СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Страница 14 из 15 12345678910111213 14 15
Показывать 40 сообщений этой темы на одной странице

СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть (https://scbist.com/)
-   Постовое и напольное оборудование (https://scbist.com/postovoe-i-napolnoe-oborudovanie/)
-   -   Электродвигатель ЭМСУ (https://scbist.com/postovoe-i-napolnoe-oborudovanie/24254-elektrodvigatel-emsu.html)

Вы просматриваете версию для печати. Если вы хотите увидеть статью полностью - перейдите по ссылке

17845 07.05.2019 15:27
Цитата:
Сообщение от Абрамов..ИЧ (Сообщение 356824)
Лампа другой мощности в фаре ("чуть поярче") или не нитиевая, а светодиодная - это серийно выпускаемое изделие пусть даже с сертификатом, которое встанет штатно (!), но производитель авто такую мощность не согласовывал. Соответственно, производитель не должен нести ответственность за возможные проблемы. Мы ж об этом?

Скажу больше - даже светодиодные головки (которые якобы идут взамен ламп) от одного и того же производителя, но разных цветов могут иметь разные характеристики. Для огневухи может оно и не заметно, а вот в случае бесконтактной увязки - бывает ощутимо. Приходиться разработчику подстраиваться. Но я не к тому. Неясно светодиодная головка со светодиодами разных цветов - это одно и то же изделие? Спецификации надо полагать разные, т.к. разные компоненты - и тогда надо полагать на Исполнения они не тянут. Тогда выходит на каждый цвет свой сертификат? как правильно не знаю - лишь рассуждаю вслух..
У Вас же, кажется, есть мой телефон? Так что звоните, пока я ещё работаю. Проще объяснить многие вещи при живом общении.

tyubik 08.05.2019 15:58
Есть же классификация выходов из строя; чего выдумывать?

17845 13.05.2019 09:12
Цитата:
Сообщение от tyubik (Сообщение 356874)
Есть же классификация выходов из строя; чего выдумывать?
А нечего тут и выдумывать: Есть отказы для эксплуатационщиков-это одно.
Есть отказы "для вида продукции" это немного другое. Хотя технически какая на х..р разница. Но отказы для изготовителя продукции это, хотя бы теоретически, анализ отказов, и возможность вносить "корректирующие действия", то бишь улучшать конструкцию, если действительно Заказчик этого хочет.
Для эксплуатационщиков , это постоянный гимор, и непонятки почему такое г..о поставляют на линию, потому как Заказчику всё пофиг.
То есть лебедь, рак и щука.... И ещё квартет, потому как согласья нет.....
:raD:

Baffik 27.07.2023 12:07
Подниму тему)))
В двухпроводной схеме управления стрелкой с центральным питанием применяется привод СП-6М с электродвигателем ЭМСУ-СП. Надо ли конденсаторы в приводе устанавливать? есть какие-то ТР?
Те ТР, что нашла, там или трехпроводная схема, или двухпроводная с магистральным питанием((((

Механик 123 27.07.2023 12:42
Цитата:
Сообщение от Baffik (Сообщение 384776)
Подниму тему)))
В двухпроводной схеме управления стрелкой с центральным питанием применяется привод СП-6М с электродвигателем ЭМСУ-СП. Надо ли конденсаторы в приводе устанавливать? есть какие-то ТР?
Те ТР, что нашла, там или трехпроводная схема, или двухпроводная с магистральным питанием((((
Конденсаторы устанавливать не нужно. В РЭ на двигатель ЭМСУ есть схемы его подключения в схемах двух и пятипроводки.

KPV 27.07.2023 13:49
Цитата:
Сообщение от Baffik
В двухпроводной схеме управления стрелкой с центральным питанием применяется привод СП-6М с электродвигателем ЭМСУ-СП. Надо ли конденсаторы в приводе устанавливать? есть какие-то ТР?
Те ТР, что нашла, там или трехпроводная схема, или двухпроводная с магистральным питанием((((
Цитата из РЭ:
"Учитывая, что ЭМСУ-СП является бесколлекторным электродвигателем, необходимо изъять из эксплуатации конденсаторы типа КБГ-МН 4мкФ 1000В, устанавливаемые параллельно обмоткам возбуждения и якоря при замене электродвигателей серии МСП и ДПС для двухпроводной схемы управления".
Актуальная версия РЭ на сайте производителя
http://geksar.ru/attachments/152_%D0...04.03.2022.pdf

Baffik 27.07.2023 14:22
Цитата:
Сообщение от KPV (Сообщение 384779)
Цитата из РЭ:
"Учитывая, что ЭМСУ-СП является бесколлекторным электродвигателем, необходимо изъять из эксплуатации конденсаторы типа КБГ-МН 4мкФ 1000В, устанавливаемые параллельно обмоткам возбуждения и якоря при замене электродвигателей серии МСП и ДПС для двухпроводной схемы управления".
Актуальная версия РЭ на сайте производителя
http://geksar.ru/attachments/152_%D0...04.03.2022.pdf
Благодарю. У меня руководство только за 2010 год было))

gematogen 27.07.2023 23:48
Следует руководствоваться "Инструкцией по монтажу и регулировке электроприводов стрелочных серии СП при установке (замене)электродвигателей типа ЭМСУ-СП (СПМ) с ограничением переводных усилий и максимального рабочего тока за счёт программного обеспечения блока управления двигателя (версия V8.0 и выше», утверждённой Начальником Управления автоматики и телемеханики ЦДИ — филиала ОАО «РЖД» В.В. Аношкиным 06.03.2020"

Есть у кого такой документ?

Механик 123 17.11.2023 13:37
Вышло указание о запрете применения ЭМСУ в пятипроводной схеме :oiE:

Александр 17.11.2023 18:08
Цитата:
Сообщение от Механик 123 (Сообщение 387217)
Вышло указание о запрете применения ЭМСУ в пятипроводной схеме
Ну наконец-то что-то разумное.
Надёжнее и дешевле асинхронника нет ничего, а тут ещё полведра микросхем прилепили.
Это был полный идиотизм утвердить эмсу вместо мст (мса).
Утвердивший это был либо дебилом, либо с ним просто поделились.
Либо и то, и то.

Eugenez 17.11.2023 19:32
Александр, а что не так с эмсу? Я просто не в курсе. У нас на горке стоят тьфу тьфу нареканий нет.

Александр 17.11.2023 19:50
Цитата:
Сообщение от Eugenez (Сообщение 387291)
а что не так с эмсу?
1. Цена

2. Надёжность ниже по сравнению с МСА. В разы. МСА надёжность ограничивается только механикой. ЭМСУ ещё и электроника и программные глюки.

3. На горке МСП. Тут однозначно по надёжности выигрывает ЭМСУ. Электроника надёжней щёток и коллектора.

Eugenez 17.11.2023 19:58
Цитата:
Сообщение от Александр (Сообщение 387292)
На горке МСП. Тут однозначно по надёжности выигрывает ЭМСУ. Электроника надёжней щёток и коллектора.
Уж не знаю на каких горках ещё остались МСП... У нас на всех 4 горках ЭМСУ-СПГ. И сам двигатель теперь выполняет роль демпфирующего устройства (так написано в его руководстве) фрикция затянута практически в упор. Ток больше не измеряем. Только усилие укрупом 4-5.5 кН норма.

Eugenez добавил 17.11.2023 в 20:58
Цитата:
Сообщение от Александр (Сообщение 387292)
1. Цена

2. Надёжность ниже по сравнению с МСА. В разы. МСА надёжность ограничивается только механикой. ЭМСУ ещё и электроника и программные глюки..
Возможно в начале развития ещё глюки по ПО были но постоянно меняли версию прошивки и изменяли логику работы двигателя. Щас не сбоят вродь....

scbsvekruha 20.11.2023 11:00
Цитата:
Сообщение от Механик 123 (Сообщение 387217)
Вышло указание о запрете применения ЭМСУ в пятипроводной схеме :oiE:
При новом проектировании...

KPV 20.11.2023 11:20
Цитата:
Сообщение от scbsvekruha
При новом проектировании...
Не только при новом. В указании: "при проектировании, реконструкции и строительстве объектов ЖАТ". На строящихся объектах также будем выменивать.
А в протоколе ЦДИ-462/п от 25.04.2023, упомянутом в указании ГТСС 1247/2003:
"6. Всем Ш ДИ, ШЧ КЛНГ:
...
6.2 В срок до 25.05.2023 произвести замену электродвигателей типа ЭМСУ-СП на двигатели типа МСТ или МСА на стрелках с пятипроводной схемой управления стрелочным электроприводом".


Часовой пояс GMT +3, время: 22:01.
Страница 14 из 15 12345678910111213 14 15
Показывать 40 сообщений этой темы на одной странице

Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot


Яндекс.Метрика