Электроподогрев стрелочных переводов
 

Намедни прибыла к нам хрень под названием "Электроподогрев стрелочных переводов", т.е. которая греет башмаки на стрелках. Судя по схеме самого шкафа и альбома система вообще работать не должна.
У кого есть реально работающая эта хрень? Сбросте, пожалуйста, схему самого шкафа ШЭУС со всеми изменениями, заставляющими его нормально работать.

На Свердловской жд в 90х оборудовали было несколько станций электрообогревом--эффект для Сибирских снежных зим-ноль, в дальнейшем эти устройства успешно разобрали, зачем они в Тынде? А где работает?--здесь на форуме есть документы по ст. Ховрино..........

Сами по колено в шоке, но это бзик нашего зам Н по региону. Он сам-то путеец, а объяснять жирафу устройство синхрофазатрона труд неблагодарный, тем более, когда он и слушать ничего не хочет.
Тем не менее, может сохранились рабочие схемы всей этой хрени? Буду премного благодарен.

Мда....
Кстати, это бзик не только Вашего замН.
Это просто какая-то мания в Якутии, втюхивать по 15 кВт на стрелку просто так, без всякого эффекта.
Я Вам посмотрю альбом сегодня.
У меня только вот такой альбом, его уже тут выкладывали.

Якут,
На Вашей дороге по станции Улак (Февральская дистанция), судя по схеме, такие шкафы должны стоять.
Свяжитесь с тамошними, поспрашайте.

Хотя, вполне может быть, что только на схеме..

Насколько я понял, ни у кого эта фигня не работает. По ходу пьесы, чем круче маразм, тем более настойчиво требуют его выполнения.
На Высокогорнитской дистанции ДВЖД вроде тоже эти шкафы поставили, но тоже чешут репу, как их заставить работать.
А альбом у нас есть, только в нём начертана нерабочая схема.
Если ПХ-ОХ подключать после изолирующего транса, то как мы тогда включим основной контактор, а если до - то там же 380.
А с февральцами обязательно свяжемся по поводу Улака. И за альбом Led спасибо.

Это не мне, не я альбом выложил, я просто за Вас поюзал поиск.

Шкафы ШУЭС?
Имеет смысл посмотреть И-207-91. Здесь на форуме ищи, где-то есть точно.

Обогрев работает, припуске были две проблемы АКи и плохая земля. И вообще то согластно еще указанию МПС согласно зоны разграничения наша (СЦБ) зона ответственности это постовая схема и кабель до шкафа.

Проверьте наличие перемычек ХТ10-8 - ХТ10-10 и ХТ10-9 - ХТ10-11. какой АКИ установлен в шкафу: АКИ-2 или АКИ-2М? Запускается ли АКИ?

На Октябрьсокй дороге скоростной ход для Аллегро должны быть станции с обогревом стрелок.
это ШЧ-13.

Так же по какому-то участку (одна из станций в порт Усть-Луга что ли) лично видел проект где есть и обогрев стрелок и пневмообдувка одновременно. Проектировали в Омскжелдорпроекте, если не изменяет память.
Это ШЧ-14.

Слышал ли кто-нибудь о шкафах ШУЭС-М, чем они отличаются от ШУЭС? Слышал что к ШУЭС-М нужен ещё и какой-то серверный шкаф с бесперебойниками. Просветите пожалуйста. :net:

я лет 10-12 тому в Очаково обогрев подобный до ума довёл в нечётной горловине. Названия и нюансов не помню, но и проблем зимой не было. Я довольная.

tyubik добавил 04.05.2011 в 17:15
Смутно припоминаю... АКИ это не аналог сигнализатора заземления?

Вот если бы этот хренов обогрев не продвигали восточнее Урала, мы бы тоже были "довольная".
И путейцы бы наши были "довольная".
Да и первое лицо государства с его энергосберижением.

Шкаф ШУЭС-М больше по высоте на 400мм из-зи трансформатора (Минские), а так он такой как и простой ШУЭС.

Natali22 добавил 05.05.2011 в 07:24
Смутно припоминаю... АКИ это не аналог сигнализатора заземления?[/quote]

Автомат контроля изоляции предназначен для непрерывного автоматического контроля за сопротивлением изоляции сетей переменного тока напряжением 220В, питающих электрические обогреватели стрелочных переводов, с целью исключения опасного влияния устройств обогрева на рельсовые цепи электрической централизации и обеспечения электробезопасности обслуживающего персонала работающего на стрелках.

Есть руководство по эксплуатации АКИ-2М. Пиши. Вышлю. Знаю , что в их схеме есть какой-то косяк.