009
Сообщений: 30
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 1 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 3
|
|
|
|
Цитировать 0 |
|
|
||||
| Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
| снова о БКПТ | Сергей63 | Постовое и напольное оборудование | 6 | 20.02.2021 12:31 |
| КАСПР (КСА ТЛП ЭЦ) vs АРМ ПТД (АРМ ВТД) | Анонимный | Программное обеспечение и визуальные материалы | 31 | 21.04.2011 13:35 |
| [Гудок] [19 апреля 2011] Давние партнёры. Чешские электровозы снова появятся на Украине | Admin | Газета "Гудок" | 0 | 19.04.2011 08:37 |
| [Гудок] [2 марта 2011] Вне штата. Сокращённые контролёры хотят снова встать к турникетам | Admin | Газета "Гудок" | 0 | 07.03.2011 14:52 |
| [Гудок] [1 марта 2011] А масло пальмы нужно подогреть. Из станции с почти нулевой погрузкой Костариха снова может стать внеклассной | Admin | Газета "Гудок" | 0 | 06.03.2011 08:37 |
| Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам): |
| , , , , , , , |
| Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|