Тепловик

Добрый день, уважаемые форумчане!
Есть предложение по модернизации обогрева стрелочного перевода.

В системе обогрева стрелочного перевода ТО-168 в качестве нагревательного элемента используется электрический ТЭН плоскоовального сечения 12 х 8 мм.
Суть предложения: вместо ТЭНов использовать гибкие силиконовые греющие пластины размером 300 х 80 мм. Толщина пластины 1,5 мм, вес 120 г. Пластина наклеивается на обратную сторону рамного рельса и закрывается теплоудерживающим экраном, который уже используется в существующей системе обогрева стрелочного перевода.
Общая площадь прикосновения греющих пластин на 1 погонный метр рельса составляет 480 см², что в четыре раза превышает площадь прикосновения плоскоовального ТЭНа к поверхности рельса. Потребляемая мощность остается прежней – 500 Вт.
Температура на поверхности греющей пластины, установленной на рельс, за час поднимается до +200ºС при температуре окружающего воздуха +18ºС. Температура шейки рамного рельса со стороны остряка поднимается до +105ºС по всему фронту пластины. Высокая эффективность нагрева достигается за счет герметичного прилегания, исключающего попадание воздуха между нагревателем и металлом. У ТЭНа нет герметичного прилегания, т.к. он крепится к рельсу удерживающими скобами.
При одном и том же потреблении электроэнергии, греющие пластины в несколько раз эффективнее плоскоовальных ТЭНов.
При конвекционном способе обогрева, теплый воздух, поднимающийся от ТЭНа, при температуре -20ºC остывает над рельсом. Влага конденсируется и оседает на рельс слоем кристаллического льда. Нагревание рамного рельса пластиной не вызывает образования конденсата и обледенения, так как распространение тепла при использовании греющей пластины происходит теплопроводным способом, т.е. не по воздуху, а по металлу. Нагретый металл становится источником теплового излучения, которое растапливает снег между рамным рельсом и остряком.
Размещение нагревателя на внешней стороне позволит освободить пространство между остряком и рамным рельсом от арматуры обогрева, используемой в настоящее время. Отсутствие арматуры в этом месте позволит упростить и ускорить очистку стрелочного перевода.

Хотелось бы узнать мнение специалистов по этой теме.
Есть видеозапись изменения температуры в контрольных точках на рамном рельсе, сделанная с помощью тепловизора FLIR.

tyubik

Да там вся заковыка в контроле электрической изоляции.

Александр

Контроль изоляции осуществляется вне нагревателя, в шкафу электрообогрева.
И чем греют, ТЭНом, паяльником или резистором - значения не имеет.

__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.

tyubik

Прашто и речь.

tyubik добавил 09.01.2020 в 16:18
В перечне составных частей подсистем и элементов составных частей подсистем инфраструктуры железнодорожного транспорта подобного элемента не увидел, так что одной проблемой для внедрения меньше.

Трезвый путеец

Согласно ТР ТС 003, электрооборгев стрелочных переводов, не относится к элементам отвечающих за безопасность движения. Следовательно ни декларированию, ни сертификации не подлежит. Так что здесь можно воротить все что угодно.

P.s. ШУЭСы не самый дешевый вариант который есть. Есть и дешевле и ремонтопригодней. Вопрос как всегда, в ПИДе, и желании иметь 25%+ скидки на оборудовании, чтобы толкать через свои прокладки и грести бабло.

Александр

Однако, минимум один сход (перевод стрелки под составом) из-за него был.

__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.

Тепловик

Замена ТЭНов на такие пластины позволит применять систему электрообогрева стрелочных переводов ТО-168 не только на Октябрьской жд, но и на Урале, в Сибири и Северных районах, где использование ТЭНов при температуре ниже -20 градусов неэффективно. Повторюсь: высокая эффективность нагрева достигается за счет герметичного прилегания силиконовой пластины к металлу и большой площади прикосновения к металлу. Ни ТЭНы, ни греющие кабели не дают такой герметичности и площади нагрева.

Тепловик

http://morepic.ru/images/p06_9284.jpg
так выглядят установленные пластины

Трезвый путеец

Не томите, выкладывайте полную причину случившегося?
Что там может быть то? Небойсь наводка прилетела и подпитала реле?

tyubik

Совершенно не желаете услышать того, чего Вам говорят насчёт электрической изоляции.

Трезвый путеец

Человеку их продать надо. Не мешай отрабатывать зарплату

Тепловик

так закрывается экраном: http://morepic.ru/images/p07_4729.jpg

замер тепловизором со стороны остряка:
http://morepic.ru/images/p08_627.jpg

Тепловик добавил 10.01.2020 в 09:34
Диэлектрическая прочность материала
Dielectric Strength 440 volts/mil
или
17322.8 кВ/м

tyubik

Каким образом контролируется в процессе эксплуатации?

Тепловик

Теми же устройствами, которые контролируют ТЭНы.
В действующей системе обогрева ничего не меняется.
Только вместо ТЭНа устанавливается пластина.
По своим диэлектрическим параметрам она перекрывает ТЭН.

tyubik

Схему глянуть можно?